CS75 PLUS後，長安逸動PLUS也能如願成為爆款嗎？汽車頭條網

2020-02-19 03:07:40 雅斯頓

逸動PLUS將聯袂逸動其它車型一起衝擊競爭激烈的A級車市場，並有望成為繼旗下SUV CS75 PLUS後，又一款網紅熱賣車型。

3月中旬，新長安逸動PLUS將正式上市，作為長安PLUS系列的首款轎車車型，顧名思義，比起現款逸動，新逸動PLUS在外觀和配置方面會有所升級。隨著新車型的補充，逸動PLUS將聯袂逸動其它車型一起衝擊競爭激烈的A級車市場，並有望成為繼旗下SUV CS75 PLUS後，又一款網紅熱賣車型。

談不上換代，卻足以媲美換代

現款在售的第二代逸動車型上市於2018年3月，按照正常車型五年一換代、一年小改款的規律，逸動遠沒有到需要更新換代的節奏，而從逸動PLUS外觀變化力度之大來看，豈止是一次中期改款那般簡單。

相比於現款逸動常被詬病為山寨雷克薩斯，新逸動PLUS換上了最新的家族元素設計，採用誇張的大尺寸進氣格柵風格，面積之大幾乎涵蓋車頭前臉的三分之二，並提供兩種造型結構供消費者選擇，其中黑色點陣式菱形格柵更強調運動氛圍，而多條橫幅式鍍鉻格柵則更顯沉穩大氣。兩側修長的大燈組與前格柵緊緊融合一起，輔以雙迴旋式折角LED日行燈，使前臉看上去十分具有視覺衝擊力。

再看到車尾造型比現款逸動更為豐富、飽滿。多線條的勾勒讓車尾的層次感更加突出，其尾燈同樣也採用了與前LED日行燈相同的燈帶造型，形成相呼應的視覺效果，並且採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，不過中間銜接的黑色部分只起到裝飾作用，不會有點亮後的形態。

逸動PLUS相較於外觀的鉅變，車身比例則與現款差異不大。新車尺寸4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，只是在長度方面稍微加長20mm，其它均保持不變。不過消費者無需擔心逸動PLUS的乘坐空間問題，畢竟參考其尺寸數據，已處於同級車型的領先水平，比同為自主品牌標杆車型的吉利帝豪GL長寬高分別多出5mm、8mm和27mm。對比合資品牌優勢則更為明顯，如比豐田卡羅拉長寬高分別多出95mm、40mm和50mm。因此，逸動PLUS雖然是一款A級車型，但是對其乘坐空間方面還是比較有信心的。

豪華級別的配置

提到自主品牌車型，向來以大空間和配置豐富的高性價比著稱。新的逸動PLUS也不例外，我們不得不承認，在品牌力與核心技術不及合資車企成熟的情況下，只有在它們不那麼用心的地方多下功夫，才能競得消費市場的一席之地。

逸動PLUS不只為用戶提供足夠多實用的配置，還在內飾用料、搭配中儘可能往高級豪華格調靠攏。座艙內部與CS75 PLUS的佈局風格較為相似，採用環抱式中控設計並向駕駛席一側傾斜，中控臺、門板和扶手等皮膚可接觸的大多數地方採用軟質材料包裹，同時消費者可選熔岩紅的座椅配色搭配黑色的中控內飾，更能提升高級運動感。

其中逸動PLUS內飾最令人吸睛的便是採用10.25英寸液晶雙聯屏設計，該設計通常流行於豪華品牌奔馳的新款車型中，在自主品牌車型中還是比較少見的，其中屏幕支持三種不同風格的顯示模式，中控屏下方的空調按鍵採用金屬拉絲工藝，一定程度上提升車內的豪華感和科技感。

其中逸動PLUS特別針對車載互聯繫統進行了優化升級，採用incall智能人機交互系統，支持全語音控制功能，提供五年免流量費服務。同時，系統新增智能WiFi投屏，安卓手機與車機連接更加便捷。

此外，駕駛艙內還配備了三幅式平底方向盤、遊艇式檔把以及佈局有序的功能物理按鍵，不僅細節做工精緻，還大大提高駕駛員操作時的便利性。而根據車型的不同將適配諸如無鑰匙進入、全景影像、ACC自適應巡航、前排座椅電動調節等一系列功能。

值得一提的是，逸動PLUS配備了同級車型少有的全景天窗設計，車內視野感受將會變得更加通透，舒適性更強。可以看出，在內飾和配置方面，逸動PLUS可謂厚道，在同級主流競爭車型中，就算是知道售價要貴上好幾萬的合資品牌車型，也難覓像逸動PLUS那樣豪華與配置豐富。

PLUS不包括動力

縱然逸動PLUS直觀上給我們的感受是煥然一新的，但是其依舊繼續沿用現款逸動的動力總成。不過我們也不必感到意外，在長安旗下CS75與CS75 PLUS所共同搭載的2.0T發動機，其兩款車型的動力數據便如出一撤。

新逸動PLUS分別搭載1.6L和藍鯨1.4T發動機，其中1.6L自吸發動機可輸出最大功率為128Ps，峰值扭矩為161N·m，傳動系統匹配的是5MT或6AT，而藍鯨1.4T渦輪增壓發動機可輸出最大功率為158Ps，峰值扭矩達260N·m，傳動系統匹配的是7DCT。

消費者無需替新逸動PLUS匹配的老款動力而感到擔憂，尤其是搭載藍鯨1.4T的車型，其動力表現在同級別車型中也是名列前茅的。譬如帝豪GL同樣是1.4T發動機，其最大功率就比逸動PLUS少17Ps，峰值扭矩也少25N·m；而暢銷車型卡羅拉亦如此，其搭載的1.2T發動機可輸出最大功率就比逸動PLUS少42Ps，甚至不如逸動PLUS的1.6L版本，峰值扭矩更足足相差75N·m之多。

綜合配置配備和動力數據來看，搭載藍鯨1.4T的逸動PLUS顯然更值得消費者入手，而參考現款逸動1.6L車型來看，1.4T與其差價約在3萬元以內，預計未來承擔更多走量任務的也會是1.4T車型。