談到通用直升機，美國的“黑鷹”似乎就無法繞過去，這款已經服役超40年的直升機，是世界上最成功，同時也是全球裝備數量最多的直升機之一。
事實上除了美國的“黑鷹”之外，歐洲5國聯合研製的另外一款通用直升機，也是一款不容小覷的直升機——NH-90，該機裝備全球十幾個國家，運用大量先進設計及技術，是一款足以匹敵美國“黑鷹”，甚至一定程度上講，是一款比美國“黑鷹”還要先進的通用直升機。
所悉，歐洲的NH-90構思於上世紀80年代，自90年代開始研製，初始研發國為英國，法國，德國，意大利，荷蘭五車，後來，英國退出，葡萄牙加入。該機為歐洲歷史上最大的直升機項目，全球訂單交付數量超300架，用戶多達15個國家，可見其是一款被廣泛認可的直升機。
與“黑鷹”相比，NH-90更具後發優勢，機體採用大量複合材料，還大量運用傾角設計，有效降低了雷達反射面積的同時還有效擴容了內部容積。動力方面，NH-90裝配了2臺英國羅·羅公司及法國透博梅卡公司聯合研製的渦軸發動機，單臺功率為1600KW，性能哥哥們部門色。
NH-90還採用了四餘度電傳操縱飛行控制系統，及側杆駕駛操縱系統，座艙配備了5臺液晶顯示器，其中4個用於顯示作戰任務信息，1個用於顯示飛行控制系統 輸出信息，以確保飛行員在複雜何苦開個會可擁有最優的信息獲取及應對能力。
該通用直升機的艦載版則採用了法國FLASH直升機收放型主動志納，其兼具深海與淺海的反潛作戰性能，深海可探測深度達700米，還能適應波羅的海，地中海等淺海水域反潛，頗受法國，挪威及瑞典等國的喜愛。
該機的運輸型，駕駛艙含正副飛行員各1名，能搭載14-20人，2.5噸物資，包含吉普車同等大小的車輛也進行運輸，所以其運輸性能在直升機中也是頗為亮眼。
相比於美國的“黑鷹”直升機，NH-90整體性能更具優勢，無論是從隱身性能，還是航程及時速等方面皆有明顯優勢，所以說它是當今世界上最先進的通用直升機其實一點也不為過。只不過其與美國的“黑鷹”通用直升機相比，唯一不足的就是技術成熟度上尚有差距，仍然需要更多的時間來檢驗，但對於其它想要發展該類直升機的國家來說，NH-90通用直升機的確具有很好的參考意義。
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