青春無恙
那當然是看越野性能啊動力啊這些，如果平常開的也多的話，空間內飾配置啥的也不能忽視，最好是全面發展，到哪哪都能開。江鈴有款馭勝的越野SUV雖然說不是很出彩，但是現在的車嘛沒有大的槽點就很優秀，反正沒聽人說過有啥大毛病，顏值也挺高，關鍵是價格不高，門檻低。
舒先森
隨著人們生活水平的逐步提高，很多朋友已經厭倦了轎車，平日裡駕駛一輛越野車已經成了人們享受生活的標誌。我們談談如何選擇一輛適合自己的越野車。
從使用的角度SUV可以分為城市休閒SUV和野外SUV（純越野車）。休閒SUV國內的代表車型有像東風本田的CR-V、北現的途勝、廣豐的漢蘭達等車型，野外SUV有陸風X9、吉姆尼、普拉多、一汽豐田的蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）等。休閒SUV和野外SUV最大的差別就在於休閒SUV只具備部分越野能力，因為休閒SUV大多都是在轎車的平臺上開發的。也就是說休閒SUV只能提供給你一種越野車的駕駛感覺和過一些日常生活中小的溝溝坎坎，像上個人行道或者較快的通過些非鋪裝路面等這些。
有道行的越野車愛好者年輕時迷戀的車—俄羅斯產NIVA
相對於野外SUV，休閒SUV就好選擇多了，因為休閒SUV的使用環境要比野外SUV好的多。休閒SUV多在市區或鋪裝路面跑，所以大多休閒SUV沒有必要選擇四驅版本。四驅版本的車不但價格上一般會高出兩萬元左右，而且車身重、費油，故障率高。因為車體本身的限制，那所謂的四驅系統根本就提高不了多少越野能力，也沒多少機會用。開個玩笑比如像CR-V那種SUV，就是加上所有的越野設備它也不可能跑完達喀爾！
漢蘭達
選擇休閒SUV還有一點，在同等價位基礎上優先選擇軸距長的車型。一般情況下軸距長的車型內部乘坐空間更容易設計，所以舒適性會好些，另外長軸距的車型直線行駛穩定性也會比短軸距的車型好的多。
CR-V
選擇休閒SUV有一條原則“中高檔車看品牌，中低檔車看市場佔有率”。選擇中高檔車的人，除了要用車的實用價值，更重要的是為了展示自己的能力與品位，這我們也就不難理解那些大老闆為什麼喜歡坐奔馳、坐寶馬了。中低檔的車，我們主要就是為了用車，哪款車在你們當地的市場佔有率高，他的售後服務、維護、維修一定好於那些市場佔有率低的車型。所以用起來肯定比那些市場佔有率低的車型更為方便。
場地賽
純種越野車的底盤
下面談一下野外SUV的選擇。傳統純種越野車的標誌是“車架+整體驅動橋+四輪驅動”。但隨著科技的發展，大量電子設備的應用，高端的野外SUV已經屏棄了這一公式。像路虎的發現3，它就是採用的承載式車身，獨立的空氣懸架，但越野能力絕不容小視。對於低端的野外SUV這個公式絕對是真理！
達喀爾拉力賽
對於一輛野外SUV最為重要的是它的最大扭矩，特別是發動機低轉速下的最大扭矩。像世界最出色的越野車之一路虎的衛士，它在2000轉/分 時就可以釋放出300Nm的最大扭矩，而我們以前4升排量的超級切諾基在3000轉/分 時才能釋放出同樣的最大扭矩，所以衛士的越野能力優於切諾基。
從車體角度講，應該選擇接近角、離去角、離地間隙大、同等乘座數軸距短的車型。這些都是些硬性的越野能力指標，是所有電子設備都無法提升的！這也就是咱們的212越野能力優於卡宴等很多進口高檔SUV的原因。開個玩笑，這也就好比不管潘長江是多麼大的腕兒，他也進不了籃球隊。
高端的純種越野車比較好選，因為品牌比較少，且價格差異較大。一般都按你的財力和喜好選，比如豪放的人可以選焊馬的H2，奔馳的G系列，同樣的RMB比較文靜重品位的人就可以選擇路虎的攬勝。
中低檔的純種越野車除了以上所說的各點，建議選擇電子設備較少的車型。因為在惡劣的使用環境下，機械結構的故障率遠低於電子設備！真正的越野車可靠性是高於一切的！
鍵盤車手
越野當然考慮通過性 然後是可靠性 最後考慮保值率 30萬左右考慮帕傑羅 40萬左右考慮普拉多和牧馬人 50左右考慮途樂和切諾基 60萬考慮蘭德酷路澤 70考慮發現 80-100雷克薩斯gx 150考慮雷克薩斯lx 200就考慮奔馳G
關注大連
選車最重要的選擇好的品牌，售後服務能跟上！樣式自己喜歡！至於SUV的話，不要選城市SUV，那種就不算SUV，也就算個兩廂麵包～選SUV時一定看看帶幾把差速鎖，不要智能四驅的！還有就是儘量選擇合資品牌，質量有保障！
