AnitaSong
黃石十年後等著武漢的兼併，但從距離說，武漢兼併不了很多，到時候等待著周圍地區的分隔，這是按目前的發展來看，是這個趨勢，這是比較好的，不好的是，人家都發展起來了，黃石吊屁股後面拖，這樣的話一樣免不了被旁邊地方分解，十年後的發展湖北湖南都會天翻地覆的變化，到時不知道黃石趕不趕的上！
東方新潮
黃石是湖北省武漢城市圈副中心城市，車牌號編碼:鄂B，意味著本市在湖北省擁有崇高的地位。近三十年來，黃石由資源發達城市經歷了資源枯竭，甚至落寞。其主要原因仍在於資源揮霍一空，導致本市逐漸削薄。
2018-2018這十年間，黃石仍有無數機遇可抓如長江中游城市群國家戰略規劃，還有武漢城市圈“1+8”加快一體化進程所帶來的利好。
除此之外，黃石產業也將順利轉型。結合國家級開發區佈局工業化、現代化，有力提升全市綜合競爭力。隨著武漢城市圈城際間率先實施交通一體化，未來十年將是黃石深度融合武漢大都市區的關鍵時刻。
加快構建現代化大城市也是黃石即將面對的重要事情，預計五年內黃石將和荊州一同邁入大城市行列，成為湖北省五座大城市之一。
看鑑襄陽
人口的淨流出特別是年輕人的外流，是一個城市的硬傷！黃石今後的十年可能也會面臨如些的境地。像武漢這樣的大城市的人口虹吸效應，周邊像九江等同等城市的超常發展，黃石這樣的資源枯竭城市如果在產業的轉換升級和吸收新興產業的力度不能夠超常轉變，黃石可能會跟部分中等城市一樣，成為空城死城，成為名副其實的老齡化城市！當然，環境優美和移居也是她的長處，但願人們生活和工作的思想觀念會有所變化，與武漢大都市的同城化交通更加便利也許能留住部分生活水準較低的人群。
當然發展和對接大都市是第一要留，發揮城市發展的特色和潛力必須有隻爭朝夕的精神，但願我們的城市發展會越來越好。
手機用戶62694706174
還發展個啥啊，撤銷黃石市，設區，歸地級大治市管轄。
與點1
黃石城區沒有土地了，只能與大冶合併，但是黃石放不下那塊招牌，所以一直與大冶相互扯皮。黃石大冶應該攜手合併蘄春，浠水，武穴，黃梅，組建東楚市，這才是正道！
honestbill
非常看好黃石，只是時間的問題。我是陽新的，我今天算了一卦。等我大學畢業，我就可以帶領大家發家致富了。
國際報料王
我也覺得黃石應該不會有大發展了…有能力有學歷的年輕人都去大城市了！好單位又太少，找個好工作太難！最要命的是房價那麼高，大家有人一個月工資能買得起一個平方米房子的比例有30%嗎？
這回麻煩了
黃石資源枯結！
秋聞笛
湖北倒第一！
用戶3782002536980
剛才在出租車上還在聽的哥在對講機上在議論黃石區劃的問題，又把敏感的大冶撤縣(縣級市)、合併江北蘄春、浠水的事情又扯起來了。
黃石是老牌的工業城市、重工業城市，就是因為有全國曾經最大、最老的特殊鋼企業大冶鋼廠、最大、最老的鐵礦石基地大冶鐵礦和最大、最老的有色金屬基地大冶有色這三個大塊頭的企業，而因廠立市的。很多大冶人不滿，說都是靠的大冶的名頭、大冶的資源、大冶的廠礦，黃石才建起來的，這個說法還真是有失偏頗的。殊不知，大冶鋼廠、大冶鐵礦曾經是漢冶萍公司的一部分，是湖廣總督張之洞興辦起來的，別說不歸大冶地方管，就是黃石都管不了了，是湖廣總督府、乃至清政府直接管理的，清政府當時有個叫做工部局的機構吧，這個和大冶縣令還真的沒有一絲一毫的關係，而大冶有色的礦石基地，就是銅錄山礦，更是大冶縣衙所管轄不到的了，大冶縣宋朝的時候才有的，原先都是武昌府、興國縣、黃岡行署之類的機構管大冶的，特設過青山場院，其實也是個直屬武昌府的官辦機構，建國後的大冶工礦特區，也是直屬中原人民政府、湖北省政府管轄的，都是牽涉到國計民生的大企業、大產業，一個傳統的農業縣，怎麼可能管這麼重要的企業和相關的產業呢？如果把武鋼的那些鍊鐵廠都設在大冶，你大冶縣政府能管得了一個當時就是正部級的武漢鋼鐵公司，還有，計劃經濟年代，冶鋼、有色都是正地級的，你也一個縣級政府能夠管地級、副地級單位？這個是不相對稱的，上海的寶山區從來管不了寶鋼、武漢的青山區也從來管不了武鋼、大慶市從來管不了大慶油田、潛江市從來管不了江漢油田、鞍山市從來管不了鞍鋼、攀枝花市從來管不了攀鋼、十堰市從來管不了二汽、長春市從來管不了一汽都是同樣的道理，這個事情還真的沒有什麼可爭議的。
說了半天，回到主題，黃石未來十年怎麼發展？
第一、在礦挖得差不多了，挖礦的人越來越少了，挖礦能養活的人越來越少了的前提下，作為資源枯竭城市的黃石，必須走礦冶之外的發展道路了。勁酒起來了是大好事，東貝起來了也是大好事，但是一個三百萬人口的城市，靠著幾個不宜做的太大而且已經成為全國最大的非礦企業行不行？勁酒做到極限，最多也就三五萬人不到的規模，東貝做到頂峰，也就二三萬人的樣子，而且，酒和壓縮機都不是壟斷物質，現在已經做得足夠大了，還能做多大呢？更原先那幾個巨頭動傾養活十幾萬、幾十萬人的規模相比，還真不成比例的。所以，黃石的實業這塊還真是短板，彌補資源枯竭，三大廠礦萎縮後的就業人口的需要是當務之急，沒有就業，就沒有消費，你做再多的華而不實的園博園、奧體中心，與民生何干？老百姓靠什麼吃飯？這是目前最大的也是最要緊的事情，也是黃石未來十年發展最迫切的事情；
第二、區劃問題也是個問題，但不是根本性問題，黃石大冶離得這麼近，因為大冶鋼廠、大冶鐵礦、大冶有色都萎縮了。大冶鋼廠成了新冶鋼，權屬中信泰富了，非鋼部分全部剝離了，原先養活十幾萬人的巨頭，現在在編的職工不到3000人了，大冶鐵礦的婆家武鋼都和寶鋼合併了，寶武現在都在進口澳礦、南非礦、南美礦了，大冶有色雖然架子還在，但是原先的八大礦山，也沒有幾個存活的了，所以，作為地級市的黃石市，財政收入已經到了捉襟見肘的時候了，反觀大冶，勁酒廠，一起絕塵、漢龍汽車後來居上，鄉鎮裡面也有很多企業做得風生水起的，沿著大冶湖邊上走一走，感覺到大冶的氣象完全比黃石的氣氛更生猛、更鮮活、更有活力的，一個地級市，如果長期直管的實體和稅收反而不如下面的一個縣級市，那種滋味一定是非常不好受的，要是你有很好的文化、教育、醫療、人文資源也好，但是，黃石這方面確實有些優勢，但是並不特殊，並沒有上海、北京對周邊的吸引力那麼大、那麼強，別人大冶、陽新的人，完全可以越過你黃石市區，直接去武漢，武漢的資源比你黃石市區優厚得多得多了；所以，重新構架黃石、大冶、陽新的行政資源確實是個迫在眉睫的大事了，內耗不值得，兩地人互不買賬更是不值得，拆分大冶，去掉黃石這個地級市的名稱，改稱大冶市為地級市，合併鐵山、下陸、還地橋；合併黃石港、西塞山、汪仁、四棵；合併金湖、東嶽、羅橋、金山店；合併靈鄉、陳貴、保安；合併茗山、劉仁八、金牛，合併大箕鋪、浮屠、興國、王英、金海；成立新的大冶地級市，下轄陽新縣和六個城區，一個新的地級市，應該還是個屹立湖北第一方陣的一個強市的，實現緊跟武漢，超越宜昌、襄陽的目標也不是不可以實現的。
