suck-sun掃去陰霾
銅仁那麼小為什麼建機場，首先提出這個問題就證明根本沒了解機場的作用。
按大部分人的思維，機場就是用來客運的，銅仁地處貴州邊緣武陵腹地，經濟、工業都落後，能把坐飛機跟火車一樣隨意，老百姓負擔不起，所以建機場就是虧本的事！我認為這種思想極端落後，銅仁不但要建機場，而且要縣縣建通用機場。
在社會發展到今天的情況下，農業現代化已經開始逐步進入日程，未來農業飛機將更多出現在農村，飛機播種、飛機除蟲等等工作，一個縣擁有一個機場並不多。
銅仁處於山區，森林覆蓋面積逐年增加，未來森林防火、森林除蟲、森林播種，森林防盜等等工作都需要飛機場支撐。
銅仁獨特的地理和氣候，是發展綠色農業的絕佳之地，而目前最大問題是綠色農蔬如何快速走出銅仁，如果每個縣擁有機場，銅仁的地理條件可以當天把新鮮果蔬送往沿海人民餐桌，不會把山珍爛在地裡，爛在自己手裡。
便捷的物流業也是民生重要指標，讓外面物資迅速送到老百姓手裡也要機場來改善，比如銅仁地方活蝦買到七八十每斤，大部分人根本消費不起，主要是因為陸運時間長，路上損失最終讓老百姓買單，如果物流快捷了，物價會正常化。
軍事備用也是功能之一，貴州在現代戰爭中戰略地位很重要，銅仁戰機起飛可以覆蓋整個東南亞，而且保證機場安全不受特務破壞，戰略縱深恰到好處。
除此之外還有很多功能，比如水文監測、城建規化、搶險救災、地質監測等等。
總之，通用機場的建設必須儘快進入日程，現代化建設必須擁有通用機場，機場的作用是陸運不能代替的，必須達到一縣一機場！
黔塵映厚
我認為任何東西的出現都是因為有無數才有的，既然銅仁有機場的建設，那肯定是有這個需求。
銅仁雖小，但是銅仁地區的發展還是不錯的，有火車，以前修建的飛機場，不僅是銅仁人出行方便，還有鄰的很近的鳳凰，坐飛機也是到這個機場，而且現在機場還在擴建，會越來越好的。
現在玉屏有高鐵站，銅仁市區也有，說明銅仁當地人常常因為工作或者是出去旅遊對出行的需求蠻大的！未來，不僅銅仁，以後貴州的很多地方肯定也會越來越方便的！
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溫柔的芳芳老師
第一 從領土面積來看，銅仁在貴州並不小。
第二 人口數量也是三百到四百萬之間，在貴州也算是中等水平。
銅仁有大量的礦物質以及自然資源，很多是沒法用現代技術開發的，同時有大量的少數民族文化以及各種的旅遊資源有待開發，建機場就是為了迎合世界，讓更多的人瞭解銅仁，只有知名度高了，投資的人才會越來越多。再加上銅仁本身素質就高，人民熱情，很多去旅遊的都誇讚當地人友善。我也相信我的家鄉會變得越來越好的！
沿河之聲
首先我不知道你是怎麼理解機場的，機場作為一種可以軍民兩用的設施，在所有國家的建設過程中優先考慮的是地理位置，才考慮經濟。
其次一座機場對於一個地方的發展起到了非常巨大的作用，這點是不可置疑的，我們現在為什麼在不斷修建高鐵就是為了彌補航空這方面的不足，你卻在質疑這裡為什麼要修建機場，真的有點目光短淺。
最後銅仁市具有明顯的地理優勢和區域優勢，生態旅遊資源豐富，水文資源獨特，這些東西都是不可多得，修建機場對銅仁的旅遊業有著不可替代的作用。
銅仁那些事
看到這個問題，感覺重慶這邊也有類似的情況
就是最近才修好的，有著“雲端航母”之稱的巫山機場，8月中旬預計會通航，巫山只是重慶的一個縣城，在重慶市GDP都排倒數，那為什麼還要修機場呢？
分析下來就是兩個方面
一方面是為了讓整個直轄市能夠平衡發展，另一方面巫山縣這個地區的旅遊、礦產資源豐富，建立這個機場能夠獲得不錯的效益。
要知道，耗這麼大的資金修機場，肯定事先是有規劃的，總結下來肯定是利大於弊，才會實行這個方案。
那麼銅仁的話，也應該有這些因素在裡面，能改善百姓生活，促進城市經濟發展。
數碼科技先生
我覺得是國家戰略部署，銅仁地處三省交界處，發現前景非常大，
用戶1582541683555
誰說城市小就不能建機場了？國家《憲法》哪條規定城市小就不能建機場了？請問？建設機場不是看城市大小，而是看一個城市的地理位置，是否符合國家的遠景規劃。銅仁市確實不大，可它具有明顯的地理優勢和區域優勢，銅仁市地處湘，渝，黔兩省一轄市交界處，是其它一般地級市難以有的優勢和重要性，銅仁市原生態旅遊資源特別豐富，水文資源獨特，不論從一般發現還是國家特殊發展，銅仁都具備有獨特的重要意義，所以銅仁市的機場是貴州省第二大機場，馬上會升級成國際機場。
亂來必死
建機場與城市的大小有關嗎？銅仁有他獨特的文化和旅遊業的發展空間。而且身處湘渝兩有交界處，對貴州省對外貿易往來有非常重要的戰略位置！而且銅仁的千年苗寨，梵淨山……等中外馳名的旅遊景點更是推動貴州旅遊業的中流砥柱。所以在銅仁建機場並不為過！
今生就為你47880568
我不這麼認為，飛機運力遠遠趕不上鐵路，而且受天氣影響航班正常起落，鐵路每年都在提速。飛機對當地經濟發展遠不如鐵路運力帶來的價值，機場安檢時間地理位置註定方園1000公里內不如坐高鐵。現實中很多城市發展得於鐵路，常聽說鐵路拉出了這座城市的繁華。但從沒聽說過某個城市的經濟是飛機拉出來，機場作為軍民兩用戰備我不同意，戰爭爆發機場目標大，易受攻擊，所以發展公路作為戰機跑道才是一舉兩得，實用性強，相對投資和管理成本低
過路人35685
你問這個問題，證明你對國家基礎建設的政策看來是瞭解不夠，不光是銅仁，現在基本上貴州省每個市都在建（擴建）機場。單說銅仁機場，銅仁機場全名叫銅仁鳳凰機場，是銅仁和鳳凰共用機場，原來屬於旅遊機場基本飛支線飛機，現在機場設施落後，不適宜現在經濟發展需求，現在機場正在擴建。順便幫你說一個城市，貴州遵義市現在是除直轄市外，全國唯一一個擁有2座機場的城市。國家對機場建設並不是那個市申請就可以得到國家發改委批覆的。現在重點建設不光是貴州，是整個中西部。基礎設施投入大，不光是在經濟上和軍事上都會發揮巨大作用。
