領克03值得買嗎？

車市新風向

領克定位的是國際品牌，採用的是吉利汽車歐洲研發中心CEVT和沃爾沃聯合研發的CMA基礎構建平臺（沃爾沃主導），從A0級到B級它都可以拓展。就是我們常說的基礎套娃。

我的03雖然不能下賽道，但在社區街道拿個冠軍還是可以的。

畢竟2.0T的發動機，功率140，馬力190，扭矩300。已經超過單位上商務車的2.5排量數據了。

而且2.0T用的是4缸機頭，不是說3缸機頭不好哈，畢竟現在連寶馬也在用3缸機了，但多一個缸肯定更好。

變速箱也是用的6速AT，雖然沒有雙離合順暢，但重在可靠，耐用，能承受的扭力更強。

最滿意

外觀！社區小武生，濃濃的鋼炮味兒。每次停到樓下都會成為關注對象，上到60歲的大爺，下到7/8歲的娃娃，都說這車帥氣。還有一次自己洗車的時候，2個小夥子過來問我是什麼車。我說買菜車，他們居然說肯定是國外的跑車，我只有笑笑，哪有哪有，真的就是個買菜車。不過內心還是有點點小虛榮哈。看著LOGO那象車標，完全就象是時裝國際大牌嘛。

最不滿意

車機導航人機互聯的系統優化的不是很好，有時候自己眺出來，有時候說話聽不懂，我覺得我的普通發還是可以的嘛，這個車機的APP真的不是很好用。還不如我直接手機方便。對了，還有這360攝像，需要手動打開，每次操作的時候有點麻煩。

動力

動力嘛。。。既然WTCR都奪冠了，我社區開肯定沒得說的。2.0T還是相當給力的，如果紅燈排第一個，每次都是我先串出去，而且還從後視鏡看看後面的車，不過要是碰到旁邊的車也猛轟油門的時候，我肯定就不串了，一是為了安全考慮，二是擔心碰到那些開鬥氣車的，多一事不如少一事。

操控

地盤的感覺完全就是歐系車，很穩很紮實，畢竟有沃爾沃的血統嘛。指向也很精準，我曾經去黑水的路上，山路基本是80公里，大點的彎80隨便過。

電子輔助

可能是老車開習慣了，比較土鱉。那個併線輔助真的用不習慣，畢竟多數時候是在市區裡開，如果每次不關併線輔助，隨時都在叫。中國城市的交通狀況又不比歐美，不守規矩的太多，逼的有時候真的來不及打轉向燈。

油耗

95%都是市區上下班通勤用，紅燈多，剎車多，所以我的油耗基本在9.5-10左右。聽老司機說開車要猛加油門，等車速上來了再鬆油門，說是這樣更省油，不知道是不是真的。

空間

我178的身高，空間到是足夠了。至於後排嘛，畢竟級別在這裡，娃娃想在後排耍的開是不可能的了。

舒適性

正常乘坐沒有任何問題，如果是長途的話，後排有點不舒服，不是空間的問題，是那個後排的靠背，時間長了總是感覺怪怪的，老婆在後面放了一個要靠，這樣要稍微好點了。

保養

領克是終身質保的，這個很好。不過每次保養的費用還是比較高，畢竟新車嘛還是在4S店做算了，一次下來要小1000了。等等看看群上的車友，上次有個車友說自己在外面保養，自己買材料，600左右就搞定了。如果用好點的全合成的機油，應該可以拖到10000一保吧。

五花肉說車

領克03是否值得入手可以通過分析這臺車的優缺點以及競品車型判斷，首先說明領克屬於合資品牌所以競品同樣選合資。

領克03對比解析

指導價11.68-15.18萬，車身尺寸4639*1840*1460、軸距2730mm，緊湊型四輪獨懸三廂轎車，平臺為沃爾沃背書的CMA。安全配置水平合理，其他配置主流。

僅從價格來看判斷我們挑出一臺同樣定位的福特福克斯來對比，三廂版福克斯1.5T三缸版指導價13.48-15.08萬，三廂版車身尺寸4647*1810*1468、軸距2705mm，緊湊型轎車同樣是四輪獨立懸架，安全配置級別與領克03相同。

發動機變速箱對比

領克03的發動機以沃爾沃DE T4四缸機為基礎打造，1.5T直列三缸渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，以高功率版本為例最大功率132kw、峰值扭矩265牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，1500轉能最強發力的發動機可以實現7.9秒破百，性能還是比較樂觀的。

福特福克斯同樣是三缸渦輪增壓1.5T發動機，最大功率135kw、峰值扭矩243牛米，變速箱匹配8擋手自一體。增壓器在1750轉最強發力持續輸出到4500轉，然而這套動力組合的最好成績也僅為8.9秒。

兩臺同排量三缸發動機加速能力有一秒的差距，操控方面雖然是同樣的結構但調教水平會體現出很大的差異，然而CMA平臺畢竟是沃爾沃的作品後期還會以同平臺生產沃爾沃的車型，對這個品牌的車熟悉的話不會對其操控質疑。

對於本就有一定不足的三缸動力而言，貌似選擇到更優秀的性能是可以抵消對三缸發動機本身的焦慮，所以高傳動效率的雙離合變速箱也就不是缺點了，那麼和曾經的操控王福克斯對比仍有優勢的領克03不值得入手嗎？

不過答案還是要自己斟酌吧，這臺車是否值得入手完全取決於年齡段。

到了選車成熟偏實用考慮的歲數，這個價格還是會老老實實的選擇合資裡的同價位蒙迪歐或者XL，能接受自主品牌的話看也不會看這臺三缸車，PHEV老老實實弄一臺開開就得了。個人觀點，僅供參考。

天和Auto

1.是否為了領克的顏值所心動？

"天賦異稟，與眾不同"是領克給我的第一印象，外觀和內飾給人的感覺處處彰顯個性，設計感十足。03前臉依然採用領克家族設計，雙格柵的前臉設計造型，只不過格柵明顯縮小，下格柵的設計更加突出，給人一種"地趴"的感覺；除此之外極具品牌識別度的日間行車燈，號稱北極之光，靈感來自北歐的北極之光。領克03的車尾給人感覺有點誇張但是晚上尾燈點亮，又十分讓人心動，03尾燈採用家族設計但是有所改變，更長，更好看，下面採用誇張的擴散器個人運動，狂野的感覺。內飾方面基本和01， 02區別不大。總之給人的感覺是個性十足。我身邊買領克的基本上都是衝到外觀和內飾去的，但是也有朋友超級不接受領克的外觀！

2.全系三缸的領克03你能否接受？

領克03全系採用1.5T三缸發動機，寶馬X1，別克英朗，本田思域在國內採用過三缸，但是三缸搭載的車型銷量都不盡人意。前面牛逼的車企都玩不好得三缸吉利能玩好？其實吉利也是為了滿足未來環保政策，提前佈局三缸，另一反面CMA平臺現成的發動機，可以降低成本，加上用沃爾沃做背書進行宣傳，可以打消更多人的疑慮。何況265的扭矩，132的功率，190的最大馬力，動力參數表現十分優。我上週陪我朋友去看車，在邁騰和星途領克01，和速騰的選，順便試駕了03，03在低速或者怠速抖動反面優化的還是不錯，基本上感覺不出來是三缸發動機，但是我想過幾年後可能就不是這個樣子了。

總之，如果你非常喜歡領03的外觀和內飾，不在乎三缸，你可以選擇他，雖然說現在各大車企都在研究三缸，三缸是未來的趨勢，但是三缸加雙離合的組合，價位在11-15萬區間，同級別選個4缸合資車的範圍很廣很廣。

8023談談車和大家一起談談車！

8023談談車

領克這個品牌一直飽受爭議，聲音從來都是兩極分化，喜歡的特別喜歡，不喜歡的真的是一點兒感覺也沒有。從視覺上看領克03是一款很年輕運動的小車，有一種被拍扁了的卡宴的感覺。這款車到底怎麼樣呢，今天我來跟大家一起聊一聊它的使用感受。



領克03外觀

外觀在領克的車型中，我覺得03是最漂亮的，領克的家族式的前臉放在轎車上更加協調，北極之光日行燈的確很帥，辨識度也是很高，領克03的大燈和中網連為一體，看起來很協調，整體性更好，整個前臉有向兩邊擴展的感覺，視覺方面更有張力，尤其是側面平視，很有層次感，看著更加大氣。領克03的尾燈同樣也是很有特色，學名叫做能量晶體，的確看起來很有力量感，點亮效果看起來很舒服，和能量晶體日行燈千戶呼應，反正我就覺得這款車不管哪裡都充滿了設計感，很時尚。



領克03外觀

領克03的內飾，給我的整體感覺是安全、舒適但又戰鬥力十足，其實我覺得領克03的定位應該是剛出來工作到30歲這個階層的人，主打運動，但是為了平時的上下班也稍微兼顧安全和舒適性。坐在座位上，你會感覺座位的厚實又不失柔軟，方向盤抓起來質感可以，不會太細也不會太厚重，說起方向盤不得不說一下方向盤的操控，在低速的時候會很輕，當速度慢慢上去的時候方向盤會加重，所以對於在城市擁堵的交通低速行駛來說，給人的感覺還是很好駕馭的，這點很贊。中控扶手長度適合，兩邊的扶手材質很有料，軟軟的，以及貫穿兩側和中控的蜂窩狀的裝飾條，科技感十足。



領克03中控

乘坐空間的話可能只照顧了主駕駛感受，副駕駛腿部可能稍微窄了一點，後排中間部位的隆起有點讓人難受。儲物空間不算大，但是能滿足日常，後備箱空間比不上德系車。

噪聲方面，我覺得這臺車控制的還是很不錯的，至少在發動機降噪處理上，我是這麼認為的，一打開機艙，整個發動機被遮的嚴嚴實實的（有些人把這個叫做遮羞板），至少坐在車內感覺還是相當不錯。



領克03中控

動力，有人說三缸動力弱，從數據上看，這臺1.5T的三缸發動機可以輸出180匹的馬力，峰值扭矩為265NM。從數據來看確實很不錯，真正開起來如何呢，說實話，起步沒有任何的拖泥帶水，非常乾脆，動力響應非常錯， 感覺對得起小鋼炮這三個字，在這個級別上的動力這臺車是真的能博得我的好感的。



領克03座椅

油耗是很多消費者購車所要考慮的一個重要因素，暫時綜合油耗在百公里8.0L到8.3L之間徘徊，跑的城市道路跟高速路基本是一半一半，其實我對這個油耗表現還是可以接受的。



領克03座椅

駕駛感受,整車開起來非常輕盈，底盤懸掛的調教也非常優秀，無論是從濾震上看，還是過彎時懸掛給予的支撐，此次03上所匹配的輪胎也是非常下血本，採用的是固特異Eagle F1 Asymmetric系列的性能胎，每條輪胎的零售價都達到了四位數，不得不說在輪胎的性能和安全性來說確實沒有去減配，反而是安全性的東西有點增配的意思。



領克03外觀

最後給車友們總結一下它的缺點：這款車算是一款冷門車，車墊不是很好買。起步的前一秒會有抖動感，不過一秒之後就沒有了，其實這種微抖動也是可以接受的。還有就是它的車鑰匙簡直是一大敗筆，像電瓶車鑰匙一樣，太顯低端了。再說一下它的車機網絡有些遲鈍，反應不夠靈敏。

簡簡單單142635837

今天的主角，是最近熱度不低的領克03。夥計試到的，是標價為15.18萬元的勁Pro版，也就是車系的頂配車型。

不過03有一點是跟02不一樣的，就是它為了更好地保護變速箱，在運動模式並且打開ESC運動模式的條件下，彈射起步的轉速只能到3500rpm，而02可以到4000rpm。因此，要談百公里加速能力，03是不如02的。之前夥計測過02最快的破百時間是可以到8秒內，而03只能跑8.2秒左右，當然差距其實並不大。

3缸發動機的NVH也做得挺好的，除了發動機聲線還是有點粗糙，怠速、加速的時候振動感都極其輕微。當然如果有人非要槓“這只是新車狀態下的表現”，那夥計也無法反駁，畢竟夥計就開了兩天，又不是開了五年。

駕駛感方面，作為一款以運動性為主的緊湊型車，03的表現可以說是相當出色。首先是轉向雖然總圈數有2.8圈，但指向性很好，幾乎沒什麼虛位。而且車身響應性極快，轉向微微動一下，車身就能零延遲地跟進，很好玩。

當然夥計覺得最值得讚揚的是，03車身穩定控制系統的標定終於不像01、02那樣傻了。在ESC運動模式下，即使有明顯的推頭或者打方向的幅度過猛，ESC也不會強行切入，自由度終於迴歸正常。夥計覺得，這才是運動型車該有的樣子。

不過需要指出的是，03的轉向還是領克那種輕飄飄的風格，即使在運動模式下也不夠有分量感，激烈駕駛的時候覺得還不夠有feel。 儘管03的操控性很棒，它在行駛品質上的發揮也毫不含糊。它的濾振質感很優秀，有厚重感。雖然它對小振動的過濾不算徹底，畢竟要在一定程度上考慮到側向支撐性，但它對大振動的過濾乾脆而柔韌，舒適性也很棒。隔音也很好，除了上面提到的發動機聲線問題，胎噪風噪都不大。起碼如果要跟主流的合資競品對比，03的隔音肯定是數一數二的。

靜態方面也有好消息，就是03的空間比02要大一些，後排終於不擠了，起碼能達到主流緊湊型車的中游水準。當然硬要跟朗逸之類的家用型競品相比，還是比不過的。座椅方面依然是領克的正常發揮，典型的運動型車設計。填充物偏硬，主要照顧包裹性和支撐性，過彎的時候會覺得挺好用。不過座墊偏短，後排靠背也偏直，長時間坐舒適度一般。

總的來講，夥計可以給03的綜合表現打高分，甚至可以說是最近一年來最令夥計滿意的緊湊型車了。雖然夥計很討厭它過分輕飄的轉向，以及那個極不好用的電子擋把，但它的駕駛感受和乘坐舒適性都很到位，空間也不差，幾乎沒什麼硬傷。但夥計依然不會去買它，因為對於本人這種比較硬核的車迷，“兩廂+2.0T+手動”才足夠有誘惑力。

夥計談車

大家好！我是小胡。

小胡拍車，專注於從消費者角度看車的汽車自媒體。

領克03值不值得買？

我給的建議是“可以買”

主要有以下幾點原因

第一：產品力。

有人說領克其實就是國產車哪有什麼產品力？五年前說這話我覺得沒錯，但是現在再這麼想就是錯的。吉利收購沃爾沃那麼大的一個車企，不搞點事怎麼對得起大把的真金白銀？領克，就是在這種背景下誕生的。依託沃爾沃的技術支持，領克可以說算是不輸合資車的產品力，甚至於是超越了。這輛車我在車展體驗過，外觀，用料，車內裝飾氛圍，可以說都有超越。動力底盤技術上也絕不差，只要你不戴著有色眼鏡看國產車，領克的產品力絕對可以。

第二：同級其他車型並不出色。

思域，菲斯塔，可以說是領克03最大的對手了。思域就不用說了，上市時的驚豔，再到以後秒天秒地的霸氣，一時風光無兩，就算碰撞測試成績差到家依然擋不住消費者對它的熱情。但是現在不是三年前了，這一代的思域產品即將進入末期，新款何時上市誰也說不清，你是選擇末期產品還是選擇一個新品車型？

再說菲斯塔，動力比思域還猛，外觀設計討巧，可以說也是深得人心的一款車，03沒有推出國六之前著實讓菲斯塔的銷量起飛了一段時間。但是現在領克03出了國六標準，也出了高性能版。在同級中，並不比前兩者差，而且是有超越的。

第三：不俗套。

思域爛大街，被大家調侃的“秒天地”也是醉了。菲斯塔，現代銷量的希望，不過前臉被戲稱為“鳳姐”

如果題主想不落俗套，03絕對是在街上能讓人眼前一亮的車型，有的人就是喜歡個性，不願隨大流，這也是一部分人的購車心理。

如果題主很喜歡領克03這輛車，還是值得買的。

小胡拍車

手機打字，真心回答。

首先:車是好車，外觀100分，內飾也能得90分。地盤可以給90分，我試駕過，地盤嘎嘣脆，唯一值不值就在發動機，三缸渦輪增壓發動機，雙離合，變速箱沒問題，我測試了以後，發現換擋頓挫，都感覺不到，溼式雙離合比干式靠譜。

要我說，結合價格來看，還是值

因為15萬。能給你這樣的地盤。這樣的外觀。這樣的內飾。你想想你能買豐田本田的什麼車。

這款1.5升三缸發動機。是沃爾沃跟吉利一起做的，吉利未來全部系列都會上這款發動機，你可能今年接受不了3缸，相信我。3年後。三缸機會越來越多。因為國家法規越來越嚴格，排量必須越來越小。

相信我。去試駕。你會愛上。我感覺值

海洋說車YY

不值得。現在的第一批領克01車主已經有很多車主爆出來電子故障很多。再說了這個車1.5三缸機，後期成本會比同價位維修保養會貴一點。因為三缸機的機腳墊，機爪膠都是經過特殊設計的，和普通四缸機是不一樣的。還有三缸機並不省油。我還是建議你買其他的吧。本田1.5不推薦。機油增多問題還是沒有根本解決掉。如果你真想買，我建議你買2.0t四缸。別買三缸。三缸機用的是吉利的技術，四缸用的才是沃爾沃v40的發動機 。

汽車小貓膩

值不值得的買你不應該問別人，最應該問的人就是你自己，買車根據自己的需求來，每個人的喜歡追求的東西都不一樣，適合別人不一定適合你，領克03主打運動操控，外觀時尚，動力好，加速快，方向盤指向精準，底盤穩，有韌性，過彎車身側傾小，開起來很爽，適合那些喜歡駕駛喜歡玩車的年輕一族，屬於小眾車型，如果你想買來家用，平時後排經常做人，帶家人出去玩，領克03不適合，後排空間小，座椅不舒適，底盤硬，不省油。

沒有車不能買的，存在就有它存在的價值，關鍵是能不能滿足你的用車需求，買車之前一定要去4s店試駕感受一下，不要光聽別人說，自己感受的才是最真實的。

車餘飯後

先說一下整體的，領克03上市剛一個月，外觀、內飾、舒適感、安全配置動力表現都不錯，但是也因為年紀輕輕，質量問題還有待檢驗。

優點：

1、外觀：高檔感！很帥氣新潮，開出去很有範兒，比較有立體感；

2、內飾：細節到位！座椅很舒適！

3、安全配置：全系標配防翻滾保護功能、預警制動系統等；其中，部分高配車型還帶有碰撞預警、主動剎車及交通標識識別等多項越級配置；

4、動力：動力還挺強；

5、油耗：試駕8各有左右吧

缺點：

1、動力：3缸發動機，不少試駕說這個已經調教的不錯，那就等待市場的檢驗吧！

2、後排空間：高個也能坐進去，但可能會感覺空間一般；

3、青蛙燈，不過也有網友很喜歡；

4、保值率：因為年輕，有待檢驗！

以上就是啦，價格頂配只有15-16萬，還是很不錯的！

關鍵字: 國產車 汽車 研發