在2019年，BEIJING-EU系列可以說是新能源市場中非常受歡迎的一款緊湊級純電動轎車。相關數據顯示，EU系列產品在2019年全年銷量111047臺。不僅數量可觀，在2019年全球單車銷量排行中取得了單車銷量亞軍的成績，僅次於特斯拉Model 3。另外，EU系列車型還創下了另一項記錄，就是除特斯拉Model 3之外首個單月銷量突破兩萬臺的純電動車型。
EU系列包括EU260、EU300、EU400和EU5等車型，該系列車型中銷量佔比最高的也正是EU5。這款車型在今年將推出改款車型，根據我們此前在工廠內拍攝到的照片能夠看出，新車將更換全新車標，顏值相比老款的“豬鼻子”車標提升明顯。
在外觀部分，新款EU5車頭整體沿用了現款車型設計，不同之處是現款車型使用的“北”字車標已經不見了，取而代之的是北汽集團不久前剛剛發佈的“BEIJING”字母車標。
扁平化的車標下方依然隱藏的是車輛的直流充電接口，沒有了車頭中央圓形LOGO設計，細長的鍍鉻裝飾條貫穿車頭讓整臺車視覺效果更寬了，另外這個全新的Logo相比之前圓形“北”字造型Logo顏值提升明顯。
低配本版
頂配車型
大燈造型保持不變，內部光源為LED，採用了遠近光一體式透鏡設計。高配車型採用的是全LED大燈，遠近光采用了分體式設計。
車尾造型沒有變化，車標同樣改為了“BEIJING”字母車標。保險槓兩側 “C”狀造型，整體風格與前臉遙相呼應。後尾燈造型中規中矩，但內部燈體設計的很有特點，尤其是LED的示寬燈，點亮後非常具有識別性。
內飾設計相比現款幾乎沒有變化，只是更改了方向盤上的Lgoo，並且取消了底部“BJEV”字樣。在內飾做工用料方面也與現款保持一致，相比於老一代產品有了明顯的提高。
中控大屏為懸浮式設計，顯示效果非常細膩，其內搭載了根據百度DuerOS對話式語音交互平臺打造的語音交互系統，駕駛者只需要說句話就能實現空調控制、導航、查詢和選音樂等操作。EU5還搭載了升級後的i-Link 2.0車聯網系統，增加了智能語音導航、車載wifi、安全出行、send2car與支付、座艙娛樂與信息、商旅管家等豐富實用的功能。
在動力方面，新車依舊會搭載那臺最大功率160kW，最大扭矩為300N·m的電動機，百公里加速僅需7.9秒。
動力電池部分，我們判斷R600車型會與現款相同，搭載總容量為60度的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航為501公里，百公里電耗為13.42kWh。R550（NEDC綜合工況續航452公里）車型目前官網已經下架，可能已經停產，或者只針對B端市場生產。
老款續航400公里車型參數
新款續航401公里車型參數
另外我們在最新一期工信部目錄中還找到了一款EU5的全新車型，這款產品NEDC綜合工況續航為401公里，根據電池系統能量密度高達170Wh/kg來判斷，車輛有可能更換了全新的電芯或電池包。
在今年對手全面衝擊綜合工況續航550+km的情況下，EU5也有可能推出續航更高版本車型。此前北汽新能源攜手寧德時代推出全球首款CTP電池包（Cell to Pack，無模組動力電池包）搭載這款電池包的首款量產車EU5也曾在北汽新能源總部——中國藍谷正式發佈，不排除這款產品會在今年上市的可能。
編輯點評：BEIJING-EU5是經過市場一年多時間考驗的車型，有著不錯的口碑。首先就是續航紮實，真實續航能力相比NEDC綜合工況續航有著極小的偏差，在大多數產品都在虛標續航的當下讓消費者有一種買到就是賺到的感覺。
另外，這款產品的定價也比較合理，終端銷售還有不小的優惠。在去年年底，部分配置車型優惠高達2萬，以最低配車型（售價13.29萬元）為例，十萬出頭就可以買續航400+km的緊湊級純電動轎車，非常有性價比了。今年改款後顏值提升，如果售價不變、終端還有優惠的話仍然是一款值得推薦車型。至於搭載無模組動力電池包的EU5車型，如果推出極大概率是作為車型長續航高配置出現，售價也會提高。對比還是現有車型更值得購買。
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