李明浩，今年22歲，畢業於江蘇鎮江某普通高校，在大學期間比較喜歡航空模型運動，後來有機會參加了2016CADC國賽，獲得了國賽季軍的好名次，現任鎮江一所高職院校從事無人機專業教學工作。
以下采訪實錄：
一、什麼時候開始接觸無人機的？為什麼接觸？
2016年的時候接觸的無人機，起初因為自己的喜歡而接觸無人機。也是從那次無人機比賽結束和大賽賽場上的所見所聞，覺得這個行業發展可能會很好發展前景。因為我自己是機械專業的，所以比較喜歡智能方面的東西，後來接觸穿越機就覺得更刺激了，完全的激發了我對飛行器的熱愛，就開始全身心的投入其中。
二、如何練習自己的飛行技能的？
一開始在網上或者帖子上看一點如何進行無人機飛行訓練，然後就是多接觸接觸航模圈裡的人，常和他們出去飛。飛行技能是從逐步從炸機中吸取，不斷的分析、不斷的改正。然後就是各個高校的學生，和他們進行學術交流探討。去AOPA的專業機構參加培訓，不僅是讓自己在專業知識方面得到提升，而且還讓實操方面可以操縱的更加靈活，巧妙的避免了為操作炸機事故的增多。
三、在學習無人機時，遇到了哪些困難事情？如何解決的？
在初次學習無人機飛行的時候，組裝調試是個很大的問題。試飛時無人機一直偏航，剛開始以為是沒有校準好，後來重新按著教程校準了一遍，可還是不行。是不是電機出現了問題，換了電機也還是這樣。地磁校準過；油門行程也校準過；最後發現有一根電調上電之後發熱，換了電調以後就好了。第一次使用的電調太次，輸出的電流大小可能會有些不一樣。在此發現，從事無人機行業，需要有足夠的細心，一個零件或部件的差異都可能造成飛機的故障，甚至造成炸機危害及自身和他人的安危。
四、從事的行業主要用什麼機型？
我是在學校工作，目前所有的機型都是為日常教學和學生參賽準備的，我們採購無人機設備的時候，都會把這兩點考慮進去。實驗室最多的就是F450，輕巧便於操作，能夠讓學生直觀的看出機型的外形結構和無人機制作材料，用這種小機架可以給學生拆裝訓練。自己動手DIY，把無人機電子設備給學生，讓他們自己把無人機搭建出來，並且，還可以把你想用到的機載設備裝上去比如相機、拋投器。另外，就是比較大的機型有飛越機架六軸，主要是用來AOPA考試的，也是自己組裝的，這樣的話降低成本，維修也比較方便。在外場飛行訓練的時候有學生接受的快，只需要提前把飛機操作流程和安全注意事項告訴他們，他們就可以自己按照飛行標準完成飛行訓練。當然，也有接受能力差一點，空間感不好的，這些學生就得需要多加練習，平時沒事的時候我告訴他們要仔細的去想一下如何打杆，閉上眼睛仔細的想一想，不要亂飛，這個方法很管用。
五、在無人機領域獲得過什麼成就？
2016年的時候獲得國賽季軍，2016年的比賽是我人生第一場比賽。在這場比賽中我遇到了很多老師，他們每天都會跟我們在一起，給我們指點飛行，那場比賽訓練了將近三個月，也是每年最熱的月份，每天早晨6點起床，8點到金山湖飛場，每次都是天黑才回來。回到實驗室也不能休息，緊接著就是準備明天的訓練內容、飛機維護，把第二天的飛機準備好就已經是11點左右了。不管第二天天氣如何，所有人都要在實驗室，沒有人會離開。從這場比賽中學到了好多也養成了很多好習慣。還清楚的老師們的口頭禪：“很懷念的金山湖飛場，天空一直在那裡！”
六、印象最深的炸機經歷？
開始訓練是沒有成績的，那個時候心裡很著急，就是想多飛多練，突然飛機飛到頭頂的太陽上去了，太陽刺眼看不到清了。也不知道炸機炸到什麼地方了，後來和隊友找了半天，發現在學校的院牆外面，他幫我爬過去拿飛機，院牆太高跳下去的時候把腳崴了，腳踝腫的跟小腿一樣粗，一直過了一兩週才好。那時候我就覺得，身邊有真的可靠的隊友當自己的後盾，我要努力的練習，不能給我的老師丟臉，更不能拖累我的隊友。這次經歷印象特別的深刻，因為那時候使我感覺特別的愧疚，拖累了隊友。
七、練習無人機多應該注意什麼？
安全最重要。我曾經飛固定翼的時候一不小心把螺旋槳轉起來了，螺旋槳把我牛仔褲砍破了，腿上的幾條疤痕兩年都沒有蛻掉。其實，飛無人機也是一樣的，在教學時，學生總是覺得很新鮮，不按照操作規程去操作無人機，好多人把飛機圍起來飛，有一次一個學生操作無人機，很多人站在他後面，飛機過來時也不知道如何調整，立刻就慌了，後面有很多人，退也退不了差點把自己的喉嚨劃到。練習無人機的時候一定要設置好安全網，防止飛機失控；學生也不要站到兩邊，一定要在安全網外操縱和學習無人機。
八、對無人機行業的看法？
無人機的前景非常好，以後的物流都能實現無人化運輸，工作效率將會大大提升，會省去大量的人力，不光飛機會實現無人駕駛，汽車現在也在逐步完善無人駕駛，加工機械車間都會實現無人化。所以，現在高校不能只停留在無人機操作上，這樣是遠遠不夠的，還要開發課程。
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