如今疫情现状艰难，那么对于车市来说将要面临什么样的困难呢？↓↓↓
由于疫情原因，各行各业经济萧条（除了医疗、口罩、双黄连、猪肉外）各大企业延期复工，尤其是那些传统实业，当然各大车企和供应链自然也难逃疫情影响。
的确，因为疫情，造成的经济损失是巨大的，我们接下从几个方面聊聊：
首先是主机厂，减产是一个关键词，因为疫情原因，很多汽车制造商已经收到国家或者政府的通知，要求不得在延长假期之前进行生产活动，这就会直接造成2020年第一季度汽车产能大幅度下滑，有媒体估计这数据会比同年下滑15%左右。
2019年1季度全国汽车产量为630.9万辆，那么下滑15%大约等于470万辆。这150多万台汽车承载着多少车主的梦啊！
疫区外有大量外地员工，生产密集，短期内无法开工，并且照目前形势来看，严重的话可能导致无法开工。
汽车行业是一个整体，尤其是汽车供应商环节，可谓牵一发而动全身，零部件进出口供应受阻，直接波及全球市场。
而且，开工遥遥无期，产能搁置的同时还要支付工人基本工资，让各个企业都倍感压力，而这种状况一旦延续，对整个行业都发展不利。
更可怕的是，此次疫情让众多的企业开始审视自己的供应链，特别是跨国企业，这无疑会进一步给中国汽车市场以及中国汽车零部件整个行业发展带来不确定性。
真诚期待疫情早日结束，汽车行业迅速恢复。
面对这次疫情我只想说（没有撤退可言）。
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