青島日報/青島觀/青報網訊 “我在這條線上開了20多年車，線路我比你熟，今天我來跑末班車！”“我是班組長，末班車理應我來跑！”2月15日晚上，在公交集團隧道巴士公司第八分公司調度室，321路駕駛員王龍祖和班組長孫建偉為由誰跑末班車爭得面紅耳赤。當天，一場突如其來的大雪讓人防不勝防。公交突擊隊員積極應對，雖然對特殊站點、主要路段進行了積雪清理和播撒融雪劑，晚上寒冷的天氣仍讓許多路面結冰如同鏡面。面對路面結冰、行車安全難度係數增大的情況，調度室裡發生了這樣一場溫暖的“爭吵”。
“說句實話，這麼有難度的環境，每一個駕駛員跑車都揣著個兔子，321路開線時我就在這條線上，20多年了，我對這條線路太熟悉了，有經驗，再說線路上屬我年齡最大，我要做好大哥的榜樣，末班車就讓我去吧。”58歲的王龍祖道出了自己想跑末班車的心聲。
王龍祖是321路一名普通的駕駛員，也是一名退役軍人。他平時不善於言語，但關鍵時候卻將退伍不褪色的軍人風采展現得淋漓盡致，表現出了一名退役軍人的責任與擔當。在這次防疫工作中，王龍祖經常在職工群推送防疫知識、線路特點，提高職工的防範意識、調動職工積極性，消除職工恐懼感，是職工心中值得信賴的“老大哥”。
“我是一名班組長，我應該擔負起大家對我的信任，所以這個末班車理應我來跑！”孫建偉也有自己的理由。孫建偉是321路線行車三班的班長，2014年通過社會招聘來到公交，從小就對公交情有獨鍾的他也如願以償，在公交駕駛員平凡的崗位上奉獻著自己的光和熱，短短半年就被職工推薦為線路班組長。短短五年，安全行駛里程達到20萬公里，每年都開除夕末班車。疫情發生後，孫建偉第一個到單位申請跑線路末班車，充分發揮了一名班組長的“領頭雁”作用。
最終，考慮到路面複雜，分公司最終決定讓經驗豐富的王龍祖擔此重任，跑線路的末班車。
晚上21時整，王龍祖駕駛著末班車準時出發，職業責任讓這個58歲的老同志更加專注，他緊握著方向盤，雙眼緊盯著複雜的路面，憑藉多年的公交冬季雨雪運行經驗，謹慎安全地駕駛著，再回到停車場時，已經是晚上24時整，比平時運行時間整整多了1個小時。駐好車，長長地出了一口氣後，王龍祖圓滿完成了本次任務，他會心的一笑，臉上又多了一份自信與剛毅。
（記者 周建亮 通訊員 衣彥飛）
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