南京萬通學校
非常的好，畢竟國家一直以來都倡導節能環保，與大自然和諧相處，新能源新開發之類的
小錦記
未來的新能源-精品共享文檔2019-05-312頁未來的新能源我國是能源消耗大國，但是由於傳統能源的大量開發，儲存的量越來越少，積極尋找新能源就迫在眉睫。報紙報道：海底地層中的一種物質“可燃冰”有望成為解決未來能源危機的新能源。那天，我睡在床上，又在遐想未來人類利用這種新能源的情景，不知不覺進入了夢鄉。我穿越了時空隧道，來到了公元2055年，那時我是一位博士，利用可燃冰的專家。我指著外面的幾個大儲罐向同學們介紹說“這就是可燃冰”的家。這時一位小朋友問道“陳博士，什麼叫可燃冰呀？”我回答道：“可燃冰是它的“小名”，學名叫“天然氣水合物”，因為主要成分是甲烷，因此也常稱為“甲烷水合物”。在常溫常壓下它會分解成水與甲烷，一立方米固體“可燃冰”可釋放出164到200立方米甲烷氣體。甲烷就是俗稱的天然氣，因而“可燃冰”可以看成是高度壓縮的固態天然氣。”另一小朋友又問道：“博士奶奶，這麼多的可燃冰是怎麼生產的，用完了，還有嗎？”我摸著小朋友的頭，笑著說：“這個問題提得很好，“可燃冰”主要存在於凍土層中和海底大陸架斜坡中，是一種潔淨的能源，在地球上儲量十分巨大，可燃冰總能量是以往所有煤、石油、天然氣總和的兩到三倍，全世界海底現有的所有可燃冰夠我們人類用上一千多年呢，而且他是一種可再生資源，只要條件滿足，就可以重新生成。你們現在看到的可燃冰大部分都來自於海底300米處，我們藉助特製的海上加壓鑽井平臺，將海底的固體可燃冰加壓至常溫，使其分解成水和甲烷氣體，然後利用鋪設在海底的輸氣管道，將它收集到這兒，以備使用。”我指著電腦上顯示的模型解釋到。“那我們現在在哪些方面可以用到它呢？”一個扎著羊角辮的小女孩問道。“可燃冰用途可多了，可以用作汽車燃料，小朋友，你們看到嗎？在外面大儲罐的正面有一個大大的閥門，這個閥門的用途不可小視，通過它的作用，將儲罐裡的氣體可燃冰減壓變成液體，然後通過減壓儲罐車將它們運到汽車加氣站，你們家的汽車加上液體可燃冰後，通過汽車的發動加熱，又變成氣體，就可成為汽車的燃料，因為它是清潔能源，所有汽車所釋放的尾氣是沒有汙染的。現在的飛機，火車，潛艇，航母等都用它。所以我們的天比以前更藍了，水也比以前更綠了，空氣也比以前更清新了。”我說。正當我說得起勁時，“鈴鈴鈴……”鬧鈴聲響了，我揉揉眼睛，看到初升的太陽照在我的臉上，原來是一場夢
路人S
您好，由我回答您的問題。
必須肯定的是新能源技術行業未來發展前景一片大好，是接下來十至二十年的風口期。
十九大報告明確提出要壯大清潔能源產業，新能源的發展與黨中央、國務院的宏觀目標是一致的。預計到2040年，全球可再生能源消費佔比可達到20%。但另一方面，資源與需求逆向分佈、跨省能源輸送通道不通暢、新能源的間歇性與不穩定性等問題的存在，也使得可再生能源的發展面臨多重瓶頸。
中國綠色能源類股票價格飛揚，更多的閒散資金紛紛投入新能源以及環保行業。同時，中國將超過歐洲，成為世界最大的可代替能源增長市場。在此背景下，新能源行業應該抓住這次契機，積極發展風電、太陽能等，提高新能源的比重。
據估算，每年輻射到地球上的太陽能為17.8億千瓦，其中可開發利用500~1000億度。但因其分佈很分散，能力用的甚微。地熱能資源指陸地下5000米深度內的岩石和水體的總含熱量。其中全球陸地部分3公里深度內、150度以上的高溫地帶資源為140萬噸標準煤，一些國家已著手商業開發利用。世界風能的潛力約3500億千瓦，因風力斷續分散，難以經濟地利用，今後輸能儲能技術如有重大改進，風力利用將會增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水溫差能等，理論儲量十分可觀。限於技術水平，現尚處於小規模研究階段。當前由於新能源的利用技術尚不成熟，故只佔世界所需總能量的很小部分，今後有很大的發展前景。
航天橋
新能源汽車未來十大發展趨勢
新能源汽車的動力來源於電子或氫燃料，在使用過程中沒有化石燃料的燃燒，不會汙染環境，因此得到了世界各國政府的鼓勵和支持，以下是新能源汽車未來十大發展趨勢，一起來看看吧!
01
產銷量螺旋上升
目前，我國新能源汽車產銷規模全球領先，過去三年連續成為全球新能源汽車產銷量第一大國，累計產銷量已超過180萬輛。
其中，2018年我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，市場佔比為2.7%，比上年提高了0.9個百分點
雖然質疑聲難免，但是在政策支持之下，新能源汽車大勢已定，只會繼續向前。從數據來看，中國新能源汽車市場需求螺旋式上升，2017年50萬輛、2018年80萬輛，而2019年預計達100萬輛以上，2020年規劃為200萬輛。
100萬的產銷量小目標對於我國新能源汽車產業有著標誌性意義，如果實現則代表著新能源汽車產業鏈條開始可以支撐起百萬量級的規模。
02
新能源汽車行業風雲變幻
新能源汽車行業格局正在形成。廣汽、北汽、比亞迪、吉利等傳統車企強勢領跑，同時,以蔚來、威馬、小鵬為代表的造車新勢力更是裹挾資本與技術果斷進入，走著完全不同的路。
傳統車企加速轉型佈局
2019年比亞迪新能源車全球覆蓋城市將由200個擴大到400個,主推10萬元以下微型電動車。此外,明年比亞迪將增加3萬個充電配套設施。
北汽新能源發佈 “擎天柱計劃”，計劃2019年～2022年，以北京、廈門、廣州等城市輻射展開，組建各城市公共出行運營平臺和梯次儲能運維平臺，建成換電站1000座,運營車輛10萬臺。
吉利將開發多款電動車型、混動車型和插電式混動車型，2019年計劃推出5款以上的新能源車型。
造車新勢力融資建廠
蔚來汽車融資達到140億元，正籌建上海生產基地。蔚來汽車已聘請包括摩根士丹利和高盛在內的八家銀行為其年內赴美上市做準備，據悉此次IPO規模大約在10億至20億美元。工廠方面,目前蔚來汽車已經開始籌建位於上海市嘉定區的生產基地,規劃土地800畝左右。
威馬汽車計劃從2019年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場。威馬汽車首批量產車於今年年中上市，新車將搭載百度Apollo系統，定價在20萬元左右，綜合工況續航里程可達450公里。
新能源汽車行業風雲變幻，無論是傳統車企加速轉型佈局，還是造車新勢力融資建廠，都將推動新能源汽車行業走向新的繁榮。
03
共享汽車前景光明，隱患暗藏
經歷過共享單車的繁榮與寒冬，共享的優勢與隱患不言而喻。目前市面上大部分分時租賃汽車都是新能源汽車，雖然隨借隨還、自由支配吸引著用戶，但充電樁的數量與共享汽車數量不匹配，以及還車點的缺乏，導致行業運營效率低，共享汽車便利性不足。
即便如此，摩拜出行、滴滴出行、美團等互聯網巨頭，北汽集團、上汽集團、首汽集團、吉利汽車等傳統汽車生產商依舊紛紛進入新能源共享汽車行業。可以說，依賴資本的獨立運營派和依託整車企業的出行服務探路派是目前兩大主要力量。
隨著共享汽車運營規模的不斷擴張和運營區域的擴大，共享汽車的經營難度和經營壓力不斷增大，行業規範運營有待加強，例如保險的完善，為企業制定個性化方案或強制購買運營級商業保險，只有讓用戶無後顧之憂，未來前景才能長期看好。
04
商用車率先上路
人類運輸有兩種形式：生活流動和商品流動。在新能源汽車領域，商用車有望率先上路。
公交電動化已經進行很多年，新能源客車的有效市場目前已經接近飽和，出租車和物流車作為政府採購和城市交通管制的領域，有望迎來新一輪的電動化熱潮。
眾所周知，大城市在解決個人的出行交通方面，公認的方式是減少私家車，大力發展公共交通系統。同理，最有效的解決貨物的出行，同樣是打造“貨物公交系統”。
解決諸如續航、充電、一次裝載量等固有短板，“貨交”系統完善，物流公司大量自有車輛就不再是必須，貨物們定時定點定路線上車，分站到達，形成一個高效、有序、減少閒置和浪費的城市貨物運力系統，從而形成新一輪新能源熱潮。
05
配套產業逐步完善
兩會期間，工業和信息化部部長苗圩公開指出：“充電基礎設施仍然是我們發展的短板”。
雖然新能源汽車產業初具規模，產業鏈條相對完整，但是隨著新能源汽車數量的持續增長，充電基礎設施供給不足的矛盾日益加劇，整體建設規模已經嚴重滯後。
數據顯示，截至2018年底，我國各類充電樁達到45萬個，車樁比約為3.8∶1，距國家規劃的1∶1還有很大差距。充電技術是電動車發展的關鍵，未來電動汽車的充電趨勢將是“私人交流充電樁日常慢充”與“公共快充補電”兩種方式相結合。
預計下一步是加快充電基礎設施建設，鼓勵無線充電、智能充電、大功率充電技術創新及產業化，支持加氫站建設運營。
修身齊家但平不了天下
新能源技術前景我認為是一片大好的，各國都在投入巨資和人力物力去創新，發展就是因為科技是第一生產力，生活因技術而美好。
為什麼這麼說呢？回顧人類進步的每一個階梯，第一次工業革命，以煤炭為主的新能源催生蒸汽機的變革，取代手工生產。第二次工業革命，電汽和內燃機以及通訊事業的發展將人類送入電器時代。第三次工業革命，原子能，空間技術，新能源技術諸多領域拉開了世界各國的發展差距。
哪一次都是因為新技術的變革而引發全球共榮。新能源的發明和使用起到了不可限量的作用。什麼是新能源，潔淨煤，太陽能，地熱能，核能，海洋能和一切宇宙星辰可以轉化的東西。那些曾經我們不可控制的能量和資源，變成為我們所用，和我們息息相關的東西，讓這些山河湖泊，日月星辰變的更有價值。新能源的誕生會讓我們擺脫對傳統能源的束縛，減少甚至取代對傳統能源的依賴。
新能源也可以是變廢為寶，廢物利用。任何一項技術的誕生都會帶來各個行業的劇烈變革。科技是第一生產力。
我也相信未來新能源技術再次發現和發展，也一定會催生第四次工業革命的到來。未來是創新的，也是發展的，社會只要是進步的，新能源就會備受推崇，發展前途無量。
一個腿長一個腿短
新能源汽車是離人們生活最近的一種新能源技術，人們的出行都有用到汽車，各大車企也在不斷地發展自家的新能源汽車技術，但是除了一個新能源汽車之外我們的生活中還有很多的新能源，更是在人們的生活中數不過來，卻是有很多的消費者都認識不到，並且也不知道新能源有哪些發展前景，小編今天就來給大家介紹一下新能源技術發展前景。
新能源技術發展前景介紹：能源資源消耗大
中國已經成為世界第二大能源消費國，並且將在3—5年內超越美國成為世界最大能源消費國。而作為世界上最大的二氧化碳排放國，儘管中國的人均排放水平仍只有美國的1/4、日本的1/2，中國將面臨越來越大的國際壓力。大力發展新能源產業，將是中國解決能源環境問題、履行對國際社會承諾的重要突破之一。
目前，煤電之爭、太陽能、風能的發展都涉及到價格或補貼問題，一旦理順資源價格體系，將會促進能源特別是新能源持續健康發展。國家能源委員會將牽頭制定國家能源戰略規劃。國家能源戰略規劃將指導能源中長期開發建設，覆蓋時間預計超過20年。國家能源戰略規劃將重點調整能源結構多元發展，發展新能源、核能及生物質能源、水能、風能等。
新能源技術發展前景介紹：相關政策
十二五”期間，中國把新能源產業列入了國家重點支持的七大領域之一，不但國家政策支持，各地方也制定了很多優惠政策鼓勵企業發展新能源產業。2011年3月16日發佈的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》提出，“大力發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料、新能源汽車等戰略性新興產業。節能環保產業重點發展高效節能、先進環保、資源循環利用關鍵技術裝備、產品和服務。”“新能源產業重點發展新一代核能、太陽能熱利用和光伏光熱發電、風電技術裝備、智能電網、生物質能。”據2011年3月權威部門消息，備受關注的新能源規劃將最終定名為《新興能源產業發展規劃》。國家能源局、工業與信息化部等多個部委參與了這一規劃的起草，經過多次修改和完善，目前該規劃已通過國家發改委的審批，上報國務院。
新能源技術發展前景介紹：新能源發展規劃
業內人士認為，預計新能源發展規劃出臺後，未來十年我國新能源投資將達5萬億元。這一規劃重點支持的領域集中在風能、太陽能、核能、生物質能、水能、煤炭的清潔化利用、智能電網等七大方面。在具體實施路徑、發展規模以及重大政策舉措等方面，對新能源的開發利用和傳統能源的升級變革進行了部署。根據規劃，預計到2020年，中國新能源發電裝機2.9億千瓦，約佔總裝機的17%。其中，核電裝機將達到7000萬千瓦，風電裝機接近1.5億千瓦，太陽能發電裝機將達到2000萬千瓦，生物質能發電裝機將達到3000萬千瓦。據規劃預計，新興能源產業規劃實施以後，到2020年將大大減緩對煤炭需求的過度依賴，能使當年的二氧化硫排放減少約780萬噸，當年的二氧化碳排放減少約12億噸。規劃期累計直接增加投資5萬億元，每年增加產值1.5萬億元，增加社會就業崗位1500萬個。可以預見，中國新能源產業的發展前景將十分廣闊。
以上就是小編給大家介紹的新能源技術的發展情況了，現在我國的資源消耗問題十分的嚴重，所以，新能源行業是一個必然的趨勢，也是時代發展的產物，也只有新能源技術才可以很好的造福人們的生活，並且也有很多的專業人員都對新能源技術有一個很好的預測，我們一起期待新能源技術給我們的生活帶來更多的便利。
大花狗VS青春男人
新能源汽車行業前景可觀 2020年人才缺口將達68萬
新能源汽車產業的快速發展，依賴於相關人才的儲備。企業的競爭就是人才的競爭。有行業人士表示，隨著新能源汽車行業快速發展，或將產生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的需求。汽車工程師之家在中華英才網、趕集網、58同城等網絡平臺上看到，新能源汽車行業招聘職位較多，並且薪資普遍較高。
初次就業崗位：新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售；
發展崗位：新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術培訓；
拓展崗位：新能源汽車生產、維修管理，新能源汽車服務企業經營與管理
根據《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，到2020年，將實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。在節能減排需求和政府補貼、限行限購、雙積分等政策的聯合推動下，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的“黃金時代”。
總體來說確實不錯！就業工資普遍較高
沒事樂呵呵
中華上下五千年，這句說明了我國還不包括國外的，已經不斷使用有效資源那麼多年，即便地球再大，也有用完的一天，新能源可再生能源一直是人類不斷探索的領域，未來會是炙手可熱的行業，比如新能源汽車中的特斯拉就不斷的在擴展他的新能源業務給居民房裝自己生產的太陽能電板和儲能裝備
多家香菜多加蔥
新能源汽車是中國乃至世界汽車工業發展的必由之路。隨著環境的汙染地球母親的升溫交通擁堵能源枯竭是當代人必須考慮的事情。
第五模式
汽車產業的健康快.速發展，離不開汽車後服務產業的支持和補充。但現實情況是，目前新能源汽車無論是零部件企業、整車企業，還是服務企業，面臨的核心問題都是人才缺乏。由教育部、人社部、工信部聯合印發的《製造業人才發展規劃指南》就曾指出，預計到2020年，節能與新能源汽車人才缺口比例將達到驚人的80%。
綠色時代推動整個生態健康發展,在「後石油時代」,只有新能源才能拯救人類能源危機,尤其是汽車的新能源化佔有至關重要的比重。全球新能源汽車累計銷售突破340萬輛，其中中國佔比超過50%，2017年銷量高達77.7萬輛，堪稱汽車中的戰鬥機。
