撩影奇譚
無論是醜化還是神化漢蘭達，無論是本身的品質還是營銷，其實漢蘭達的確不錯。
需求決定了市場的供應，這是漢蘭達暢銷的最主要的原因。
另外，還不得不承認從發動機角度來說，豐田車的“可變氣門正時”，也就是VVT-i技術，把發動機的動力性和燃油經濟性進行了相當大的優化，更不要說豐田把自然吸氣發動機熱效率做到了40%。
從二手車的角度分析需求的話，正是因為這兩點，才會讓漢蘭達一直暢銷。
作為家庭用車來說，無論是駕駛體驗還是空間，都要算可以滿足要求，只是說如果家庭成員多的話，家庭出遊可能會像奧德賽、艾力紳好一些。
瑜王說車
我的2018款四驅2.0尊銳PLUS款銳界。2019年1月買的，現在開了9600公里，高速跑了最多700公里，去年夏天在市區跑了6000公里。目前綜合油耗11.5。前幾天跑高速400公里，油耗8個。車用了一年，沒啥毛病。我以前有一臺2012款福克斯雙離合那款，置換的銳界。剛換車時候，感覺車很大，開起來還好，主要是停車，倒車的時候，感覺車大，但是沒關係，有360全景，很實用。上路操控很好，感覺操控感和原來的福克斯差不多。油耗我很滿意，不算費油，加92。動力充足，雖然沒有那種彈射起步的效果，但是急加速，超車，沒問題。拉五個人，上坡，不費勁。大雨天氣，跑過100公里的高速，車很穩當。高速上行駛車也很穩。沒有大的缺點。問題有幾個：一是座位有點窄，對於胖子或者屁股大的人來說，坐著有點擠屁股。後面適應了就好了，也許是運動座椅的包裹性太強了。二是雖然全系LED燈，但是我感覺亮度還是有點低。而且大燈選擇自動的情況下，遇到會車時，你不能頻繁切換遠近光，因為他這個自動大燈有一個放眩目的保護，你前方有車或者有人的時候，遠光燈打不開，只能近光。所以，我基本不用自動大燈，除非在高速上。三是工具箱在副駕駛後面的地板裡，如果出門遇到需要換備胎的情況，取工具比較麻煩，因為有腳墊，還要先把腳墊去掉。
都給寡人退下
12年車主（11萬5路程）路過看看熱鬧，說下真實感受，當年因為幫忙，不得不把哥們的新車據為己有，開上後至今，五千公里保養之外，換了一次輪胎，一次或兩次電瓶有點記不清了，小刮碰肯定有，畢竟個頭容易磕腦袋，首先呢，跟說三道四挑毛病的先說個前提，如果您寬裕有錢，別總拿價格貴高檔次的車跟這比，您住別墅我住回遷房肯定沒配，開大漢的也都不是土豪，拼速度的，說什麼高速上看不見影的，我想請問您開多少？罰單不用交？更想問您感受過大漢的運動檔沒？沒有也請您閉嘴！我在哥們的廠子保養，每次三四百，肯定好油！但車確實費油，13-15差不多，看季節有更高更低。空間夠用，但您別想著跟房車一樣隨意*震，後排夠您發揮了，不過也看體格！維修上除了被傻b撞過修修外圍，除了保養內部沒動過螺絲，不過cd旋鈕還真有點不靈敏了。
別的真想不起來了，有問題再溝通吧。
用心戒忍
我提的至尊版，38.9萬落地，10個月跑了11000公里，為啥選他，因為我自己確實開車佛系，跟我契合。我兩個孩子，空間絕對夠用，大包小包，兩個兒童推車，說走就走。另外偶爾會一家六口(爺爺奶奶)，後排一般吧，基本上媳婦奶奶輪流做，太久受不了。從用車看，用後排的機會很少。這貨起步慢，但是起來後動力絕對夠用，高速超車妥妥的。隔音中等偏上，說不上很好，100公里風噪有點大，嗡嗡的。地盤很軟，看個人感受吧，有人說開船一樣，但是我挺喜歡的。漆確實薄，保險槓薄薄的一層，一個月蹭了有5公分長。另外油耗10.5，市區高速7-3吧。
整體滿意，另外我加了1萬5裝潢，等了半個月
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買漢蘭達那麼預算一般在30萬左右，或是30～40萬之間。這個時候就要分兩個級別的車來看了。我們先看30～40左右的。
如果大哥沒有特別的喜好的話。
豪華品牌的，有裡也有面。性能也不錯。
第一，奧迪Q5L，一線豪華品牌中的性價比之王。燈廠出品科技感十足，空間足夠大，駕駛感也還可以，動力澎湃，舒適度也不錯跑高速很穩妥，駕駛感受都不算差。最重要的是性價比高。低配全款下地三十多
第二，奔馳GLC260L，奔馳就不用多說了，豪華品牌，BBA之首。品牌口碑在，就算再差也差不到哪裡去。加長版的奔馳GLCL空間更大，舒適度那就不說了，家用完完全全可以勝任，哪怕小點的商務接待都沒問題。主要就是懷擋我不太喜歡，但是讓駕駛更簡單，更舒適。這款車注重的是乘坐的感受，沒啥駕駛樂趣。全款下地得40左右了。
第三，漢蘭達，雖然這個預算，買這個價位的車子有點委屈。但是漢蘭達真心是款不錯的車子，買四驅七座高配版。下地三十多。開不壞的豐田真的是這樣，買回家，省心，放心。修車的事情基本跟你沒多大關係。同級SUV漢蘭達銷量的王者地位基本無人能撼動。
如果預算在30萬以內。要選擇的話，日系和美系應該是不錯的
例如：本田冠道，福特銳界，這兩款車型在二十多萬的市場口碑還算是相當不錯的。個人也試駕過，銳界更好開，但是冠道更好看，科技感更多。冠道我覺得買2.0T可能更好
當然如果是考慮二手車，那就不一樣了。30～40萬左右預算，可以選豪華品牌了
喜歡的可以關注浩哥，瞭解更多汽車知識，不迷路
幹二手車的浩哥
首先需要肯定，漢蘭達在同級別七座車裡面是空間方面表現最優異的。第二排座椅可以前後調節。第二排座椅往前調節的話，後面最後一排可以留出足夠的空間。
接下來從漢蘭達的品質來說非常穩定，發動機是2.0t發動機，雙歧管直噴渦輪增壓，匹配愛信6AT變速箱非常可靠。漢蘭達的中高配車型配置主動安全駕駛。自動剎車。ACC車道保持。車道偏離。等等一系列安全配置。
再說一下漢蘭達的駕駛感受，漢蘭達底盤隔音比較好，但是開起來有一種開船的感覺，車身晃動比較大。漢蘭達主打四驅豪華版。匹配智能適時四驅。系統檢測到車輛急加速或者是上坡或者是前輪出現打滑的情況下，後輪智能啟動四驅模式。
漢蘭達的空間非常大，第二排第三排座椅放倒之後是純平的，有小孩兒出行的話，可以鋪鋪一床褥子，拿個枕頭直接睡覺。但這樣的話後面躺的乘客會非常不安全，萬一出現急剎車或者側翻的話，對乘客安全非常不利。
給你個建議，2020款漢蘭達已經在美國上市銷售，如果不急的話建議，等一下國內上市新款。新款漢蘭達tnga平臺全新架構底盤重新調校設計。智能安全配置更加豐富。
最後說一下，我有個漢蘭達車主群。裡面全是真實車主。有需要想入群的直接留言，拉你們進漢蘭達車主群。瞭解真實車主的用車反饋。歡迎大家評論留言拉你們進車主群。
大灣區汽車雕刻
作為一個漢蘭達車主告訴你，買了漢蘭達再看其他競品車型，最多也就是有點遺憾怎麼比其他車少了這個那個花哨的功能，但是都能忍，買了其他車開個兩年再來看漢蘭達，那就是沒有後悔藥了，兩驅豪華版性價比最高，必須有的功能全有，花哨的功能可以自己後期加裝，去年12月提車，現在3萬多公里了，買個常規保養套餐，平均每次才500。
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我曾經把漢蘭達、沃爾沃XC60、途昂、冠道、奧迪Q5L、寶馬X3、雷克薩斯、凱迪拉克等車作為備選，看了一圈，最後只剩下漢蘭達和沃爾沃兩款車作為最後的備選，漢蘭達優勢是空間大、技術成熟質量穩定，缺點是內飾老舊，問題是要等車或者加價，所以，最終選了沃爾沃，優勢是豐富的安全配置，強勁的動力，以及優秀的品質。
山之行
那我們自己親身體驗說吧，我們公司有寶馬、奔馳、路虎、大眾、凌志、本田、豐田等這些牌子的車都有，從使用情況、維修成本等綜合來說，日系車最可靠省錢，但就是車漆車皮軟，就拿保養這個事情說一下，平時保養凌志的4s點人很少，豐田本田還多點，寶馬大眾得提前預約，到4s店明顯的人太多了，有句話就是開不壞的豐田，修不好的路虎。豐田真覺得開不壞，還保值，維修成本還低。據我做維修的朋友說維修日系車沒有德系車掙錢，這是他們行業的共識。另外德系車的通病燒機油，大眾和寶馬都燒，寶馬2000公里不到就要加一升機油，後備箱長期備著一瓶。真不是給日系車打廣告，也不是不愛國，本人只是把這幾年用車的經驗發給大家，也是為了保護大家手中的錢。
三寶小乖貓
前幾天帕薩特被撞成了這樣，被噴得體無完膚，而且已經有人在統計了，結果是全國的大眾車主（不光是帕薩特，其他所有車系）都在退車，這是什麼車，不敢說，也不敢問，姑且叫它suv版帕薩特吧。
