徐徳惠
現在貨物列車的發展目標是高速，重載。一般正線鐵路，如京廣線等，貨物列車的正常運行速度約為100KM/h。
貨物列車的運行速度與途徑地形有很大關係，主要體現在鐵路的坡度和列車最小轉彎半徑這兩個方面。在如平原地區的地勢平緩的華北地區，鐵路的坡度較小，線路比較平直，列車運行阻力較小，運行速度快。速度可達100KM/h，在某些路段甚至超過此速度。但在多山且地勢較崎嶇的西南地區，則鐵路坡度較大，線路轉彎較多，且轉彎半徑都比較小，限制了火車的運行速度，速度多為70到80KM/h。
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現在貨物列車的發展目標是高速，重載。一般正線鐵路，如京廣線等，貨物列車的正常運行速度約為100KM/h。
貨物列車的運行速度與途徑地形有很大關係，主要體現在鐵路的坡度和列車最小轉彎半徑這兩個方面。在如平原地區的地勢平緩的華北地區，鐵路的坡度較小，線路比較平直，列車運行阻力較小，運行速度快。速度可達100KM/h，在某些路段甚至超過此速度。但在多山且地勢較崎嶇的西南地區，則鐵路坡度較大，線路轉彎較多，且轉彎半徑都比較小，限制了火車的運行速度，速度多為70到80KM/h。
