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小的時候大家都是普通翻蓋鉛筆盒，姑姑給我買了一個多層抽拉翻蓋多功能文具盒，好多格子，蓋子，小抽屜，看著同學羨慕的眼光，我感覺一種無法形容的滿足感爆棚，但是每次找橡皮擦得打開三四個蓋子，找筆要翻來覆去的打抽屜都讓我煩躁，更不用說下學回家，人家一裝一蓋走了，我得一個一個格子檢查，再看看書桌書包看看有沒有沒裝進文具盒的文具讓我苦悶不已，可是看到別人羨慕的目光，我只能優雅的打開，關閉，抽拉，關閉，優雅的操作著
A調脦浪漫
我舉得這很正常啊，買車的話，性價比確實很重要，但它不是唯一的標準。假如同樣價格，車子更大更快、配置跟高就值得買的話，那樣不止合資車不用賣了，進口車也不用賣了。
像我媽現在開飛度，當時也去看了哈弗H6，寶駿510。當時第一個要求是自動擋，第二個要開起來滿意，後兩者確實是好，配置要高得多，但是自動擋車型試駕下來並不是很讓人滿意，所以最後選了飛度。這就是為啥不買高配國產車的一個原因。
再就是大部分人會覺得合資品牌更有面子，所以買車時候傾向於選合資。再就是這有點像有人喜歡買第一個級別的頂配，有人喜歡高一個級別的低配一樣，不是所有人都看重配置，他們可能更看重車的機械素質。
而且合資裡確實有些品牌像大眾、本田，經常偷工減料，但也有像豐田這種，不管他營銷怎麼惡（加價），造車還是很踏實的。而國產品牌偷工減料的也不少。我覺得還是尊重市場的選擇，才能促進自主品牌的發展。
如果無條件的支持國產車，那才真是害了它。都說慣子如殺子，如果我們對自己的孩子不嚴格要求，那他們只會不思進取，最終失去競爭力。
遠的不說，就說新能源電動車，前幾年自主品牌有補貼，拼命的宣傳造勢，政策是相當到位了。可是誰做好了？原來像模像樣的比亞迪現在都快不行了，結果特斯拉進來，一家能打的都沒有，好不容易營造的環境，要被美國人摘果子。
而中國汽車工業飛速發展的這些年，恰恰是市場逐漸開放的這幾年。吉利、長城為什麼能冒出來，因為雖然國外品牌進來了，但是變得激烈的競爭同時把那些不思進取的企業打得夠嗆。有些企業在市場受保護的時候，有各種資源，反而可以把吉利長城這些想作為的企業壓得死死的，直到市場變得“公平”了，他們慢慢被淘汰。
中國的家電行業、手機行業，也是如此。敞開競爭，才能拼命去研究市場，拼命提升自己，一直被保護，一直被輸血，怎麼可能長得大？家電行業不用多說，就連以前說多難多難的電子行業，現在也出現了華為，也出現了中芯國際。以前說起造CPU好像是不可能的，現在14nm的芯片都可以量產了。
老胡評車
我第一輛就買的國產，當初對比好多車，看來看去就國產車好看漂亮，內飾豪華，配置還高，關鍵是價格便宜呀。下手時也猶豫了，怕便宜沒好貨，不過看看路上也有好多同款在跑著，身邊也有說國產車早不是以前的國產了，有進步了，想想也是，不好的話也不會有人買他了。後來提車了，開了三月各種毛病就來了，飛車，無故熄火，油耗巨高，關鍵是毛病修不好，一到4s就好，開回來就出毛病，都服了，因為沒錢，還是堅持開了五年，中間換了節溫器，節氣門，水壺蓋，水箱，電瓶，碳罐，油泵，轉向機，起動機，火火花塞，缸線，三元催化，開到五萬公里的時候燒機油，大修了一次，修完了還是有飛車，掉轉，熄火的毛病，然後第五個年頭給賣了，實在是煩心。上一次當就夠了，以後再也不動國產車了。還有那豪華配置，平時根本也用不上，對我來說就是雞肋一樣，能當好交通工具就Ok了，其他都是浮雲！
老有2B對人不對事
不對吧，2019年的數據已經出來了，吉利以全年150幾萬輛，佔據國產第一，長城以100零幾萬輛佔據第二的位置，這個意思就是吉利汽車的銷量已經超過了廣汽本田東風本田加起來還要多，也就說國產車已經一步步的趕上這些世界級的汽車廠商，只是時間問題，作為中國的國民，給咱們中國的自主車企一點點時間，不行嗎？非要詆譭他們，有意思嗎？
東方海外3
2010年9月份吉利遠景1.5MT，現在16萬多公里，換過的清單如下：1霧燈燈泡遠近光剎車燈燈泡若干2大燈總成老化發黃，更換3冷凝器老化漏氟更換4發電機損壞更換4電瓶使用七年才更換5點火線圈損壞更換6火花塞十五萬公里更換7擋把套褪皮老化更換8仿皮座椅老化未更換9玻璃升降器失靈更換10汽油泵更換11後備箱彈簧拉桿斷裂更換。12水箱破裂更換。13暖風水箱堵塞未更換。發動機震動噪音增大，主副駕駛門下樑鏽蝕已挖補修復，車身兩遍門下縱梁鏽蝕開始老化，支千金的時候會頂穿。當然也有優點，下雨有遮擋，冬天有暖風，酷暑有空調，寂寞有音響順便說一句，這車原裝音響真的挺棒的，無聊的時候可以兜風，應急的時候從沒有把我撂道路上，帶著家人旅行也是可靠的夥伴，我真的決定，下一部車一定不會再選擇自主品牌。
用戶5101605263298
個人由於家庭教育、文化背景、性格不同，我就偏偏中意國產，支持國產。我有三輛車都是國產，一輛東風皮卡，一輛長安麵包（8萬公里在使用），一輛帝豪。我窮也好我富也罷，國產總得有人支持。一路上總是坎坷的，不斷突破不斷改進創新。任何人任何事物都需要不斷總結，需要時間的沉澱來完善。自信、自主才是王道。
沃布吉島
這個題主頭腦是不是有問題？
買國產車的人多的是，麻煩你到街頭去看看，有多少人買國產車，還有很多是買國產高配的，你就會啪啪的被打臉。
你這所以提這樣的題目，是因為你自己不買國產，不是因為別人都不買。
一個單位，是有很多人買合資車，那只是一種壞風氣罷了。
網上還有很多人說得國產車一文不值，說合資和進口就貴得有道理。看看這幾年的德國車事件，看看奔馳奧迪事件。其實不是現在才出現問題，而是一直以來奔馳都有問題，只是很多國人犯賤，出了問題都不敢哼聲，一直被坑了幾十年，現在才爆發出來。
我就想問，有哪個品牌的國產車，沒出門就漏油，擺明告訴你，換了你的發動機，我就是不賠，這不是個案，是每一間奔馳店都有做的事情。還有日本車的泡沫防撞槓。
國人有很多就是選擇性失明，天天說自己國家的不是，說自己國內產品的不是，外國的出了問題，死了人，他們還為外國品牌解脫。
他們不買是他們的事，但還是有很多人買國產的，不要只看到部分，要看全局。
中小學英語精修
無非是崇洋媚外，沒用發展的眼光看中國！
國產車和合資車相比，就是蘋果手機和華為手機相比。
買蘋果不能雙卡雙待，價格死貴。華為手機同樣的功能，甚至功能更好，卻更便宜幾千塊錢。換算到國產車上，就是比合資車便宜幾萬塊錢，卻配置更好。
同樣的錢，能買到更好的車。定速巡航不需要嗎？跑高速一定要！自動啟停不需要嗎？在城市等紅綠燈一定要！這些都是很好的功能，比買乞丐版的合資車強多了。
無非就是好面子，覺得洋人的好。今日世界手機市場的中國份額，就是未來中國國產車的份額量。相信中國產業會越來越好！！
諸子詮釋
這是個智商題
大腦清楚的人，買車會貨比三家
也會諮詢買車的過來人，也回去車友會之類問問
還回去二手市場轉轉，修理鋪了解了解，
倒過來看，
如果市場保有量，二手市場價格，保值率，是說謊的，
那麼買合資低配的就是傻子，放著物美價廉不買，買差的，
如果市場保有量。二手市場價格，保值率，沒說謊
那就證明
有本事不靠忽悠佔據市場的，就是有硬實力
個人號，沒人充值，沒資格成為水軍
普通人買車，不聽廣告，不聽忽悠，不喜歡不買就不愛國，這都快2020年了，
張嘴就來世界領先，世界一流的，去國際上賣賣看，除了吹就是騙，國產真不需要部分車商代表，
三缸世界一流企業都不敢說玩的6，自己為了縮小成本就大規模上了，還恬不知恥談省油，加上48v牛皮混動，百公里減少快看不到的油量
比tm日系沒升級過的四缸都費油，
為什麼這麼說，
要換車，4兒子店一家一家走，車一個一個試，
國產可以支持，滿嘴謊話的騙子死一邊去
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什麼叫高配？配全了就叫高配？錯！真皮沙發，全景天窗，電動座椅，全向調節方向盤，全景影像等等，這些配了，也沒有什麼大的用處，配個ESP還有點用。還有國產的東西配的越多，問題就越多！為什麼？就是我們的每個細節都還不成熟！比如說，窗戶。年歲久了，就出問題了，天窗漏水了。電動座椅調不了啦！等等問題來了。給人反感，不如把精力放到發動機的研製上，把三大件做好！發動機，變速箱，控制系統！把發動機，變速箱，電磁閥，伺服電機，機械密封等做好！強大的生命力，來自核心技術！
