車行天下順
要根據你的經濟能力，經濟能力好，可以買中端車，買好車，有好車的價值，例如，車架鈑金，安全制動剎車距離短一些，更好的保護好駕駛員，安全氣囊的配置，也更多的保護好駕駛員和乘客的安全，
汽車的生活6662
家用代步汽車車型選擇建議
兩廂轎車
三廂轎車
SUV
MPV
上述四種車型均可作為家用代步車選擇，區分選擇的標準應以實際用車需求以及購車預算決定。簡而言之可分為以下四個標準，以車型結構特點進行分析。
1：個人代步兩廂車
兩廂車是三廂轎車去掉尾箱，說白了就是“瘦身版”的轎車。這種設計的主要價值體現是減輕了車身重量，也就是設計層面的汽車輕量化；兩廂車大多是以同品牌的三廂轎車改型製造，發動機變速箱總是沒有什麼區別的。那麼在動力不變的前提下減輕車重，車輛的推重比自然會大一些；通俗的解釋是驅動兩廂車達到同款三廂車同樣的速度，其需要的馬力總會更小。發動機的扭矩相同則實現更低的馬力需要的轉速則會更低，兩廂車的油耗自然比三廂轎車低。
缺點-用戶體驗差，兩廂車的優點是節油，缺點是駕乘空間與後備箱空間小。因為兩廂車等於直接“切掉”三廂轎車的行李箱，在尺寸相當的駕乘空間內要重新佈局駕乘空間和儲物空間，兩者均衡之後則會讓兩個區域的空間水平都只能達到低水準。所以兩廂轎車更適合作為個人代步車使用，對於空間要求不高才能夠體現出節油的優勢。
2：三廂轎車與SUV哪種更適合家用？
SUV熱已經持續了很多年，大部分汽車消費者都對這種車的多功能很感興趣。比如SUV座椅可靈活摺疊擴展載貨空間，離地間隙高通過能力更好，車型飽滿大氣看似很硬朗，但是能不能嘗試反推這些優點的定義過程呢？
SUV的空間大但是實際可利用空間很小，因為交法實施條例明確規定了後備箱載貨不允許遮擋後檔，乘員區域不允許擴展載貨。規則與SUV空間結構特點的衝突似乎否定了其大空間的優點，在規定範圍內使用SUV載物，其實際可利用空間不見得會比同級轎車高；但是笨重的車身必然讓整備質量高於轎車，油耗自然會高一些。
SUV的離地間隙稍微高於轎車，但是這種車型仍不具備越野能力。因其車身結構多為承載式籠式車身，抗扭剛度與轎車不無二致；且兩驅SUV多為前置前驅，系統中只有差速器而沒有差速器限滑功能，一旦車輪打滑則會與轎車一樣陷車。城市SUV對於非鋪裝路面的適應能力不比轎車高，這種車只是看起來硬朗一些而已；那麼突出的缺點則是車輛重心高，造成車輛失控極限比轎車低的多。
從這一角度分析則否定了SUV車型的價值，作為普通家用代步車轎車實際是更理想的選項，節油能力強、操控感更好且操控強度低。所以在五座可以滿足的前提下，轎車可以作為家用車首選項。至於SUV只能說有這種審美需求的消費者仍可選擇，但各項功能的均衡決定了每項成績都不突出，駕駛感受只能用“庸庸碌碌”評價。 
3：MPV車型適合大家庭的首臺車
MPV指多用途汽車，並不是錯誤理解的所謂“商務車”。這種起源於北美的車型在歐美家用車市場熱度很高，其接近平頭車但實際為前置前驅或前置後驅的平臺，不僅保證了被動安全保護的合理性，同時也讓駕乘空間實現了最大話。尺寸與SUV相同的MPV，其駕乘空間可以保證三排都有理想的腿部與頭部空間，但是長頭車SUV卻做不到。
說明：MPV實現大空間的基礎仍舊是大尺寸，大車的整備質量與油耗也不會低。不過與其在購車預算有限的前提下選擇兩臺等級較低的代步車，在出行時需要兩車同時駕駛的用車成本實際更高；而只有一臺車的購車預算則會出現全家通行超員的問題，此時不論是租車換車或借車都會帶來很多麻煩與更高的成本。所以對於大家庭而言，MPV是首臺車的理想選項。
總結：上述三種車型中主要推薦三廂轎車和MPV，剩下兩種可以作為備選項；汽車的價值體現方式是好開和夠用，沒有必要高成本選擇用不到的功能，適合別人的汽車不見得適合自己。至於車輛的價值等級可參考“月表年車”的標準選購，以年薪額度購買汽車是比較科學的標準。
天和Auto
既然是代步車，就不要太考慮什麼面子問題，再說，面子也不是衝起來的，是靠你平時為人處事積累的，有的人噴了再多的香水，也能聞出人渣的味來。根據自己的能力來，生活質量不能下降，開著車天天啃鹹菜是不行的。其次說到車型，代步還是小型車比較合適，MPV，SUV什麼的就不要考慮了，它們是真喝油啊，不要聽他們宣傳的多省油，喝油最少的也掉不下10個油。一般的轎車5個座，兩個孩子也夠用了，有人說要考慮老人一大家子出去玩方便什麼的，一年中能有幾次這樣的機會啊，如果經常出去玩，那就不是代步了，我朋友好幾個買SUV和MPV的，都是考慮老人加起來人多這個原因，其實根本沒幾次，也就是過年走親戚或平時過生日什麼的，還是自己一個人用的多，上下班要比同事多掏一倍的油錢，而越好的車保養維修的費用越高，還有一點，買車不要買高配，就買低配，一個是能省不少錢，在一個高配多的功能根本用不著，就代步風不著雨不著的就行，而且功能越多越容易出問題，維修起來還都不便宜。
萊蕪華哥
家用代步車以實用為主，沒必要花太多錢去充面子。而代步車的實用包括兩個方面：一、省心。二、空間。上圖所示為最新款斯柯達昕動，網傳2月17日上市。這款車作為家用很稱職，大眾的三大件久經市場考驗，後期使用會省心。而這款車的空間因是兩箱設計，後備箱空間多變，可裝載各種大的物件，很適合家用。另外，個人感覺此次改型後顏值比老款有很大提升，更顯得大氣穩重。請根據個人情況酌情選擇。
克龍183
在自己的能力情況下，允許你可以稍微選擇價位高點的，但是沒必要為了撐面子而去買一個代步車，價格又高的，你只需要買一個合適的，下面這幾款車現在銷量都是不錯的，你可以考慮一下，有轎車，也有SUV。
閆二哥車論
大眾捷達[呲牙][呲牙]5萬3包牌落地
有一點點喜歡你
當前，最適合家用代步工具的乘用車首選新能源純電動汽車。原因：
首先，由於全球氣候變暖和環境惡化，所有國家都在抓環保。而汽車又是廢汽排放的一大項汙染源。各國對於燃油車的升級已迫在眉睫。由於現在新能源電池燃料的技術發展的比較快，使得乘用車的續航里程提升到了一個高度，基本上能滿足人們的出行需求，基本上純電動汽車充一次電，可以續航400公里以上。另外國家都在重視充電樁的建設，增加數量。現在公共充電樁40分鐘可以充80%電量，解決續航需求。中國在新能源汽車領域的發展中，已經實現了灣道超車。燃油車技術上，我們也在努力學習德系和日本技術，由於歷史的原因，我們的汽車發展史比西方發達國家和日本起步晚，就算再努力，也是有一定差距的。而純電動汽車領域的發展則不同：純電動汽車是用儲電包(多類電池包)和電控系統，電動機。把電能轉化成動能的過程。在燃料電池技術和車載電機系統我國已經領先技術，走在了世界發展的前列。我國汽車工業這些年發展的非常迅猛，加上國家對純電動汽車領域的經濟補貼，使得純電動車企加大研發力度，現在已經量產了充一次電可以續航700公里以上的車型。
其次，純電動汽車的發展，在國家戰略儲備上，具有深遠影響。由於純電動汽車的數量增加，使得燃油汽車的比例降低，對燃料的依賴降低。就使得國家對燃料能源的儲備量增加，有利於國防的戰略佈局。
最主要：電力資源，是純綠色能源，真正實現了零排放。綜合電耗0.1元左右每公里。而燃油車輛，綜合油耗在0.5元左右每公里，而且5000公里還要保養一次，也是一筆不小的費用。而純電動汽車保養也簡單，費用可以忽略不計。如果以代步為主，沒有特別需求，還是選純電動汽車最好。
至於充面子的問題，我個人覺得：現在我們的綜合國力也提升起來了，已經成為全球第二大經濟體，人民的生活水平已經達到一種高度，人們的生活質量大幅提升，已經不需要靠座駕來提升自己了。現在國產電動汽車已經灣道超車了，從顏值和性能上已經不比和資品牌差了。當然，如果你手裡確實錢多，也不妨選高端進口品牌純電動汽車。
阿笑自媒體
感覺首先要看經濟條件。如果經濟條件一般，家用代步轎車的話感覺朗逸， 軒逸 ，卡羅拉都是不錯的選擇 ，性價比比較高。
經濟條件一般，沒必要買貴車衝面子。如果經濟條件不好 ，買個貴車，很多人可能會心裡會覺得你愛慕虛榮。對自己生活上來說也是一種負擔。
如果經濟條件好，可以買個貴車。和自己實力相配。
xiao貓釣魚
既然問是代步車，感覺首先要看經濟條件。如果經濟條件一般，家用代步轎車的話感覺朗逸， 軒逸 ，卡羅拉都是不錯的選擇 ，性價比比較高。
經濟條件一般，沒必要買貴車衝面子。如果經濟條件不好 ，買個貴車，很多人可能會心裡會覺得你愛慕虛榮。對自己生活上來說也是一種負擔。
湘北劉哥
這個要看情況的。既然家用代步，就不用考慮大排量，高底盤，通過性強的車了，所以可以考慮轎車和城市suv。
以省油，皮實耐用為主，沒必要去買太好的車去充面子，畢竟都是平頭老百姓，都是老實過日子的人！
