眾所周知，中國空軍裝備的國產主力戰機由五代機殲-20、雙座重型戰鬥機殲-16和單座戰鬥機殲-10C組成的。實際上，沈飛還有一款單座雙發重型戰鬥機殲-11D正在加速發展中，此前有消息稱中國在引進蘇-35的情況下殲-11D面臨著下馬的命運，近日又有消息稱這款戰機仍然處於研發中，很可能進入了部隊現役。
中國需要先進的單座重型戰鬥機
殲-11D在2015年4月29日成功首飛，機身編號為“D1101”。作為殲-11B戰機的大改版，其設計思路相當於俄羅斯在蘇-27的基礎上發展來的蘇-35戰鬥機。殲-11D保持了殲-11B的雙發單體基本佈局，對機構結構進行了全面加強，使用了大量的複合材料，不但重量更輕，還一舉解決了俄式戰鬥機機體強度差、壽命短的問題。
殲-11D在保持優秀氣動性能的同時，大量使用了殲-20才使用雷達和電子裝備，大大提升了戰機的態勢感知能力。殲-11D配備了直徑與殲-20相似的有源相控陣雷達，同時配備了大量態勢感知電子設備，可以讓飛行員更輕鬆地完成飛行並執行復雜的任務。與殲-16相比，殲-11D只需要一個人就可以完成各種對地、對海攻擊任務，其智能化水平與殲-20相近。相比殲-16，殲-11D可以大大節省飛行員培訓成本，還將一舉解決了蘇-27系列戰鬥機的“軟骨病”問題。
裝備有源相控陣雷達的殲-11D
相比殲-11B，殲-11D最大的改變就是擁有了數據鏈共享能力，可以在同一空域與殲-20共享雷達情報，可以配合殲-20執行作戰任務。殲-11D裝備的有源相控陣雷達探測距離非常遠，可以使用霹靂-15、霹靂-10E等最先進的空空懦弱，甚至可以使用霹靂21主動雷達制導超遠程空空導彈。殲-11D導彈掛架達到了12個，在與殲-20配合作戰機可以攜帶更多的導彈，成為五代機的好幫手。
殲-11D和殲-16同樣使用渦扇-10B發動機，這種發動機的推力高達14噸以上，推力已經超過了F-35戰鬥機。由於殲-11D比蘇-35和殲-16機身更輕，將擁有更為強大的機動能力。再加上殲-11D配備的雷達和光電設備達到了五代機的水平，整體作戰能力將超過蘇-35和殲-16。
殲-16需要兩名飛行員
實際上，從中國為巴基斯坦改進梟龍III戰鬥機就可以看出，在三代機和四代機平臺上加裝五代機的雷達和態勢感知裝備，將會讓戰鬥機性能出現質的飛躍。在殲-20成本高昂、產量有限的情況下，沈飛發展的殲-11D完全有實力在未來對抗周邊國家的F15改型戰鬥機、蘇-30MKI戰鬥機和陣風戰鬥機。在中國空軍未來的戰機序列中，殲-11D將成為戰鬥力僅次於殲-20的存在。在未來，中國繼續進口蘇-35的可能性非常小，殲-16的定位將更偏重了對地攻擊，而殲-11D才是殲-20最理想的合作伙伴。
中國目前有大量的蘇凱戰鬥機在服役，殲-11D相關技術還可以用來改裝蘇-27、殲-11B等戰機，也可以在這些戰機退役時直接換裝殲-11D。總之，對中國這樣的大國來說，擁有一款性能優異的雙發單座戰鬥機是非常划算的，空軍內部組織的大比武也證明，重型戰鬥機相比殲-10C擁有很大的優勢，殲-11D的發展關係著空軍整體作戰能力的提升。
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