小時候的夢想，是長大後可以開上奔馳、寶馬，甚至是法拉利。
長大後，奔馳、寶馬雖然已經觸手可及，但是眼看千篇一律的套娃設計，實在提不起興趣（非性能版），至於法拉利，還是藏在心裡吧...
若要問我最近一年試過的哪款車讓我印象最深刻，我會不假思索地告訴你——特斯拉Model 3。
為什麼是它？
一，現在的主流德國豪華品牌，如BBA，它們的外觀、內飾造型說得好聽是家族化設計，說得不好聽就是套娃。從A8到A3，從7繫到1系，從S級到A級，上至百萬，下至十來萬，它們實在有太多相似的地方了。作為一個汽車小編，有時候在路上還會搞混淆，分不清楚A3和A4，C級還是E級，你說是我業務能力不行還是他們太會套娃？
而特斯拉一方面由於產品不多，不容易混淆；另一方面儘管Model 3的設計說不上有多出彩，但它的設計實在太有辨識度和創新性了，在此之前我沒見過這麼大的玻璃天幕，沒見全車沒有按鈕只有屏幕，可能年輕人就是想要與眾不同吧。
二，幾年前說到自動駕駛，很多人都是一笑而過，認為它不現實。現在看來自動駕駛必然是未來要普及的，只是目前還未能真正實現而已。
我不敢說是特斯拉倒逼其他企業普及自動駕駛（輔助），但喜聞樂見的是現在十來萬的國產車也有配備相當完善的L2級別自動駕駛輔助功能，如果不是特斯拉的出現，我想大家還在討論著自動駕駛是不是遙不可及這個問題。
更不用說Model 3身上的自動駕駛輔助系統了，只要你不完全依賴它（例如開啟AP睡覺），它確實能夠幫到你很多，甚至帶你離開高速公路，在這方面特斯拉Model 3依然是領軍人物，未來幾年全自動駕駛能否完全實現，依然要看特斯拉。
三，過年前對奔馳A35L AMG很感興趣，想一探“最弱”AMG會弱到什麼程度。結果是A35 AMG依然很香，有聲浪、有速度、有操控，但在Model 3面前總感覺缺了點什麼。
Model 3無聲無息，卻快如閃電，讓人害怕，讓人敬畏。它不像是一臺家用車，反倒更像是一臺純粹的性能車，硬朗的懸掛、靈活的尾巴、極快的加速，這些“假AMG”在它面前只是個弟弟。
但是如果你問我，你吹得這麼狠，你會買嗎？我可以肯定的告訴你，不會。就像我問女朋友，你這麼喜歡權志龍，你會嫁給他嗎？
她回答：喜歡和愛，是兩回事。
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