魅力斜後
說到皮卡，人們慣性的思維都是拉貨是它的主要用途，而現實也確實如此，大部分皮卡車主的購車需求裡從沒有預設過將它與舒適性掛鉤，只要裝載能力足夠，並且動力充沛就可以了，但今天的主角長城風駿7汽油版似乎並沒有這麼簡單，因為它的到來或許可以改變你對傳統皮卡的固有認知。
對於皮卡車型來說，目前主要集中在城郊居多，受國家道路行駛政策的限制，也一定程度上隔絕了住在市區的潛在消費者，但好在國家對於皮卡車型的政策在逐步放寬，以前你在尾廂上的反光條與車門處的噴漆標識得到了取消，變得不在那麼突兀，讓它更像是一臺家用車，並且對一些大城市來說，皮卡尚無需搖號，雖說行駛範圍有嚴苛要求，但也基本可以滿足你的通勤需求了，而配置方面也絲毫沒有減分，滿足裝載能力的同時也對舒適性有了明顯提升，這或許才是它真正能走向家庭用車的關鍵所在吧。
新車亮點 1，滿足國VI B排放標準的國內首款皮卡車型 2，搭載全新一代智能網聯繫統的皮卡 3，”中國芯“十佳發動機
外觀：即便離很遠 也能看出是款長城
外觀方面，風駿7在整體造型上還是延續了長城皮卡風駿系列陽剛的設計理念，給人直觀印象充滿了力量感，並且在細節部分也體現出了家族式風格，六邊形鍍鉻材質的進氣格柵與大燈組成一體式佈局，經典元素的保留讓人即便離的很遠都可以認出它就是一款長城車型。
風駿7提供了大雙排與小雙排兩個版本可選，這也與大多數皮卡分類一樣，車身尺寸上，小雙排車身尺寸為：5095*1800*1760mm，軸距為3050mm。貨箱尺寸為1380*1460*480mm。而大雙排車型尺寸高度與寬度保持不變，只是長度達到了5395mm，並且軸距也有300mm的增加，貨箱長度也同時增加了300mm，達到了1680mm。
內飾：內飾氛圍更有親和力
來到內飾，第一感覺就是它並沒有一臺皮卡車那種粗糙的質感，雖然整體的用料還是硬質材料，但做工上有了明顯提升，具備了一定的檔次感。這其中懸浮式中央觸控屏幕內配備了一整套網聯繫統的車機對駕乘者來說是足夠與時俱進了，這樣的配置對於當下皮卡車型來說也實屬罕見。
全系標配了定速巡航功能，長途行駛來說對駕駛員有很大幫助，避免了因固定坐姿而出現的疲勞駕駛，雖然配置並不新鮮，但足以看出廠商對消費者的誠意了。
實拍車型為一臺低配車，車機系統裡並沒有高德地圖、語音喚醒等功能，但除了低配車型以外，其他車型均得以配備車聯網系統，而低配車型僅提供Carlife功能以及常規功能。
空間：載人儲物兩不誤
對於這臺車的承載能力絲毫沒有擔心，更關係的就是它在乘坐的表現了，畢竟一臺皮卡車受大梁結構的影響會出現舒適性的減分，如何權衡利弊才是它能不能夠適合家用的重要指標。
對於這臺車座椅的表現只能說是基本滿意吧，並沒有特別的優秀，主要原因在於該車低配車型雖然是手動調節但並沒有提供座椅高低調節，著實有些不方便，並且方向盤的調節角度也不大，這對於體型健碩的人來說有些不太友好。而中高配車型在這方面就會好很多，座椅支持6向電控調節會舒服很多，並且頂配車型還帶有座椅通風加熱功能，但實話實說，對於一款入門級的皮卡車型來說，它主要走量的一定是四驅丐版，一是價格更加實惠，二是可改裝的空間更大，如何把低配車型的配置提高一些或許才能讓消費者更加買賬。
儲物展示
動力：優於傳統皮卡 但還有提升空間
為什麼說這颱風駿7優於傳統皮卡呢？因為在數據上這臺2.0T汽油發動機匹配6速手動變速箱給出的結果足夠漂亮，最大功率120千瓦，峰值扭矩330牛·米。橫向對比柴油機來說不僅不吃虧，反而性能指標來說更優秀。那為什麼又說它有提升空間呢？這就關乎於它的駕駛表現了。
首先注意的就是這是一臺手動檔車型，如果你不經常開手擋車的話，直接上手或許有些手忙腳亂，離合器行程較長需要你去適應，但並不必過多擔心，好在它的接觸點足夠寬泛，並且擋位清晰，只要不是新手，基本不會出現脫擋或者熄火的現象。
手擋車開明白了會發現其實這颱風駿7開起來還是非常順暢的，低速時的擋位銜接稍有模糊，但3擋之後就會非常順暢，此時也是這臺車最好開的時段，加速響應會很直接，加之其NVH靜謐性也足夠好，讓你有些忘卻了自己開的是一臺皮卡，感官上可能更像一臺SUV。
但也不能被這種駕駛感所迷惑，如果地面環境稍有變化，出現爛路或非鋪裝路面時，這臺車的板簧特質就顯現出來了，後懸在面對減速帶或者坑窪時，只要你速度稍微有點快，那後排乘客還是有明顯的屁股離開坐墊的尷尬時刻，總體來說，雖然這臺車的調校會對後懸回彈有所抑制，但還是跳脫不出板簧的本質-就是硬。
當然，這颱風駿7還是有驚豔的地方值得表揚的，那就是NVH靜謐性了，畢竟是一臺汽車機，相比柴油機在給油時發出的噠噠噠聲來說，汽油機真的沒有那麼大的噪音，如果你不是刻意哄油門的話，接受起來不成問題。如果真較真的話，那風噪就避免不了了，本身就是見稜見角的造型，勢必會對風噪有所影響，這就要看大家的駕駛習慣和怎麼去衡量了。
編輯總結：至於油耗方面，由於這次試駕時間太短並沒有明確的記錄，但如果你對這臺車開順手的話，基本在3-4擋位時它的燃油經濟性最高，官方給出的百公里8.5升也就不難實現了。
其實在小編看來，主打智能網聯的風駿7想是第一個吃螃蟹的人，那就是將曾經的特裝車逐漸的衍變成更貼近生活的家用車，但皮卡終歸還是皮卡，大部分購買它的人還是瞄準了其四驅丐版車型，而丐版也就意味著它並不具備互聯繫統，如果你想拿它當家用，那就必須選擇次頂配以上車型，至於價格嘛那就是因人而異了，不過真的當家用的話，只要你不嫌手動擋麻煩的話，也沒問題，反正不用搖號，還能裝能拉的，也是一部分家庭在不考慮出行限制基礎上不錯的選擇之一。
louisjie
皮卡說白了就是一個帶貨箱的客貨車，是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱和駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨汽車。轎車的頭貨車的尾，正常滿足家裡日常拉貨載人需求，開著有轎車的舒適度，又可以有載貨的功能。
河南包大人
皮卡車用戶大多都是做生意的，幹工程的多一點，如果純家用最好別買。因為它減震系統差，座椅舒適性差點。
手機用戶玫瑰之鄉
皮卡車鄉鎮上一般很受歡迎的，一般的路都能跑，裝貨也是一把能手，我們家去年也入手了一輛江鈴域虎3，很好用。
你好墨先生186743717
如果純家用最好別考慮，如果需要載貨是個不錯的選擇！
