關外旅行
就目前疫情發展態勢而言，對於旅遊業來說衝擊還是相當大的。但是，疫情結束大概四月份，各地景區會正常開門迎客，景區，國家都會出臺相應的優惠政策來進行市場的一個刺激。
可能2020年旅遊人的日子不會好過，大家要相信不見風雨怎能見彩虹
合生旅遊劉濤
我們以四月份景區逐步開放，五六月份旅遊復甦，七八月份基本恢復正常的預計來判斷。從全年來講，疫情對今年旅遊業影響會較大，但如果單拿暑期來比較，影響不會很大，樂觀判斷應該持平或好於往年。基於以下三點：
一是正常情況下，學生暑假少者20多天，多者近兩個月，既往學生也只會拿出十天八天時間來旅遊，哪怕今年暑假短一些，也夠實現學生暑假的旅遊計劃了。而且由於長時間的封閉，增大了學生出行意願，更多的學生一定會抓住機會。最好全國學校錯峰放假，避免景區井噴。
二是除學生以外，其他人群長時間封閉，六月份以後出行的意願也會增加，這也是2003年非典疫情後的當年旅遊業快速復甦反彈規律證明了的。而且還有近十年國內出遊人數10%以上穩定增長的態勢託底。增加的這部分人群也會彌補學生遊客量的減少。
三是旅遊行業在疫情過後，肯定會採取一系列自救行動，比如門票降價、增加服務、加大推介力度等等。國家也會對旅遊行業採取相應的扶持政策。雙管齊下也能增大遊客的出行意願。
總之，疫情過後從全年來講旅遊行業會受到較大影響，但單從暑期來看，學生暑假縮短對旅遊業的影響不會太大。
人文尋夢之旅
疫情對旅遊業產生了巨大影響，我就不多說了。我只說一個政策方面的補助。
2月14日，國務院聯防聯控機制就加大疫情防控財稅支持力度情況、加大對受疫情影響企業特別是小微企業金融支持力度情況舉行發佈會。\r
財政部稅政司司長王建凡表示，這次疫情對民生行業會有一些影響，比如公共交通、住宿、旅遊、快遞、民航，財政部出臺的幾項政策有利於這些行業渡過難關，應該說是下了一場“及時雨”，主要有幾個政策：\r
一是對納稅人提供生活服務、公共運輸服務以及快遞收派居民生活必需的物資取得的收入免徵增值稅。\r
二是針對交通、餐飲、住宿、旅遊等行業，因為現在人流少，可能出現階段性的虧損，按照企業所得稅法的規定，這個虧損可以在今後5年逐步消化，為了使這些企業的虧損在今後得到充分補償，這次國務院規定把虧損年限再延長3年，5+3就是8年。\r
三是民航企業本身也是要繳納民航發展基金的，民航企業這次受的影響也比較大，可以免交民航發展基金。
旅人遊記
對旅遊行業影響巨大，暑假是旅遊的旺季，時間短了，很多人的出遊計劃受到很大影響，尤其是長途旅遊。中國北方最合適旅遊的時間在5月飯- 10月份，正好在暑假裡面。寒假相反，西藏，新疆，甘肅，青海，寧夏太冷了，遊玩的人很少，去廣東，東南亞，雲南的旅遊的人很多。
石頭的戶外多彩活動
如果今年全國各地的學校延遲開學，延後課程可能在暑假補回，將會壓縮暑假時間，甚至只有很短時間，這樣會大大影響旅行社傳統旺季的經營收入，因為暑假時間縮短，意味著暑假出遊的可能性降低 甚至取消，今年的疫情對於旅遊業以及相關行業都是一個很大的影響。
環球行攝吳贊東
最真實的回答，延期開學對旅遊行業的影響有多大。
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隕石記
五一黃金週若是又給7天的小長假，那麼文旅業會有一波行情，前提是在疫情結束。短期做文旅的是比較煎熬，但要相信陽光總在風雨後。
行走在現實與夢境
如果遊客的時間機會有限，那麼知名的頭部景區將會是首選，這樣會對中小型景區有所衝擊
探訪西北古村鎮
按照以往慣例旅遊業的旺季就是學生暑假的時候，各個景點客流量最大，今年利用暑假補課必然對旅遊業造成極大的客流損失。不僅僅是旅遊業，交通運輸業損失也不會小。不過，當前能抵抗過疫情，更多的人能平安就是最好。
自由灑脫
學生尤以學業為重，補充課程為主，沒有精力去遊山玩水。高考後會有選項但不是主流。
