鴨一嘴
這個月從青島飛回成都，一路抖，我又屬於超級怕坐飛機怕顛簸的人，全程3小時，我都不知道是怎麼過來的，每到抖的厲害的時候，我就告訴自己，害怕也沒有用，國內航班還算安全，那些飛洲際航班動輒20多個小時的豈不是照樣該幹嘛幹嘛。這麼想會要好一些，但說實話，能儘量少坐就儘量少坐，國內的幾乎動車都可以解決（只是時間成本高一些）
沛媽去旅行
目前的民航客機都是由非常成熟的經驗結合最新的科技研發生產出來的，因為飛機的機械故障導致空難的幾率很低，空難大部分都是人為造成的，由一連串的錯誤形成事故鏈，而在事故鏈行成過程中沒有人意識到並打破事故鏈，事故就很容易形成了。一般來說，飛行員的工作是枯燥並乏味的，因為一切都是按程序進行，為什麼要按照程序一步一步的飛行呢，就是阻止事故鏈的行成，只要機組完全的按照程序和手冊進行操作，那麼飛機就會是非常安全的。
一般說來，國內的安全標準很高，一個具備正常狀態的機組駕駛正常狀態的客機發生空難的幾率很低，在飛行中會有各種顛簸這也很正常，飛機的機體完全可以承受非常嚴重的顛簸。不過我個人最擔心的飛行階段就是起飛和著陸，起飛怕撞鳥，起飛階段需要功率，單發停車也是很兇險的，雖然機組完全有能力處置，但是也是很嚴重的事情，著陸最怕低空風切變，以及沒有達到落地標準機組蠻幹，這些都是發生事故的常見原因。上了飛機還是放心吧，國內民航安全標準非常高，絕對比開車安全。
老麥和沫兒
1.飛機出現緊急狀況通常在兩個階段，一個是起飛昇空階段，一個是著陸階段。在高空飛行時是安全的。
2.越是大型的飛機越安全，一是性能好二是內部寬敞，緊急出口多便於疏散逃生。
3.座位靠前的更安全。所謂的商務艙之所以安排在機首並寬敞，不是為了講排場。而是為了先給有錢人逃命的機會。
4.平時養成行動敏捷的好習慣，發生危險時時間就是生命，逃生時間是以0.5秒的配速來記算的。雖然有機會逃命，但因為你太肉也會貽誤戰機。
5.不要捨命不捨財。飛機著陸後起火，當艙門打開後，不要拿行李，要奮不顧身竄出艙門。
6.飛機是最安全的交通工具。故空難的概率很小。以上攻略以防萬一。畢竟預知何為心中不慌。
7.汽車、火車和輪船的安全係數都不高。輪船在海上遇險後，死亡率更高。故牢記上述要點就不會再有航空恐懼症。
錢小明678
我覺得坐飛機有恐懼心理很正常，很多人對高度和極速多多少少都有天生的恐懼，而飛機正好結合了這兩點。
我能克服恐懼，不代表坐飛機的時候不恐懼。雖然那麼多科普那麼多數據證明飛機是最安全的交通工具之一，但是坐飛機肯定沒有坐汽車火車、甚至輪船這種地面水面交通工具心裡來得踏實有安全感。
坐過很多次飛機，也遇到過很多次劇烈顛簸，最厲害的一次是受氣流影響，飛機兩次急速下降，乘客的直觀感受就是人失重飛機在墜落，當時整個機艙的人都在尖叫，還挺嚇人的。畢竟不怕一萬就怕萬一，其他交通工具出點問題還好，飛機遇上事故那不是鬧著玩的。
就是坐了很多次飛機，也沒有消除對坐飛機的恐懼和陰影，如果時間寬裕有得選擇，我一般都會選擇其他交通工具，不得已坐飛機出行，也是全程心理比較緊繃和緊張的，加上坐飛機帶來的眩暈和耳鳴，真不是愉快的旅途體驗。
上林院
我最怕爬升過程和降落過程的瞬間失重，感覺飛機就要掉下去的樣子，神經緊張，心跳加快。第二是遇強氣流顛簸，總怕飛機左右上下搖擺會拆散似的。實在無解時就自我暗示，人總有一死，只是時間早晚問題。注意力轉移了反而平靜許多。另外失重顛簸時最好睜開眼晴，看看那些一點反應都沒有的人。
亮亮81048888
一定少座.我做了幾次.沒感覺.父母.一次都踫上了.所以我家的親人.都不敢坐了.現在高鐵.這麼方便.應坐高鐵.安全.可靠.為了安全少坐飛機.這是我的看法.
天漢兒女
十多年前遇到過一次事故，從那以後斷了坐飛機的念頭，實在不堪回首，上上下下左左右右折騰了半個多小時，下了飛機見到老公已經泣不成聲……別了大鳥！
和諧來過
我超怕坐飛機，但又貪玩，出遊跟團總是坐飛機的，沒辦法，只好每次登機前10分鐘喝一罐啤酒🍻，弄得暈乎乎的上去就睡覺，睡醒就安全到達了。有時會吃四分之一安眠藥，涼白開送服，也是很快睡著，用這些方式同時是有人做伴的情況下進行！
欖欖3
看來坐飛機害怕的不是我一個人，我之前每次從遼寧來廣州都是坐飛機，有一次飛機顛簸一路，給我嚇的，真的是在唸阿彌陀佛，求菩薩保佑，從那之後，我基本就不坐飛機，哪怕是做30個小時的火車，也不坐飛機
牽你左手49959832
生死命中註定的，都講究概率，從事故率而言，飛機還是最安全的交通工具！所以別想太多了，人活著每天都是風險，坐電梯怕電梯掉，開車怕交通事故，走路還要怕高空墜物，想多了就變得杞人憂天，戰戰兢兢～還不如開開心心活好每一天，活到哪裡是哪裡[害羞]
