隨著皮卡限行政策、報廢規定放寬，部分地區對皮卡進城的解禁，越來越多的人開始對這個“大玩具”感興趣了。
從國家的銷量數據來看，2018年是中國車市近28年來的首次負增長，但皮卡市場的終端銷量表現卻實現了同比增長1.3%；今年的前10個月，在哀鴻遍野的乘用車持續下跌局面下，皮卡市場依然保持了正增長。再加上前陣子炒的沸沸揚揚的特斯拉皮卡的推出，更讓皮卡這一細分市場受到關注。甚至有業內人士表示，2020年可能是皮卡市場的春天。
在國內幾十個皮卡製造商中，鄭州日產是赫赫有名。除了耳熟能詳的納瓦拉外，基於其同平臺打造的“國產版納瓦拉”——銳騏6，在皮卡領域也有著相當高的關注度。本次，我們也有幸一起體驗下新款銳騏6柴油國六版。
新款銳騏6柴油動力2.3T車型的整體造型基本沿襲了目前在售車型的設計，僅在部分小細節有所改變。主要是換裝了全新的動力總成，以及部分配置上有所提升。此次我們試駕的是2020款2.3T手動四驅柴油旗艦型國VI M9T車型。
總結：
對於一向以功能性和實用性為先的皮卡車型，新款銳騏6在保持皮卡特性的基礎上，在動力表現、科技感、舒適性上還達到不錯的平衡，的確值得誇讚。
2.3T全新動力的加入，核心部件的提升，是銳騏6在國六時代進一步搶佔皮卡市場份額、提升知名度和品牌效應的有利推手。
此次試駕的只是手動擋柴油國六車型，自動擋車型也將在明年3-4月份上市，感興趣的小夥伴們可以持續關注。
（圖/文 網通社 徐雙）
分享到:
閱讀更多 網通社 的文章
