豪華品牌不再高貴，可謂是如今最真實的寫照。尤其是隨著市場競爭越來越激烈，各大車企為了更好刺激市場，紛紛推出入門緊湊型車，可謂圓了不少朋友的豪車夢。其中在BBA陣營，最為代表性之一的產物，我想就是在於寶馬出品的1系。如今起價已經低至15萬左右，有著藍天白雲車標加持的它，無疑吸引了很多預算有限，同時心懷寶馬夢想的消費者。
不過人紅是非多，雖然寶馬1繫有著降幅大的優點，但同樣引起了不少的爭議和吐槽。其中入門版本採用三缸引擎，匹配七速雙離合變速箱，顯然是吐槽的重災區。之前也有不少朋友問我，這個價格買輛寶馬，除了車標以外，還剩下什麼呢？那麼實際情況真的如此嗎？
其實不少朋友之所以喜歡1系，主要還是在於出自寶馬之手，同樣時尚運動的設計造型。畢竟通過上圖來看，這款1系雖然是定位入門，但寶馬特色的元素並沒有缺席。雙腎式鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中，銳利的大燈組合，再加上帶有運動套件版本，質感還是很值得肯定的。
同樣尾部設計上，也和前臉起到了很好呼應效果。厚實飽滿的車身佈局鑲嵌其中，寬大的尾燈組合，下部雙邊共雙出的排氣佈局，都成為了加分的地方。雖然和奔馳A級比質感，還差點事。不過對標奧迪A3，至少我覺著1系的造型更能吸引眼球。
內飾方面，依舊是寶馬一貫的造型風格。只不過因為成本以及價格的原因，整體檔次感以及用料表現，就顯得遜色了很多。大面積硬塑料應用其中，除了缺少豪華品牌該有的質感以外，因為品控的原因，車內異響也時有發生。要說起能夠稱讚的地方，除了三幅式方向盤以外，真沒有了。
配置上，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓顯示，ESP，後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，一鍵啟動，多功能方向盤等都在它身上應用。說實話，即便是目前跌至15萬，但不少實用配置僅支持選裝，也成為了讓人惱火的事情。
動力方面，搭載1.5T三缸和2.0T發動機，最大功率為140和192馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。作為大家熟悉的三缸1.5T發動機，平心而論，動力輸出以及行駛質感還算可以，當然抖動以及噪音大不可避免。至於雙離合變速箱，低速頓挫也成為了1系特色。我覺著，雖然是寶馬，但三缸引擎，還是談虎色變的雙離合，並沒有太大的購買意義。
有時候，面子並沒有那麼重要。要知道，同等價位中，完全有性能更好的本田思域以及定位B級的君威等可供選擇，再不濟的話，全系四缸的奧迪A3也是不錯的選擇。為何因為車標，就為三缸+雙離合買單呢？的確有些不值得！
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