不夠宅
唯一的困難就是，走到半路沒油了，或者車子拋錨在荒無人煙的地方叫天天不應叫地地不靈，四個輪子走出去，兩隻腳走回來
白石威龍
在西藏開車，尤其是小車，對於沒去過西藏的人來說，是有困惑的。我去年在西藏呆了半個月，走了一些地方，總的感覺是沒有什麼問題。現在西藏的路很好，只要你不有意識地往偏僻的地方開，基本上和中原一樣。只是你本人的身體對高反的適應能力強不強，這倒是要考慮好的。
千里草影像
去年8月底去過，我是317轉318走的，開的就我這個GL8去的。全程只有川進藏交界有一段80多公里的雨後塌方臨時推起來的路段不好走，但是今年聽說那一段已經在2020年年初修好了，所以只要你的車子沒啥大毛病平時保養得好基本川進青出都沒問題。
A祁遊天下
我是2012年暑假自己一個女孩子搭車走的滇藏線，從香格里拉出發，一路到拉薩，中間搭過貨車SUV以及轎車，當年去的時候路還沒有修完修好，有些地方是會刮底盤，其他都還好。現在應該全都修好了吧，畢竟好多年過去了。如果從青海過去相對平坦，是沒有問題的。
anyway，西藏是值得一去的地方，只要勇敢的邁出出門的那一步，剩下的都是很小的問題了。祝玩得開心。
加加銘老阿姨
我是LLQ走四方，很高興回答關於卡羅拉能不能進藏這個問題。
這幾年我們在網上也好還是新聞也好，看了很多關於自駕遊開車去西藏的，那麼我也親自看過人家開摩托車.騎自行車.徒步去西藏的，你說厲害吧。我看過大多數自駕游去西藏的都是開著，豐田普拉多啊，蘭德酷路澤，日產途樂啊，和一些suv。那麼卡羅拉能去嗎？我的回答是：
卡羅拉當然能去西藏了，只要不是在冬天，因為冬天有可能會下雪，對於轎車來講，它的不安全因素會更多，那麼只要是在夏天，5到10月份都可以隨時出發，沒有什麼可擔心的，我估計你這麼問，主要是擔心卡羅拉的通過性，以及它的安全性，包括加油問題，以及動力問題等等，應該就這幾方面。
現在的西藏全程都是鋪裝路面，卡羅拉的通過性沒有任何問題，加油站每隔300公里之內都會有，自然吸氣的車動力會有所損失，但是不必擔心有可能會表現為油耗增高動力損失等等，渦輪增壓的發動機車，幾乎損失為零，至於安全性，我就不多說了，你必須要了解自己的車。
除了冬季。能避開雨季最好，因為轎車底盤偏低，雖說川藏線的路況比以前好很多了，但進入西藏界，去芒康還是有一段爛路。如果下雨，完全就看不到坑有多深、多大，就不能挑好的路線行駛。
走川藏線需要注意幾點：1、山路超車一定要確保能看見對向無來車的時候，安全第一，寧慢三分，不搶一秒。2、在某些路段或路橋接口處有高差，注意減速,車速過快存在爆胎的危險。3、西藏的減速帶，西藏的一些減速帶是拿水泥砌的長條形墩子，過這些減速帶的時候一定要慢，還要注意方法，稍微快那麼一點都不行。
以前都說轎車進藏要走青藏線，然而現在的青藏線因路基沉降不均和大車載重的問題，形成各種起伏路，炮彈坑，傾斜路，轎車開起來比較吃力，路況比川藏線要複雜和危險。我上一次開本田思域進藏，一路上都是晴天，刮地盤和磕前唇都是在青藏線，川藏線只在減速帶那碰了下地盤。青藏線全程海拔較高，要注意預防高反，本人走川藏線全程無高反，走青藏線有點輕微頭痛。
談一些個人的建議，出發前要對車進行一次大保養和大檢查，特別是五年以上的舊車，這個工作又為重要。
保養的時候一定要使用全合成機油，因為，出發一次去趟西藏，至少要走上萬公里的路程，半合成機油和礦物質機油不能支撐，這樣的旅程和里程。
還有就是一定要更換冷卻液，新的冷卻液，它的沸點會更高一些，因為西藏屬於高原，沸點比較低，所以要把冷卻液換成全新的會對車更有利。
包括要檢查電瓶，特別是三年以上的車，沒有更換過電瓶的車，這個時候就要檢查一下電瓶，不為別的，只為在路上車能夠，提供更好的交通保障。
還有就是要檢查輪胎，舊車必須要檢查輪胎的胎紋是否低於2.5毫米，否則必須更換四條全新輪胎，同時建議帶一條全尺寸備胎，安全最重要。
另外出發前，要給車輛以及人員上上全額保險，
一保證我們出行的萬無一失，這點意識應該有吧！
LLQ走四方
自駕西藏和新疆已經成為了一種潮流，成為了很多人的嚮往，雖然現在西藏和新疆主幹線道路非常不錯，轎車也能順利通行，但是還存在很多未知的情況，像豐田卡羅拉這樣的代步車型會遇到一些問題
第一：動力削弱
豐田卡羅拉全新車型搭載了1.2t渦輪增壓發動機，老款車型還有1.6L自然吸氣車型，都配備了CVT變速箱，這樣小排量車型到了西藏海拔高地區，動力會有一定削弱，川藏線全長2000多公里，路況還是很複雜的，雖然大部分路況很不錯，但是也有一些塌方路段，對車的動力有一定的要求
第二：對底盤有一定要求
雖然大部分路段路況很不錯，但是也有少部分塌方和泥濘路段，對於卡羅拉這樣底盤低排量小的兩驅車型，挑戰性還是很大的，如果沒有同行車輛，還是很難得到保障的，另外對車型的懸掛和輪胎也很有挑戰性，走完川藏線，汽車的故障率會提升
第三：高原反應
到西藏人和車都會出現高反的狀態，最基本的就是缺氧和頭暈，比較嚴重的就是感冒和發燒，所以走西藏，一定要做好高反的準備，如果高反嚴重，一定作為防護措施
總結：自駕遊西藏，對於車型和人的體質都有很高的標準，對於兩驅轎車的挑戰還是很大的，需要做好足夠的準備
色彩車圈
卡羅拉，如果是上兩代，即是豬鼻子臉那代包括再往前的花冠，底盤高度是非常適合長線自駕遊的，此一些城市suv還好，加上車輛自重較輕，前後懸掛行程在家用車裡較長，其實是有一定脫困能力的，加上豐田的穩定性和配件豐富，只要車況保證住，走川藏青藏是不會有問題的。
新一代卡羅拉，增壓機和混動在高原表現也不會有什麼影響，其他自吸車型注意換擋轉速，自動擋適當人工干預一下。
總之，出發之前更新保養，輪胎，冷卻液，剎車系統重點關注，正常路線卡羅拉不會遇到什麼挑戰。
大貓的記錄本
西藏變得越來越包容了，路況越來越好，一般的SUV和轎車都可以勝任，卡羅拉這款車，不算很大的車，在我心目中，連b級車都算不上，但是開起來很好，去趟西藏，肯定是沒有問題的，但是在選擇線路上，最好選擇318川藏南線，或者214滇藏線。
為什麼要選這兩條線，你若是走317川藏北線，還有很多路沒有修好，318川藏南線，巴塘到芒康，海通溝這邊的路，基本上都已經鋪上了瀝青路，是在2019年年底完成的，只有部分的隧道，路口，還有幾段需要穿越一點點非鋪裝路面，其他地方，全部都鋪上了黑色的瀝青路，春節我們去，還沒畫白線，但是這已經是，一個天大的好消息。
那麼也就意味著，原來轎車用三個小時到四個小時，通過這段路，現在一個小時結束，原來SUV兩個小時通過，轎車和SUV已經在這些路上，沒有太大的區別了，雖然拐彎路段比較多一點，但是還不錯，建議夏天去更好一些，冬天會有些暗冰，或者下雪路段，安全性會降低一些，但是完全可以走，我們去開的都是兩驅的SUV，無所禁忌，當然，出發前還是要保養好車，還要做很多的準備工作，等等，若是沒有信心，完全可以和我們組隊，我們來保障你的安全，至少我們這邊的攻略還是非常全的，期待一路同行。
超級自駕遊
卡羅拉去西藏也是沒有什麼問題的呀，只是說會遇到汽車動力下降的問題，原本卡羅拉的動力就是非常的弱雞的，到了西藏加上高反的話，它的動力會更差一些，這個最為主要的就是防止出現大坡高擋位的情況，拉不動真的會倒下來的喲，特別是新款的卡羅拉只有1.2T的動力，油是省油了，但是動力過於弱了，如果是滿載的話，更要注意，特別是遇到翻山的情況，一定要學會使用低檔位就可以了，自動擋的建議切換到手動的模式，採用低檔位而高轉速以保持它的最大動力輸出就好了。
其它方面現在汽車都是可以輕鬆去西藏的，沒會什麼太多的問題，主要就是防止出現無加汪站的情況，遇到加油站一定隨時加油，帶好厚衣服，那裡會有一年四季的出現，祝旅途安全愉快。
百樂魚
西藏自駕遊注意事項
1、不要隨意用印有藏文的物品擦東西。在藏區有很多的紙張或者經幡都是印有經文的，切記不要用這些印有藏文的物品擦東西，這樣會觸犯他們的大忌。
2、注意出行安全。西藏自駕遊的路線有很多，如果是初次進藏，可以選擇最常見的川藏南線進藏，時間充裕的話可以在路上多去幾個景點，如果駕駛技術不太熟練的話，建議包車或者跟團遊，以保證出行安全。
3、西藏的動物不要隨意拍。西藏自駕遊旅途中，很多地方都會有一些藏獒、犛牛、綿羊等動物，看見這些動物一定不要隨意拍照，因為這些動物大多都是收費的，拍照之前一定看看四周有沒有主人，問一下拍照多少錢，是一張收費還是隨便拍，一定要問清楚。
4、轉經筒要順時針旋轉。藏區大多數的轉經筒都是按照順時針的方向旋轉的，如果看到了要旋轉的話，記得一定要順時針旋轉，要是想在轉經筒附近拍照留念，最好選擇沒有人的時候，以免打擾到其他人。
5、不要大聲喧譁。大昭寺門口有很多磕頭的藏民，如果想要在這裡拍照的話，在旁邊默默的拍就好，一定不要大聲喧譁，這樣會讓人十分討厭。
