西藏陸軍兵
沒想到，現在的汽車公司已經有了“跨界”，開始生產口罩、消毒劑。
2月8日，比亞迪宣佈生產口罩和消毒劑。2月9日，首批20萬個上汽通用五菱口罩下線。與此同時，有一大波汽車公司正在生產反消費產品的路上。很多人都在問，這是怎麼回事?
有“交叉”圖嗎?
比亞迪是自主品牌汽車和零部件行業的領軍企業之一。該公司最近再次迅速做出反應，在捐贈了1,000萬元人民幣和100萬元醫療用品後，又生產了口罩和消毒劑。記者瞭解到，該口罩是在比亞迪寶龍九廠生產的，消毒劑是在汕尾比亞迪實業有限公司生產的。記者在旗忠平臺上發現，2月5日，比亞迪子公司汕頭比亞迪實業有限公司在其業務範圍內悄然增加了“消毒器產品的研發、生產和銷售”。面具的生產定於2月17日開始。比亞迪寶龍九有自己的工廠，醫療器械體系認證。目前，比亞迪有能力生產500萬個口罩和5萬瓶消毒劑。
“鑑於目前疫情防控物資嚴重不足的現狀，為了解決醫用口罩嚴重短缺的問題，我們投資500萬元成立徐州天美醫療科技有限公司，快速組織生產一次性醫用口罩。”在接受《中國汽車報》(China automotive news)採訪時，該公司計劃建設3至4條一次性醫用口罩生產線，每條日產10萬張。預計在30天內完成並量產。“這也是對早期對抗這種疾病的貢獻。”該負責人表示，目前是汽車公司決定生產口罩的共識。
生產供自己使用的口罩?
“難找”是當前防疫工作中亟待解決的現實問題。利用現有生產條件或在自身能力範圍內解決防疫物資短缺問題，已成為越來越多的汽車企業的自覺行動。
“我們的4條N95口罩生產線和10條手術口罩生產線將在幾個月內建成投產，預計日產量將超過170萬。”上汽通用五菱一位負責人對記者說，該公司正在與汽車零部件供應商合作，將口罩生產轉變為無塵車間。汽車零部件供應商廣西德福德科技有限公司(guangxi deford technology co.)最初是隔音棉和其他汽車內飾的供應商。一些主要設備，原料聚丙烯，以及原料採購渠道，儲存標準等都類似於口罩生產的高度，適當的改進可以適應於口罩的生產。目前，上汽通用五菱聯合供應商生產的首批20萬個口罩已經下線，由上級部門統一部署。
生產的口罩，正成為目前汽車公司不約而同的“跨界”選擇。
廣汽零部件有限公司也準備生產口罩。值得注意的是,就在幾天前,富士康,一個“新汽車製造業力量”與葬禮,就宣佈了一項合作協議,進入電動車領域,又越過邊境,介紹了生產線的面具在其深圳工廠和成功嘗試生產。目前公司口罩產品的資質認證正在審批中。如果獲得批准，到2月底，每天可以生產200萬個口罩。然而，富士康的一份聲明稱，“公司的口罩是富士康科技集團近100萬員工內部生產和防疫的首選;我們將在未來積極適當地輸出外部支持。”
“汽車公司生產的口罩可能有滿足員工保護需求的成分，但更應該有利於在全社會預防和控制疫情。”作為一名業內人士向記者分析，對於涉及精密技術的整車公司來說，口罩生產技術不成問題，供給社會和優先支持防控的迫切需要更加重要。
“不擇手段”搶口罩？
公開數據顯示，目前全國口罩需求量每天超過1億隻，但國內生產能力每天只能生產2000萬隻，存在著真正的缺口。因此，許多汽車企業不僅想自己生產口罩，還積極尋找各種方式來幫助緩解各種形式口罩的短缺。
比亞迪利用其海外分支機構的優勢，在國外購買了價值100萬元的N95口罩，並將其運回中國，準備將其捐贈給醫療人員、志願者和防疫第一線的駕駛服務人員。吉利控股還利用其海外子公司購買了首批25萬個手術口罩寄回家。奇瑞控股集團還利用海外網絡資源採購了防護口罩、防護服、護目鏡等醫療防護材料，衝到了湖北防疫防控的前沿……
多項措施同時進行，多方支持，從小面具、地圖的繪製是汽車行業的最愛。“這表明了汽車行業有信心克服疫情，積極響應國家號召，在力所能及的範圍內為防控疫情做出貢獻。”汽車公司的做法不僅是對國家的貢獻，也是難能可貴的。
逗比搞笑日常
疫情防控進入關鍵期，口罩等醫療物資依然緊缺。近日，國產車企比亞迪宣佈，已調配資源，著手防護物資生產設備的設計和製造，援產口罩和消毒液，以滿足當前對防護物資的迫切需求。
據官方透露，口罩和消毒液預計將在2月17日前後量產出貨，口罩產能本月底可達500萬隻/天，消毒液產能5萬瓶/天，直至疫情緩解和消除。
繼比亞迪之後，通用三菱，富士康等都在生產口罩，正所謂實幹興邦，關鍵時刻就能看出發展實業的重要性了，買不到口罩就自己造，連生產口罩的設備都能自己造，正是因為有這樣的“實幹家”存在，我們才能在一次又一次的危難中堅持過來。給比亞迪、五菱等有社會責任感的企業點贊。這也能側面看出沃倫巴菲特為什麼要投資比亞迪。
鴟夷子皮風馬牛
這個企業是五菱汽車的生產廠家，對吧？這件事我覺得挺好的！首先，疫情當前，特定物資緊缺，作為企業能迅速上馬口罩生產線，是深明大義，替國家擔當；其次，企業能緊跟形勢，調整發展思路，先不說效益如何，這種前瞻和借勢的眼光，無論從宣傳效應，還是將來的產品方向，都有很好的幫助；第三，跨界打劫已成趨勢，順應才能發展，才能崛起，我覺得挺好！
千金歆夢想
專業公司跨界生產肯定是有原因的
無論什麼原因
也屬於跨界
但是口罩究竟是屬於什麼性質的產品？
起碼屬於衛生保健用品
估計以後他們會出售口罩廠
因為畢竟和主業距離太大
或者繼續下去也要變更註冊商標
關鍵是消費群體買汽車的時候
怎麼也不願意和口罩有聯繫
有人會買汽車圖你贈口罩呢？
有個大品牌說買他的車贈3M口罩三個
讓人太不好意思啦！
這裡哪裡有大牌的感覺呢？
賣汽車最好的是讓汽車
和更有科技創新的產品聯繫
比如說同商標的飛機✈️
福筱航
我認為這種轉型行業非常重大，將來的汽車廠業日益下降產量，知足就夠。不能過餘飽荷。全球都會得到重視。環保與環境分不開的。人類更應該重視原始生活的唯一遮羞布。生產口罩是將來的一大問題！中國要禁止一切尾排不合格的汽車。為什麼日本人不喜歡開汽車的原因就在這裡。環保佔全球首要地位！
夢飛攝影與生活
只要能生產出高質量的口罩，管他以前什麼行業的！能造出來就值得表揚！
武漢加油，
院士加油！
天使加油！
山溝溝裡的小人物
汽車廠商生產口罩是響應國家須求，進行生產，是因為疫情期間口罩嚴重缺乏，為了應急突發事件，只要汽車生產廠生產的口罩複合國家或國際標準，我個人支持這種做法！
藝術報迅
不要定義是“國產品牌汽車”，應該定義“國產汽車品牌”，一個成功的品牌應該走向世界，同樣也應該橫向擴充產品領域，你看看JEEP，我們是不是應該適時的適度的開開腦洞[機智]
聊遼守藝人
在目前，對於口罩生產來說應該不是什麼難事。有相應的設備和技術及標準、場地，加上資金和原材料及操作工人就可以開工了。對於所謂的跨界，其實完全不是問題，畢竟口罩不是什麼高端產品，品牌汽車製造商緊急轉型生產是完全可能的，當前特殊時期，國家急需口罩抵抗疫情，此時轉型生產國計民生急需物品，理所當然，應予支持和鼓勵！只是在生產過程中，要嚴格遵守標準和規範，保證生產合格產品。
撫琴聽雨l
首先這個企業有名族大義！現在國人最缺的就是防護物資！現在到藥店都買不到口罩了斷貨啦而且價格漲的好幾倍！需要有責任的企業當此大任，可以幫助國家共渡難關！抵制造假！個人小小建議，建議口罩不要太高價就是對社會最大貢獻
