如今疫情現狀艱難，那麼對於車市來說將要面臨什麼樣的困難呢？↓↓↓
由於疫情原因，各行各業經濟蕭條（除了醫療、口罩、雙黃連、豬肉外）各大企業延期復工，尤其是那些傳統實業，當然各大車企和供應鏈自然也難逃疫情影響。
的確，因為疫情，造成的經濟損失是巨大的，我們接下從幾個方面聊聊：
首先是主機廠，減產是一個關鍵詞，因為疫情原因，很多汽車製造商已經收到國家或者政府的通知，要求不得在延長假期之前進行生產活動，這就會直接造成2020年第一季度汽車產能大幅度下滑，有媒體估計這數據會比同年下滑15%左右。
2019年1季度全國汽車產量為630.9萬輛，那麼下滑15%大約等於470萬輛。這150多萬臺汽車承載著多少車主的夢啊！
疫區外有大量外地員工，生產密集，短期內無法開工，並且照目前形勢來看，嚴重的話可能導致無法開工。
汽車行業是一個整體，尤其是汽車供應商環節，可謂牽一髮而動全身，零部件進出口供應受阻，直接波及全球市場。
而且，開工遙遙無期，產能擱置的同時還要支付工人基本工資，讓各個企業都倍感壓力，而這種狀況一旦延續，對整個行業都發展不利。
更可怕的是，此次疫情讓眾多的企業開始審視自己的供應鏈，特別是跨國企業，這無疑會進一步給中國汽車市場以及中國汽車零部件整個行業發展帶來不確定性。
真誠期待疫情早日結束，汽車行業迅速恢復。
面對這次疫情我只想說（沒有撤退可言）。
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