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15萬左右是很多初次購車者在選車時候的預算範圍，在這個範圍當中有很多產品力非常強的車型，這裡面既有合資品牌車型也有自主品牌車型，我們今天就試著來推薦一下這個檔次當中的車型。
福特福克斯
福特福克斯一直以來就是一款非常運動的車型，脫胎於賽車的底盤讓這臺福克斯擁有者很好的駕駛感受，也很受年輕消費者的歡迎。然而曾經的福克斯太過於運動，以至於忽視了一臺家用車本應該注意到的地方。
不過在全新一代福克斯上市了之後，福特很明顯注意到了這些問題，作為一臺家用車，新款福克斯的內飾設計更溫馨，同時後排空間也更大，而且底盤調校相比老款車型也更軟了一些。這樣的變化對於消費者來說是更為友好的，畢竟再喜歡運動的消費者在現實情況下也要照顧到家用需求。
當然，新款車型並沒有放棄自己作為一款運動型車的追求，儘管新車全系採用了三缸發動機，但是15萬的預算已經可以選擇到一臺1.5T的車型，這臺1.5T車型上的1.5T+8AT動力總成對於福克斯這個層級的車型來說顯得綽綽有餘，良好的動力表現和操控會讓駕駛者愛上駕駛它的感覺，而且三缸發動機帶來的另一個好處就是油耗表現的提升，在控制抖動的前提下能夠有更低的後期使用成本豈不是一件美事，對於那些對運動有追求的消費者來說，福特斯還是非常值得選擇的。
現代菲斯塔
現代在很長一段時間當中的表現都不是很好，但是最近一段時間，現代有了一定復甦的痕跡，而這個復甦就有著菲斯塔的一份功勞。在菲斯塔上市之前，現代在緊湊型轎車的細分市場當中已經沒有車型能稱得上“高端”了，而菲斯塔的出現則改變了這一局面。
儘管時長會有人嘲笑菲斯塔是“鯰魚嘴”，但是平心而論，菲斯塔的外觀設計還是非常出眾的，現代用不大的尺寸為菲斯塔營造出了越級的外觀視覺效果，流線型的線條更是直追“索八”那個年代的現代設計水準。
而在內在產品力方面，這臺菲斯塔也絲毫不弱，擁有最大204馬力的1.6T發動機在同級別車型當中幾乎找不到對手，儘管在調校方面，菲斯塔作為一臺運動型轎車還有些“軟”，但是這樣的調校反而贏得了相當一部分家庭消費者的青睞，如果你對於動力的需求比較高的話，那麼這臺菲斯塔會是個不錯的選擇。
領克03
和上面兩臺車型不同，領克03是一臺自主品牌緊湊型轎車，因此在性價比方面，這臺領克03相比上面兩臺車型都更有優勢，15萬的預算對於領克03來說已經可以買到一臺高配車型，1.5T+7DCT的動力總成能夠滿足消費者絕大多數的動力需求，即便是在高速超車的情況下，百公里加速只需要7.9秒的領克03也能很輕鬆的完成超車動作。
此外，領克03的配置也非常豐富，在高配版的領克03上，你可以獲得包括自適應巡航以及車道保持等功能在內的全套主動安全系統，這套系統在提升了車輛安全性的同時還可以有效減輕駕駛者的疲勞感，這樣的配置表現在同級別的合資品牌車型上也是很難找到的。
儘管領克03的外觀設計稍微有些激進，但是相當當初領克01剛出來的時候，如今的人們已經能夠逐漸開始欣賞領克的外觀設計語言了，而且相對來說，領克03的外觀還是頗具美感的，如果你對於品牌不是那麼介意的話，那麼領克03會是同級別車型當中的性價比之選。
以上
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汽車三國
買輛標緻408，508，都行，我認為標緻車用料很實，我開的508，1.6T的，兩年半跑了這些公里，跑高速我遠一次下午15點開始到晚上24點到無錫，900多公里。很穩，沒什麼毛病，油耗也不高，保養看你換什麼油，一般4百左右，網上都說標緻車配件貴，現在生產的車，出去問問誰家的車沒事換配件。以前我開307，12年買的到19年跑了24.2萬沒什麼毛病，20萬的時候換離合器。用了這麼多年的標緻，也沒換什麼呀，火花塞，燈泡，輪胎，都是通用的。
自由自在於15166873191
有二款車給你推薦一下，第一款，一汽大眾的高爾夫嘉旅，1.2T或1.4T都很好，“此款只試駕過”本人評價很高，所以排在首位。第二款，鈴木維特拉1.4T四驅款，我和老伴兩人自駕3年時間開了近8萬公里一點毛病沒有，1萬公里保養一次大約480左右“全合成0一30機油”操控油耗耐用性都是一流的，缺點就是空間較小。因為長年在外遊蕩18年5月換了大通c型的，就把小維讓女兒代步用，還是一點毛病沒有。供參考
黃老員外
一個個專業的不要不要，又是底盤又是加速的，咱普通老百姓不懂啊，我開個桑塔納能上高速不？我自己開車只知道，長途開車，第一，車座位要坐起來舒服，要不幾個小時坐下來，真難過。第二，車開起來不累，開車的時候可以有個很舒服姿勢，個人比較喜歡兩邊都可以放手的，要不一直吊著個手，難受。第三，不能太耗油，咱是普通老百姓，油加起來會心疼的。
至於什麼飄啊，動力啊什麼，我就開個百十來公里，能飄到那裡去。
名字很帥
15萬多點16萬推薦魏派VV6。適合長途跑高速，要考慮幾點因素，第一安全性，安全首位。第二舒適性，長時間開車，隔音，座椅舒適性都很重要。第三穩定性，速度起來車子不會飄，開著心裡才有底。我去年十二月份剛入手長城的魏派VV6智享，落地十六萬多點吧。主要也是跑高速長途多點。主要是看中他的隔音和內飾質感和舒適性。跑了幾次從家裡到工作地的長途，單程大概四百公里。隔音的話時速120以內基本無壓力，120會有點風躁，開了音響完全蓋過。最舒服省油的速度區間是80～110。有時路況好車少開到130-140風躁才會比較大，但是都不會感覺到飄，依然很穩（這跟他自身車重也有關係吧）。智能巡航跑高速很有用，基本一上高速就來巡航，可以自動跟車和自動矯正車道，腳就輕鬆很多了。還有車道偏離預警，併線提醒等等安全配置。座椅舒適性很好，還有座椅通風，跑幾百公里下來屁股都不會感覺累。還有他的音響也很贊。幾點因素綜合下來，開車跑長途就是一種享受。唯一讓人噴的就是油耗。目前表顯8.7，最低跑到7.4左右。我跑高速的綜合油耗就是7～8個左右。市區就比較費油，基本10-12個，綜合油耗就是8-12個區間吧，還可以接受。畢竟車重在那裡。主要是喜歡他的安全性和舒適性。家用和長途利器。
Tony周
我有個小提問 2年沒上高速 一個月前上了一次 全部10公里左右的區間測速 現在在談適合跑高速的車還靠譜嗎？ 我從3萬多一直開到40萬的車都開過 哪怕3萬多小奔奔mini 我也沒見跑130飄
不像以前蒙個牌子跑個180的年代了
所以隨便買吧
lyuoou
隨隨便便一個二手幾千塊錢的麵包車可以從新疆阿克蘇跑回四川三千多公里連續跑了幾天，隨便整！你就知道怎麼選擇了，汽車早的到現在都一百多年了，可靠性那已經是相當的成熟，退轉去幾十年前都已經很可靠了，更何況現在科技這麼發達，完全不用擔心哪款車能不能跑高速，不管是再垃圾的國產車也一樣，就看你用途是什麼了，你要舒適要空間就選B級轎車，要想視野開闊點就選SUV，反正在於你！
0o放棄o0
說到長途行駛我的經驗還是比較豐富的，我最長的路線是從蘭州到東莞，蘭州到泉州，還有泉州到蘭州，線路長都2400公里，駕駛車輛為標緻301手動擋，這條線路最少走了5次了，車上人員是兩大人兩小孩，比較趕的行程36小時就到，我個人感覺長途開車應該是轎車會比較舒適的，車身比較低安全性好，標緻301跟著我3年開了6萬公里可以是沒有任何的問題，唯有一個左前輪軸承損壞在寧德受損，主要原因還是我的駕駛習慣才導致了那軸承受損的，那時候我也忙著沒時間去更換，一直拖著開到了蘭州在換，總體來說合資車標緻的還是比較厚道的，標緻301的車就是比較小，看著不大氣，18年我買了一個貨車，想著一個人開不了兩個車，我就把心愛的車給賣了。
過了一年多也就是19年感覺沒有一個小車很不方便，於是又琢磨著買車，在汽車之家看了個把月，也關注了一些國產品牌哈佛H4，吉利帝豪，榮威i5還有就是合資品牌東方標緻，國產的確實配置很高，但是國產車的最大毛病就是生鏽，鈑金件生鏽和底盤生鏽，生鏽時間長了就會鏽蝕了。看來看去還是看上了標緻308手動擋1.6，外觀好看內飾也很優秀，特別是儀表盤，市區道路加速超車信心滿滿，在冰雪路地上開，感覺穩穩的，比我的小貨車穩，油耗也是比較理想的，今年回了一趟老家來回五千多公里，回家的時候是滿載，特別是後備廂滿滿的行李，在高速上行駛還是比較穩的，唯一的缺點就是馬力小在高速車流量大的情況下超車信心不足，這應該說都是自吸發動機的弱點，正常情況下自吸發動機還是能滿足我們的，總體來說故障率低保養簡單，個人總結以下幾點經驗:
上班代步居家用就買自吸車，故障率低，養車成本低。
喜歡運動就買渦輪增壓的，提速快，保養要求高，後期故障率多。
能買進口的不買合資的
能買合資的不買國產的
自吸車＋自動擋可以瞭解一下馬自達系列
渦輪增壓＋自動擋可以瞭解一下標緻雪鐵龍系列
為什麼我推薦這兩個品牌，主要還是看重了他們的變速箱來自愛信6AT，可靠性好點，雖然在油耗和換擋速度不及雙離合，但是比起雙離合還是比較可靠的。
1人傻歡笑多2
長途高速自駕。
長途要求車輛的耐用性，高速要求車輛的加速性和穩定性，自駕要求車輛的舒適性。
首先排除1.6以下排量的自吸車型，包括1.3T及以下車型，就算是4缸，動力也不行，加速性真心不行，偶爾高速無所謂，長途高速就算了，長途高速要特別注意60公里到100公里區間的加速性，一定要超大車無壓力，否則，安全隱患太多。那麼就只能從1.4T，1.5T和1.8以上排量裡選了，不過15萬這個價位又把1.8以上排量排出在外。那麼就具體分析1.4T和1.5T車型。
首先大眾系列的1.4T轎車都可以，越野的話，有點小馬拉大車了，150馬力250牛米，正常來說，140以內的加速都沒有壓力，推薦新朗逸，主要空間大，駕駛和乘坐都不錯，後排中間大鼓包，不適合做人，4個人很舒服。
其次1.5T的思域，底盤紮實，動力完勝一般2.0自吸的車，就是不知道機油會不會增多，空間沒有朗逸舒服，思域這個車後排座椅靠背偏直，傾斜度小，長時間坐著累。
然後就是日產新軒逸，雖說1.6的排量，賬面數據已經超越同級，甚至超越1.8的某些發動機，只作為備選吧，沒開過，不知道加速性如何，但是做起來很寬敞，很舒服，日產大沙發名不虛傳。
以上三款，在保有量，耐用，穩定，舒適幾個方面，綜合來看，都可以。車無完車，任何一款車都有不盡如人意的地方，只要知道自己側重哪方面，那就一定要買這個方面自己滿意的，其他方面也可以將就一下。
再就是一些國產1.5T加雙離合的車了，我只開過哈佛H6，感覺一般般，相比合資差距太大。怎麼說也是15萬的預算，合資就很划算了，沒必要追求一些沒用的，幾年用不上一次的，只是為了證明我有的配置搞國產，划不來。因此所有國產1.5T雙離合都不推薦，如果預算只有10萬，那沒辦法，也只能選擇國產了。
吉F樂呵
這個價位的SUV，不考慮保值🉐話，絕對4008，我一口氣將近700公里，絲毫不累，下了車還能去玩，4008真的是座椅硬到你懷疑人生，但是這個高轉速發動機就是為了高速路而生，越開越有樂趣，高速隨便超CRV,奇駿，RAV4這種所謂同級別標杆的車，跟玩一樣
