慧海佛光1
空中的交通相當繁忙的，空中的航班飛機有多少？先給朋友看看圖：
上圖是2019/6/29早上11點，東北亞上空的航班飛行圖！可以很清楚的看出，日本上空擠滿了飛機，除了因為日本原來就是航班密集的地區以外，日本上空是往來亞洲、美洲的主要國際航線，所以，大量的飛機要經過日本上空。
至於，為什麼坐飛機的時候，很少看到其他飛機？
這就是航線、安全等的考量了。即使在相同的航線上，也不會發生兩架飛機同排並飛的情況。如果坐飛機選擇坐在左邊的窗口位置（右邊也行，但我個人經驗，都是左邊看到的多），如果全程注意看，是可能發現對向的飛機在自己乘坐飛機的下方或上方距離一定的位置，快速通過的。
偶爾，真的只是偶爾，也可能會看到與自己搭乘的航班，同向飛行時，從側面上方或下方比自己飛機快的速度穿過，但這種情形不會很多。
飛機與飛機之間，一定要保持安全的距離與高度，所以，不同方向的飛機，即使是相同航線，也都飛在不同的高度上，以及有先後的不同時間差，而且所有飛機飛行的航線的精準經緯度也是不同的。這是坐飛機不容易看到其他飛機的主要原因。
至於，中國的空中交通有多擁擠？再看幾張圖：
三張圖分別是2019/6/29 11.00前後，北京、上海、香港附近空域的航班圖，11點一般不算最繁忙的時段，香港、廣州、深圳、珠海、澳門機場區域的飛機數量，就已經是要排隊的了。
♛我也回答了其他很多有趣問題，歡迎點頭像去看我的其他回答！
臺灣自由行
在部隊當了三年的雷達兵操縱員，若知一點，空中的民航客機是有空中的飛行航道，寬度、高度都受到限制，地面雷達報出飛機的座標以及高度至塔臺，再由塔臺引導和監控它的飛行航向不得偏離航道和高度。戰鬥機同樣如此，戰鬥機平常的飛行訓練是空域性的，只限制在一定的空域、高度飛行。所以說在空中偶爾還是能看得到其它的飛機飛行的，但是看到的不太多。
我就是我71288621
這個問題好玩，為啥天上很少看見別的飛機？天大啊。
像不像腦筋急轉彎，天大啊。
空中交通的確很繁忙，最常見的就是客機和戰鬥機，這是數量最多的，還有一些低空飛行的客機。但是空中很少看見別的飛機，問題就在於，天大啊。
天有多大？一個A380在天上，要靠一堆雷達來找，在天上再大的飛機就是一個點，一群飛機合在一起也就是個大一點的點。以前以色列的巴比倫行動，以色列的F15和F16一共十幾架，躲避約旦雷達的時候，上下兩層成一個超密集隊形飛行，這就導致在約旦雷達的屏幕上顯示，這就是一個大型客機。他就是偽裝成客機，騙過了約旦。當然啦，他之前騙沙特的時候，偽裝的是約旦空軍，還用的約旦口音，到了約旦就換了純正的國際英語。
空中交通有多繁忙，你看下各個機場，基本上每一分鐘都有一架飛機起飛或者降落的。但是你這麼多飛機，再加上其他各類飛機，他還是小，甚至你坐飛機想在天上看見一架客機都難。
我們再說這個戰鬥機，這玩意兒也不是讓你隨隨便便就看到的，要是隨便就能看到，誰還去看展覽了？當然了，不讓你看到並不是逼你去看展覽，而是戰鬥機飛行也是有固定區域的，不是到處亂飛。
有一些地方，經常能看見戰鬥機在訓練，那是因為訓練基地或者航校就在附近，以前我新搬到我哥那裡，附近就是空軍大學，剛過去的時候，感覺很新鮮，有一次在路上走，天上就有飛機在訓練，我這抬頭看，邊走邊看，然後撞車上了，當然，車是停著的。
而那些看不見戰鬥機的地方，基本上那裡的人永遠也看不見，或者很少看見。在天上的客機也是很少看見其他飛機。原因很簡單，誰沒事到處亂跑訓練啊，還跑到客機的航線上訓練，客機都是有固定航線的，不是能飛到就行的。
如果有一天，一個看不見戰鬥機的地方，或者坐飛機的時候，你突然看見一大堆戰鬥機飛過來了，那十有八九是要打仗了，你慌不慌？當年韓國客機在天上遇到了蘇聯戰機，很榮幸，他被擊落了，當然他是入侵蘇聯領空，而且不聽警告的，蘇聯也是為了主權。
軍武文齋
你以為廣袤的天空好比城市的馬路，來來玩玩汽車川流不息？雖然飛機在天上飛，也要沿著預先制定好路線行駛，也就是說天上其實也有無形的“馬路”供飛機來來往往，我們通常把它稱之為“航道”。但是天上的航道比起地上的馬路要疏鬆了許多，而且在同一高度同向飛行的兩架，其前後的間距也至少要保持150公里，遠遠大於汽車行駛的前後安全間距。所以別看flightradar24上面顯示全球每時每刻在天上飛的飛機密密麻麻的（就像下面這樣），但是整個天空天上在飛行的飛機密度還是很低的，這也是為什麼坐飛機的時候很少在天上看到別的飛機的原因。
不過相比於巡航階段，在起降階段看到其他飛機的概率會更高一些，因為機場周圍空域飛機的密度相比於其他地方會更高一些。
當然，如果你有些耐心並且攝影技術過關的話，也可以抓拍出像下面幾張那樣大片來。
接下來給大家普及一點關於飛機航路的知識。航路就像公路一樣，在空中有一定的寬度和高度，就好比汽車只能在公路上行駛一樣，所有的飛機也必須在規定的航路上行駛，並且每個航班前，機長都會預先規劃好航路，執行航班時如果沒有意外情況飛機就會沿著預定航路前往目的地。一般來講飛機的航路寬度是20km，中心線距離兩側各10km，如果航路的某段受條件限制，可以縮減寬度，但最小不得小於8km。每個航班在規劃航路的時候需要結合當地的天氣、空域繁忙程度、風向等多個因素進行考慮。
另外，同一條航路上還設置了不同的高度層，可在確保安全的前提下供多架飛機同時行駛。我國民航局對於飛航高度的規定如下：
真航線角在0°~179°之間，高度由900m~8100m以及8900m~12500m，每隔600m為一個高度層；高度在12500m以上，每隔1200m為一個高度層。
真航線角在180°~359°之間，高度由600m~8400m以及9200m~12200m，每隔600m為一個高度層；高度在13100m以上，每隔1200m為一個高度層。
熊貓愛飛行
重慶江北機場，雙跑道同時起飛
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飄在青島0532
首先你這麼問就說明你不是飛行員，作為乘客那些小窗口的視野確實不怎麼樣；其次就要看您的視力水平和具體能見度和光線條件了，這都是遠距離觀察的基本條件；再次就是您的觀察經驗了，看灰機也是有經驗要求的，否則一個不注意某個小黑點或者閃著光點的高速物體就過去了，這種一閃即逝的情況看不到也正常，畢竟很少有人能一直瞪著眼滿天找飛機；最後，正常飛行的航班都飛固定航線與其他飛機有高度差，航向和速度也不同，航管已經盡力拉開天上飛機的距離以防相撞，航線上能相互目視看見的情況很少，一般都是在機場附近才有機會縮小與其他飛機的間隔。至於戰鬥機嘛，乘坐客機能看到的話，要麼是大人物專機要近距離護航或者表示歡迎，要麼是有特殊情況必須靠近客機觀察情況或者監視護航準備驅離或者迫降甚至擊落，否則現代戰鬥機沒有必要讓乘客看到，而且一般只要有軍事飛行都劃定空域禁止通行（例如一些流量控制就是因為有軍事飛行），普通人還是希望最好不要看到自己的航班附近有戰鬥機，因為通常發生這種情況都不是什麼好事。
沉默的白羊789
天上也是有航線的，並不能隨意飛；這麼多的飛機在天上如何避免碰撞呢？其實很簡單，航線。常言說的好，各有各有道，飛機也是一樣，民航客機都有固定的航線，不允許亂飛，民航的航線都是一個國家的允許的航線，這些航線都要避開一些敏感的區域，畢竟天上看的清楚，有的你隨便看，有的不該你看的最好不要看，否則會有危險，世界航空史上因為只是在天上多看了一眼，從此再也睜不開眼的事多了。所以民航飛機都需要按照規定的航線飛行。這些航線是全球公開的，各國都要遵守，防止發生意外。除了飛行航線，飛行高度也有限制；天空被劃分數個層面，什麼飛機走什麼高度都是有規定的，不能瞎飛。除了以上，飛機交匯，同相飛行時，都有規定的安全距離，高度，我們知道，交通路口都有紅綠燈，其實飛機的機翼上也是有紅綠燈的。(↓圖民航飛機密度圖)
飛機上的紅綠燈；紅燈裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機尾。夜間飛行時三盞燈必須要打開，防止碰撞，可以連續點亮，也可以斷續點亮。例如，如何飛行員看到了三盞燈都閃閃發光，就說明前面的飛機是和你的飛行同向飛行，你注意控制速度別追尾就行了。如果你看到了紅綠燈，卻沒有看到白燈，就說明是奔著你來了，你就按照規定提升高度，或是左右避讓就安全了。這樣的情況通常會出現在雷達盲區，例如大洋之上，雷達探測不到。目前的飛機都有定位系統，能夠被追蹤。戰鬥機都不會飛出國境線很遠，而且有訓練用的區域。航空管制系統；飛機進入各國的空域都接受該國的空中管制，就像是交警，人家會給你提供飛行的航線，高度，通常都有一個安全的距離，通常會錯開10～20公里。
為什麼這麼多的飛機卻很難見到；雖然每天的飛機都很多，但天空還是大，這些飛機飛行速度快，即便是民航飛機安照航線飛行，但不會一對一對的起飛降落，和火車一樣，一條鐵軌上有很多輛火車，但都是錯開時間在跑，所以你不會遇到，等遇到了也就再也不會看到了。為了安全都相距很遠的距離，通常在機場附近都能看到，一到天上就很難看到了。而戰鬥機更是如此，它們有自己的獨立空域，戰鬥機訓練時隨意性很強，相互追逐打鬥，航線不受控制，但屬於區域控制。別跑出這個圈。所以民航飛機很難看到戰鬥機。直升機也是一樣，它的高度低，想飛也飛不高，只能在低空飛行。總的來說，飛機還是少，估計隨著航空技術的發展，飛機也必然越來越多，到那時抬頭看看天，哇塞，這麼多飛機呀！
兔哥42928
這個問題要從幾個方面來說的：
一、這個影像應該是全面性的，用來實時監控空中流量的工具。是對整個區域內所有在飛航班的掌握，應該是衛星圖片。是從上而來的觀察的，但是這個畫面只是一個平面圖。實際上我們的航空器分了好多的空域，比如，我們小時候飛紙飛機的，現在流動無人機的，農業用的，娛樂用的等等吧，都有自己的區域。所以不可能出現三維參數完全相同的兩個航空器。
二、我們坐飛機的時候，能看到的目測距離是有限的，如果能看來的機會太少了。在某個時間點，正好有一架在你目測距離內的，而且你還得是在窗口的位置。所以，看不到飛機比看到了要好吧。必競航空器以安全為首要任務。
吾空救我
可以看到，去年從臨沂往長春路上就看到了。但是對面飛機就是一個小白點，速度也快，幾秒就不見了，想通過目力發現難度很大。我看到是因為位置靠窗，正在海面上，晴天無雲，這幾點原因加起來才發現。還有一個原因是空管，兩架飛機了距離不會過近，有限制距離，一道接近空管那邊就會報警，然後通知兩架飛機拉開距離。
夢想前沿
飛機航線繁忙。但是，在下面能看到飛機在航行。但是坐飛機時你看不到別的飛機。 只是因為你在飛機裡面做著。對外面 視野不廣。 但是也能看少量的飛機。
飛機是有 航行線的。受地面的雷達控制。 所以一偏離，坐艙裡面的 顯示器，會顯示的。飛機前艙顯器。有顯示高度的。有 顯示油的。溫度的。什麼表顯示什麼。這是科枝。
