實體經濟復甦

哈嘍，大家好，我是生活中的金融，關注我，不迷路，投資理財來領路。

很高興回答你的這個問題。2020年共享經濟確實是一個好的企業，但是，沒有防護措施的共享經濟不是一個好行業。我這麼說是有原因的，從共享行業來看，如果你沒有一定技術，或者專利權，是很容易使得別人進入行業，從而與你競爭，這樣一來，你的這個行業你就不再佔據主導地位，從而很容易被後來者超過。

特色決定你在行業的地位

首先，做一個行業，你必須有自己的特色，與其他人不同，才可以在行業中處於優勢。現在的共享經濟隨便一個人便可以去弄，你覺得未來會怎麼樣？未來只會競爭越來越激烈，所以，你如果沒有自己的特色，沒有自己的專利權，試問，你又如何在這個行業存活下去？

比如共享單車，這本來是一家獨大，可是呢？它沒有自己的防禦堡壘，從而會導致多家參與，從而有了現在眾多的競爭對手。

這也就給了我們教訓，沒有堡壘的的行業，最終會迎來眾多競爭對手，所以在共享經濟中，我們要構築自己的堡壘。

如何構建堅固的堡壘

首先，我們都知道，在戰爭過程中，我們如果構建一個戰鬥堡壘，當敵人來攻擊你時，我們便處於優勢，易受難攻。這樣才能最大限度利於不敗之地。

反觀一個企業，如果一個企業有了自己的堡壘，也會如此，它便會在這個行業中佔據主導。

而一個企業的堡壘就是自己的專利，自己的科學技術，有自己的資本，讓別人學不來，這才是自己的堡壘。所以我們要花很多費用在科研上。從而構築一個巨大的堡壘。

堡壘促進更好發展

當一個企業有堡壘之後，它便可以形成壟斷，從而在一行業中立於龍頭。共享經濟也是如此。當你有了自己的堡壘之後，你便可以將許多競爭對手擠於門外，從而一家獨大。這樣才會有更好的前景。

所以說2020共享經濟確實是一個行業，但是，如果要參與的話，就一定要有自己的優勢，這樣才可以在競爭中獲勝。

關注我，不迷路，投資理財來領路。

生活中的金融

國內外共享經濟創始人預測未來共享經濟領域將呈現四大發展趨勢。一、出行共享，將走向分享、智能和新能源的新階段。二、社會信用體系即將到來，共享經濟將整合社會信用體系，邁向新的發展階段。三、未來，空間共享將成為一大亮點。四、知識共享——知識付費習慣逐漸形成。

一、出行共享將走向分享、智能和新能源的新階段。預計十年以後，汽車會有超過50%為共享設計，新的交通時代會向著分享、智能和新能源的方向發展。

二、社會信用體系即將到來。共享經濟的發展，將倒逼整個社會信用體系產生並形成。小編預計，社會信用體系建成將倒逼公民提高自身素質的利器，有益利於社會秩序管理與維護。那時，信用將比金錢更具有價值。屆時，不管是企業還是個人，走到哪都掩蓋不了不良行為。那時，信用時代也將到來。

三、空間共享。隨著房價不斷攀升，一方面，買房成為一個沉重的話題，而買不買的起房，嚴重影響了許多年青人的道路規劃與人生選擇。另一方面，也增加了企業辦公成本。此外，越來越多的人選擇從事自由職業，工作場所生活化、工作時間碎片化逐漸成為新的工作模式。這些問題，促使人們越來越重視對共享空間的開發與利用。據瞭解，典型共享空間代表企業有：Ideapod、elsewhere、wework。

四、知識付費習慣逐漸形成。據瞭解，美國及歐洲地區國家，上網查尋有價值的資料是需要付費的。而在國內，除一些專業性比較強的垂直門戶網站資料下載需要收費外，目前較為專業的知識付費平臺有百度文庫、道客巴巴、豆丁、EEWORLD等。隨著社會的發展與進步，人們對於知識的價值認識不斷提升，對於優質的原創內容和版權越來越重視，也將產生更多更專業的知識付費平臺。屆時，知識付費共享將形成。

共享經濟的發展潛力還是有的，需要給共享經濟多些時間。因為一種新的共享經濟模式的產生，需要更多的時間完善各方面的制度與管理，再邁向成熟發展的道路。

2020年共享經濟是不是最好的行業不敢說，但至少也是之後10-20年的一大趨勢。

不死鳥cy

如果說這種經濟模式是2020年最好的行業，我看未必。

“共享經濟”這個詞彙其實我們並不陌生，在2018年時候應該算是這個行業發展的峰值。恰逢這次疫情，由於讓無數企業感受到經營壓力，一些企業開啟了“共享員工”的方式又將這個行業模式推到了輿論的熱潮，像盒馬籤手西貝、阿里京東聯手就拯救了大批員工待業的問題，發生這種情形的轉變其實是被迫而為之的，是為了應對這次疫情而誕生的新的共享經濟模式（共享員工）。我們先看下共享經濟的核心以及發展潛力如何，才能繼續下比較正確的結論。

1.共享經濟實際是性價比很高的使用權讓渡，而無所有權。共享經濟最大的亮點是按需經濟，我們的需求可以即時得到滿足，當我們需要出行時，共享模式可以立即讓你得到滿足，也就是說他可以把使用者聯繫起來，建立短時間的社交關係。

2.宏觀經濟週期下行的影響。先來看一個數據。2011年初我國GDP增速為10.2%，但到了2018年初GDP增速已經下滑到6.8%；2019年GDP增速目標是保6%，此外，由於一些供給側改革及過剩產能、金融去槓桿的驅動，意味著一部分工作機會的消失。但過去七年，我國並未出現大面積的失業問題，很大一部分原因就是共享經濟的崛起為很多人提供了就業機會

3.共享經濟有一個很大的弊端。它的運營成本和維護成本是比較高的，有可能在初期由於受一些投資機構的支撐保持低廉的價格，但一旦成為行業龍頭或寡頭，它的成本會立即上升。

4.共享經濟的企業大都以服務平臺為主，但是不提供對服務的准入和管理，這就有可能造成監管成本下降導致各種亂象。比如“滴滴順風車事件”。我們現在接觸到的很多共享模式服務平臺建立信任的基礎是評分，但打分機制具有很大的漏洞，賣家自己花錢買高分、賣家誘導買家打高分（比如好評贈送飲料）都是比較熟悉的套路。試想如果這個行業一直是這樣亂像頻生，那它能走多遠呢？

總體而言，我認為共享經濟模式誕生是由於外部經濟下行和本身這種需求模式性價比可觀兩種因素共同促成的。隨著5G時代來臨和技術研發的進步，如果在新的經濟形勢下，供給產能滿足不了消費者需求，那麼消費者更高的需求可能就被激發，共享經濟的模式或許會迎來新來的發展趨勢。所以說共享經濟模式是結合時代的產物，而不是必然趨勢。這僅僅是我個人觀點，歡迎大家評論交流。

可可樂樂541

你好，我是林清，希望能以一個創業者的角度幫你解決問題。

何為共享經濟？

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閒散物品、勞動力、教育醫療資源。共享經濟也可以說是在一個第三方的市場平臺，人們可以在其中進行閒置物品交易和知識經驗分享。

共享經濟2020年發展前景如何？

受疫情影響，近期內線下的共享經濟模式必然會受不同程度影響，比如，共享充電寶，共享汽車等，可能需要一段緩和期，這些行業的運營情況才會恢復正常。

但相反的是，基於互聯網進行的，不涉及實物的共享經濟反而會有一定程度的增長，比如醫療、知識等領域，因長期疫情在家，人們會付出更多的精力和時間放在這些方面。

總結：共享經濟不能算2020年最好的行業，但部分領域會迎來一波增長，相交來說，我認為，今年自媒體行業和健康行業與大數據會有較大的發展前景。

林清說創業

現在的所有的共享經濟，無非是分時租賃，還沒有真正的共享，共享單車，充電寶，電車，等，都不過是公司新買的，租給大家收錢，收些押金，收集大家的身份信息，電話號碼，共享是在存量市場上個人做，或者企業組織市場上現存的資源，大家租借，付一定的費用，是有距離限制的，太遠的共享就不划算，除非單個物品價值太高，一般人購買不起，起重機，挖掘機屬於共享，順風車，等等，都是共享！現在的產業模式還沒有出來，不能真正的盈利，都是靠資本補貼，燒錢來運作，噱頭，廣告宣傳，各路資金都在找能賺錢的共享模式，畢竟人類無休止的買，存在閒置時間太長，使用效率極差，浪費太嚴重，所以為了環保，為了社會效率高，資源集中使用，所以共享經濟可以做未來的佈局

環保生態農業

首先我認為共享經濟過於籠統，共享經濟並不能算是一個行業，因為他並沒有自身獨立的應用場景，大部分共享經濟都是需要藉助傳統行業去打造應用場景進行實現的；

比如，共享充電寶，共享充電寶目前應用場景主要是通過積聚在商場的獨立商家，娛樂場所等，為部分有需求的消費者提供便捷的幫助，這個應用場景下，所謂的共享，其實就是一種商業行為，第一，需要去不斷拓展市場，搶佔市場佔有份額，這個過程中，需要不斷和商家交涉，同時讓出一部分利潤後才能談下來；第二部，要打開自身產品品牌市場，將自己的產品體驗不斷提升，積累品牌流量；

依此來看，所謂的共享，其實就是一種消費行為，這並不能真的是共享，就我國國內而言，真正做到共享的，我認為只有公立圖書館，完全的免費，完全的自由；你可能會說，商家做產品支撐是需要資金的，沒錯，不否認這些，但是有句話說”免費的，往往卻是最貴的“，他們之所以缺乏資金，是因為沒有找到合理的變現渠道；，他們只是蹭上了共享的名義，去做一些商業化的行為而已；

從市場經濟來看，我認為，共享還是存在著極大的機會的，因為共享的初衷並不是銷售產品，而是為了流量帶動和流量積累，如果打著共享的帽子，卻不做真正共享的事，只能說，共享經濟這個領域，還沒有完善的商業模式去支撐；

所以，我認為，目前市場上共享經濟是不完善的，並沒有能真正引領板塊的模式存在，是具有深挖空間的，再加上5G的到來，相信流量會變得更加容易獲取，屆時真正的共享，可能會應運而生吧；

拉瑞

共享經濟，準確的概念是“流量經濟”，更新的一個名詞是知識付費經濟。抖音、頭條、百家號都可以列入其中。有個行業屬於藍海，空中課堂概念。

跪了四把

共享不算是最好的。最好的是直接被人接受和歡迎的，大家期望和喜歡的。經過前幾共享領域的大戰，各種燒錢試的補貼，證明真正的共享是做公益，企業目前還沒有那個會做公益的，目的都是掙錢，只是穿個美麗的衣服，加個漂亮的概念，迎合當下罷了。真正還是看科技吧，5G相關的產業都比共享靠譜。

足球王子24

聽我分享共享經濟，娓娓道來[呲牙]

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喜聚環球style

是，我喜歡北京副中心小綠車。交一筆定金。每次使用超1小時1元。不足1小時，不收錢。錢是次要的。主要是自行車，我家沒地方放。居住的面積太貴了。

關鍵字: 領路 財經 2017中國經濟年報