大漠蒼狼1990
2018款馭勝S350柴油兩馭2.0T手自一體，常開手動模式，7年老司機
11萬公里多，昨日行駛20後公里後熄火停車
後，再次啟動先是加速超不過2000轉，速度不過60邁，且發動機燈和SVS先後亮黃燈，後到本縣4S店用電腦清除故障代碼，可超2000轉但不超3500轉，在開幾公里後，發動機燈和SVS燈再次亮起，高速最高不超120邁，加速無力好幾次差點兒車禍好危險。今天去遵義市4S店，換EGR閥才發現廢氣管與進氣歧管積炭約有2~3毫米的厚度，師傅強烈建議直接換EGR閥，換進氣歧管是膠的【挨著發動機一排的】目前共計2500元，不清洗。我主要關心的是，如何避免再次產生嚴重積炭。我沒在私人或小加油站加油
南方一磊
喜歡它的外形、柴油車、自動擋、非承載車架、四驅。這款車從一上市就關注著，畢竟產全順多年老廠家，工具車的底子，車質量一定靠的住。第一款車型無自動擋，反映離合器問題較多，也試駕過，感覺離合器變檔不順暢，改款後又去試駕了一下，感覺完全不一樣了，操控和動力超好，非常喜歡，立馬下單入手，提了車就遊了趟東三省，來回七八千公里，首保還是在丹東做的。開了三年了，近六萬公里，從黑龍江邊界到廣東沿海，從沒大毛病，小毛病幾乎都是廠家免費換的，跑了二三萬輪胎有點小裂紋，其實不礙大事，跟廠家反映後卻給我換了全部四個胎！感覺車沒選錯，還是國有品牌廠家服務好！低調！以前開國外品牌車，任何小零件都讓你掏錢，人家牛氣，不會為你付任何點錢。現在這車狀況挺好的，洗車時都說像新車一樣，這車我喜歡！我不是什麼媒子，不用噴，我是江蘇一科研單位的退休科技人員，工作與汽車毫無關係，說這些只是贊一下這個國產車和廠家，希望它越來越好。我支持國貨，知道它不完美，寧願花錢給國產車廠，日本車再好也不買！
桑尼77905676
全新江鈴馭勝S350柴油版通過性如何？
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "vname": "\\u5168\\u65b0\\u6c5f\\u94c3\\u9a6d\\u80dcS350\\u67f4\\u6cb9\\u7248\\u901a\\u8fc7\\u6027\\u5982\\u4f55\\uff1f.mpg\
沈庭呂
總的來說這車不錯，三大件過硬，福特技術的發動機，變速箱是德國技術，兩縱八橫非承載式底盤，前懸掛是雙橫臂，後懸掛是五連桿帶橫向穩定杆。這車的缺點就是異響稍微有點多，中控臺門邊等地方，大毛病還是沒有的。如果你想買硬派越野車的話完全可以考慮
洪少63
可以的，我14年底入手目前7萬公里用著還行，就喜歡提速時感覺。這車就按照自己條件選車搞定的，1自主品牌（當時已有輛瑞虎）2帶大梁的非承載車身3柴油發動機4自動檔。缺一不可，結果就蹦出來這麼一款車。一見鍾情，找帖子看視頻等等。忍無可忍，年底提了一輛。好像時間不長又出來新款（小改動）價格落了幾千塊，有點小小遺憾！剛提來到哪裡一停總有人問這問那，親戚朋友都要過來試試手。動力表現是最多的誇詞，我感覺挺好的開的猛點油耗九個左右，控制好了八個以內。下一臺目標大通D90……
曾經開過大車
個人認為：馭勝350柴油車各方面是很不錯的。首先車呢，帶大梁，通過性不錯的，自動變速箱相對來說也很不錯了，底盤兩縱八橫，發動機採用福特技術（柴油），很省的！最主要啊，就是更適合一般經濟消費的越野愛好者！最後呢小毛病也不少，但是回頭想想十幾萬的帶大梁的越野車，這就已經很不錯了！那裡來的十全十美呢！
L行路者
現在2.0T柴油國5都已經交付客戶了，配置高於2.4T柴油國4，峰值扭矩比2.4T的375N/m低了，官方指導價也相比同樣配置的2.4T低2000元，但配置高了一些。國5柴油四驅版要遲一些上市。
金水鉑
我是二代柴油自動檔馭勝車主，跑了10萬公里，自己掏錢的維修費小於200快，動力很爽，一些細節上的小毛病可以接受，車無完車， 你看中他的獨到之處，就的接受某些瑕疵，總體感覺很好，值得購買！
五金專家1
14年9月的車，目前12w公里，當初是福特看家的彪馬2.4發動機，五年時間了，沒出什麼大問題，動力強勁，空調冷的發抖，最近皮帶有點響聲了。一句話，20w以內絕對對得起這個價格
fyedu2013
發動機牛變速箱自動車中大架子好做工大粗
