不够宅
唯一的困难就是，走到半路没油了，或者车子抛锚在荒无人烟的地方叫天天不应叫地地不灵，四个轮子走出去，两只脚走回来
白石威龙
在西藏开车，尤其是小车，对于没去过西藏的人来说，是有困惑的。我去年在西藏呆了半个月，走了一些地方，总的感觉是没有什么问题。现在西藏的路很好，只要你不有意识地往偏僻的地方开，基本上和中原一样。只是你本人的身体对高反的适应能力强不强，这倒是要考虑好的。
千里草影像
去年8月底去过，我是317转318走的，开的就我这个GL8去的。全程只有川进藏交界有一段80多公里的雨后塌方临时推起来的路段不好走，但是今年听说那一段已经在2020年年初修好了，所以只要你的车子没啥大毛病平时保养得好基本川进青出都没问题。
A祁游天下
我是2012年暑假自己一个女孩子搭车走的滇藏线，从香格里拉出发，一路到拉萨，中间搭过货车SUV以及轿车，当年去的时候路还没有修完修好，有些地方是会刮底盘，其他都还好。现在应该全都修好了吧，毕竟好多年过去了。如果从青海过去相对平坦，是没有问题的。
anyway，西藏是值得一去的地方，只要勇敢的迈出出门的那一步，剩下的都是很小的问题了。祝玩得开心。
加加铭老阿姨
我是LLQ走四方，很高兴回答关于卡罗拉能不能进藏这个问题。
这几年我们在网上也好还是新闻也好，看了很多关于自驾游开车去西藏的，那么我也亲自看过人家开摩托车.骑自行车.徒步去西藏的，你说厉害吧。我看过大多数自驾游去西藏的都是开着，丰田普拉多啊，兰德酷路泽，日产途乐啊，和一些suv。那么卡罗拉能去吗？我的回答是：
卡罗拉当然能去西藏了，只要不是在冬天，因为冬天有可能会下雪，对于轿车来讲，它的不安全因素会更多，那么只要是在夏天，5到10月份都可以随时出发，没有什么可担心的，我估计你这么问，主要是担心卡罗拉的通过性，以及它的安全性，包括加油问题，以及动力问题等等，应该就这几方面。
现在的西藏全程都是铺装路面，卡罗拉的通过性没有任何问题，加油站每隔300公里之内都会有，自然吸气的车动力会有所损失，但是不必担心有可能会表现为油耗增高动力损失等等，涡轮增压的发动机车，几乎损失为零，至于安全性，我就不多说了，你必须要了解自己的车。
除了冬季。能避开雨季最好，因为轿车底盘偏低，虽说川藏线的路况比以前好很多了，但进入西藏界，去芒康还是有一段烂路。如果下雨，完全就看不到坑有多深、多大，就不能挑好的路线行驶。
走川藏线需要注意几点：1、山路超车一定要确保能看见对向无来车的时候，安全第一，宁慢三分，不抢一秒。2、在某些路段或路桥接口处有高差，注意减速,车速过快存在爆胎的危险。3、西藏的减速带，西藏的一些减速带是拿水泥砌的长条形墩子，过这些减速带的时候一定要慢，还要注意方法，稍微快那么一点都不行。
以前都说轿车进藏要走青藏线，然而现在的青藏线因路基沉降不均和大车载重的问题，形成各种起伏路，炮弹坑，倾斜路，轿车开起来比较吃力，路况比川藏线要复杂和危险。我上一次开本田思域进藏，一路上都是晴天，刮地盘和磕前唇都是在青藏线，川藏线只在减速带那碰了下地盘。青藏线全程海拔较高，要注意预防高反，本人走川藏线全程无高反，走青藏线有点轻微头痛。
谈一些个人的建议，出发前要对车进行一次大保养和大检查，特别是五年以上的旧车，这个工作又为重要。
保养的时候一定要使用全合成机油，因为，出发一次去趟西藏，至少要走上万公里的路程，半合成机油和矿物质机油不能支撑，这样的旅程和里程。
还有就是一定要更换冷却液，新的冷却液，它的沸点会更高一些，因为西藏属于高原，沸点比较低，所以要把冷却液换成全新的会对车更有利。
包括要检查电瓶，特别是三年以上的车，没有更换过电瓶的车，这个时候就要检查一下电瓶，不为别的，只为在路上车能够，提供更好的交通保障。
还有就是要检查轮胎，旧车必须要检查轮胎的胎纹是否低于2.5毫米，否则必须更换四条全新轮胎，同时建议带一条全尺寸备胎，安全最重要。
另外出发前，要给车辆以及人员上上全额保险，
一保证我们出行的万无一失，这点意识应该有吧！
LLQ走四方
自驾西藏和新疆已经成为了一种潮流，成为了很多人的向往，虽然现在西藏和新疆主干线道路非常不错，轿车也能顺利通行，但是还存在很多未知的情况，像丰田卡罗拉这样的代步车型会遇到一些问题
第一：动力削弱
丰田卡罗拉全新车型搭载了1.2t涡轮增压发动机，老款车型还有1.6L自然吸气车型，都配备了CVT变速箱，这样小排量车型到了西藏海拔高地区，动力会有一定削弱，川藏线全长2000多公里，路况还是很复杂的，虽然大部分路况很不错，但是也有一些塌方路段，对车的动力有一定的要求
第二：对底盘有一定要求
虽然大部分路段路况很不错，但是也有少部分塌方和泥泞路段，对于卡罗拉这样底盘低排量小的两驱车型，挑战性还是很大的，如果没有同行车辆，还是很难得到保障的，另外对车型的悬挂和轮胎也很有挑战性，走完川藏线，汽车的故障率会提升
第三：高原反应
到西藏人和车都会出现高反的状态，最基本的就是缺氧和头晕，比较严重的就是感冒和发烧，所以走西藏，一定要做好高反的准备，如果高反严重，一定作为防护措施
总结：自驾游西藏，对于车型和人的体质都有很高的标准，对于两驱轿车的挑战还是很大的，需要做好足够的准备
色彩车圈
卡罗拉，如果是上两代，即是猪鼻子脸那代包括再往前的花冠，底盘高度是非常适合长线自驾游的，此一些城市suv还好，加上车辆自重较轻，前后悬挂行程在家用车里较长，其实是有一定脱困能力的，加上丰田的稳定性和配件丰富，只要车况保证住，走川藏青藏是不会有问题的。
新一代卡罗拉，增压机和混动在高原表现也不会有什么影响，其他自吸车型注意换挡转速，自动挡适当人工干预一下。
总之，出发之前更新保养，轮胎，冷却液，刹车系统重点关注，正常路线卡罗拉不会遇到什么挑战。
大猫的记录本
西藏变得越来越包容了，路况越来越好，一般的SUV和轿车都可以胜任，卡罗拉这款车，不算很大的车，在我心目中，连b级车都算不上，但是开起来很好，去趟西藏，肯定是没有问题的，但是在选择线路上，最好选择318川藏南线，或者214滇藏线。
为什么要选这两条线，你若是走317川藏北线，还有很多路没有修好，318川藏南线，巴塘到芒康，海通沟这边的路，基本上都已经铺上了沥青路，是在2019年年底完成的，只有部分的隧道，路口，还有几段需要穿越一点点非铺装路面，其他地方，全部都铺上了黑色的沥青路，春节我们去，还没画白线，但是这已经是，一个天大的好消息。
那么也就意味着，原来轿车用三个小时到四个小时，通过这段路，现在一个小时结束，原来SUV两个小时通过，轿车和SUV已经在这些路上，没有太大的区别了，虽然拐弯路段比较多一点，但是还不错，建议夏天去更好一些，冬天会有些暗冰，或者下雪路段，安全性会降低一些，但是完全可以走，我们去开的都是两驱的SUV，无所禁忌，当然，出发前还是要保养好车，还要做很多的准备工作，等等，若是没有信心，完全可以和我们组队，我们来保障你的安全，至少我们这边的攻略还是非常全的，期待一路同行。
超级自驾游
卡罗拉去西藏也是没有什么问题的呀，只是说会遇到汽车动力下降的问题，原本卡罗拉的动力就是非常的弱鸡的，到了西藏加上高反的话，它的动力会更差一些，这个最为主要的就是防止出现大坡高挡位的情况，拉不动真的会倒下来的哟，特别是新款的卡罗拉只有1.2T的动力，油是省油了，但是动力过于弱了，如果是满载的话，更要注意，特别是遇到翻山的情况，一定要学会使用低档位就可以了，自动挡的建议切换到手动的模式，采用低档位而高转速以保持它的最大动力输出就好了。
其它方面现在汽车都是可以轻松去西藏的，没会什么太多的问题，主要就是防止出现无加汪站的情况，遇到加油站一定随时加油，带好厚衣服，那里会有一年四季的出现，祝旅途安全愉快。
百乐鱼
西藏自驾游注意事项
1、不要随意用印有藏文的物品擦东西。在藏区有很多的纸张或者经幡都是印有经文的，切记不要用这些印有藏文的物品擦东西，这样会触犯他们的大忌。
2、注意出行安全。西藏自驾游的路线有很多，如果是初次进藏，可以选择最常见的川藏南线进藏，时间充裕的话可以在路上多去几个景点，如果驾驶技术不太熟练的话，建议包车或者跟团游，以保证出行安全。
3、西藏的动物不要随意拍。西藏自驾游旅途中，很多地方都会有一些藏獒、牦牛、绵羊等动物，看见这些动物一定不要随意拍照，因为这些动物大多都是收费的，拍照之前一定看看四周有没有主人，问一下拍照多少钱，是一张收费还是随便拍，一定要问清楚。
4、转经筒要顺时针旋转。藏区大多数的转经筒都是按照顺时针的方向旋转的，如果看到了要旋转的话，记得一定要顺时针旋转，要是想在转经筒附近拍照留念，最好选择没有人的时候，以免打扰到其他人。
5、不要大声喧哗。大昭寺门口有很多磕头的藏民，如果想要在这里拍照的话，在旁边默默的拍就好，一定不要大声喧哗，这样会让人十分讨厌。
