大漠苍狼1990
2018款驭胜S350柴油两驭2.0T手自一体，常开手动模式，7年老司机
11万公里多，昨日行驶20后公里后熄火停车
后，再次启动先是加速超不过2000转，速度不过60迈，且发动机灯和SVS先后亮黄灯，后到本县4S店用电脑清除故障代码，可超2000转但不超3500转，在开几公里后，发动机灯和SVS灯再次亮起，高速最高不超120迈，加速无力好几次差点儿车祸好危险。今天去遵义市4S店，换EGR阀才发现废气管与进气歧管积炭约有2~3毫米的厚度，师傅强烈建议直接换EGR阀，换进气歧管是胶的【挨着发动机一排的】目前共计2500元，不清洗。我主要关心的是，如何避免再次产生严重积炭。我没在私人或小加油站加油
南方一磊
喜欢它的外形、柴油车、自动挡、非承载车架、四驱。这款车从一上市就关注着，毕竟产全顺多年老厂家，工具车的底子，车质量一定靠的住。第一款车型无自动挡，反映离合器问题较多，也试驾过，感觉离合器变档不顺畅，改款后又去试驾了一下，感觉完全不一样了，操控和动力超好，非常喜欢，立马下单入手，提了车就游了趟东三省，来回七八千公里，首保还是在丹东做的。开了三年了，近六万公里，从黑龙江边界到广东沿海，从没大毛病，小毛病几乎都是厂家免费换的，跑了二三万轮胎有点小裂纹，其实不碍大事，跟厂家反映后却给我换了全部四个胎！感觉车没选错，还是国有品牌厂家服务好！低调！以前开国外品牌车，任何小零件都让你掏钱，人家牛气，不会为你付任何点钱。现在这车状况挺好的，洗车时都说像新车一样，这车我喜欢！我不是什么媒子，不用喷，我是江苏一科研单位的退休科技人员，工作与汽车毫无关系，说这些只是赞一下这个国产车和厂家，希望它越来越好。我支持国货，知道它不完美，宁愿花钱给国产车厂，日本车再好也不买！
桑尼77905676
全新江铃驭胜S350柴油版通过性如何？
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沈庭吕
总的来说这车不错，三大件过硬，福特技术的发动机，变速箱是德国技术，两纵八横非承载式底盘，前悬挂是双横臂，后悬挂是五连杆带横向稳定杆。这车的缺点就是异响稍微有点多，中控台门边等地方，大毛病还是没有的。如果你想买硬派越野车的话完全可以考虑
洪少63
可以的，我14年底入手目前7万公里用着还行，就喜欢提速时感觉。这车就按照自己条件选车搞定的，1自主品牌（当时已有辆瑞虎）2带大梁的非承载车身3柴油发动机4自动档。缺一不可，结果就蹦出来这么一款车。一见钟情，找帖子看视频等等。忍无可忍，年底提了一辆。好像时间不长又出来新款（小改动）价格落了几千块，有点小小遗憾！刚提来到哪里一停总有人问这问那，亲戚朋友都要过来试试手。动力表现是最多的夸词，我感觉挺好的开的猛点油耗九个左右，控制好了八个以内。下一台目标大通D90……
曾经开过大车
个人认为：驭胜350柴油车各方面是很不错的。首先车呢，带大梁，通过性不错的，自动变速箱相对来说也很不错了，底盘两纵八横，发动机采用福特技术（柴油），很省的！最主要啊，就是更适合一般经济消费的越野爱好者！最后呢小毛病也不少，但是回头想想十几万的带大梁的越野车，这就已经很不错了！那里来的十全十美呢！
L行路者
现在2.0T柴油国5都已经交付客户了，配置高于2.4T柴油国4，峰值扭矩比2.4T的375N/m低了，官方指导价也相比同样配置的2.4T低2000元，但配置高了一些。国5柴油四驱版要迟一些上市。
金水铂
我是二代柴油自动档驭胜车主，跑了10万公里，自己掏钱的维修费小于200快，动力很爽，一些细节上的小毛病可以接受，车无完车， 你看中他的独到之处，就的接受某些瑕疵，总体感觉很好，值得购买！
五金专家1
14年9月的车，目前12w公里，当初是福特看家的彪马2.4发动机，五年时间了，没出什么大问题，动力强劲，空调冷的发抖，最近皮带有点响声了。一句话，20w以内绝对对得起这个价格
fyedu2013
发动机牛变速箱自动车中大架子好做工大粗
