雙人一橫

邁騰憑藉著多年優秀的品質、充裕的空間和出色的動力贏得了不錯的口碑，成為了人們眼中中級車的標杆，也成為了許多消費者在購車時的首要選擇目標。而隨著最近凱美瑞、君越等車型的換代，使得中級車的競爭就更加激烈了。

當然，邁騰也不會落後，於是推出了全新的改款車型-2020款邁騰，新車延續了歐版新款Passat的設計風格，並換裝了全新的LED燈組以及尾部還將“MAGOTAN”英文標識放置於VW標下方，使其顏值得到了大幅度的提升，怪不得大部分車友說它：越來越像大眾輝騰！那麼，新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細瞭解一下吧。

外觀方面，作為中期改款車型，2020款邁騰整體變化不大，延續了現款歐版Passat的設計風格，但細節方面的調整，還是讓其顏值得到了不小的提升。比如前臉格柵內部造型、前包圍以及全新樣式的LED大燈組，整體看起來相比現款更加精緻大氣。

車身側面，2020款邁騰並沒有怎麼改動，依舊採用了很商務的風格，雖然它相比新帕薩特有些老成，但是不排除它有特定的消費群體。車尾方面，新車同樣在多處細節上進行了調整。可以看到，新車尾燈組內部結構進行了調整，此外新車的雙邊單出排氣樣式也有所改變。不過尾部最大的亮點是“MAGOTAN”英文標識被移至中央，看起來更上檔次一些，整體像之前的大眾輝騰。

內飾方面，2020款邁騰雖然整體佈局沒有太大的變化，但細節上設計更加簡潔，按鍵佈局更加合理，座椅採用黑/白雙色搭配，並換裝了全新樣式的方向盤，更符合當下年輕人的審美。而石英錶、空調出風口、空調控制區域等設計都是我們熟悉的大眾味道。

動力方面，2020款邁騰依舊搭載了我們熟悉的1.4T渦輪增壓發動機和2.0T高低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，詳細的動力參數相信大家都耳熟能詳了，這裡就不一一介紹了。

總結;

2020款邁騰在設計感、科技感表現上相比老車型都有一定提高，在合資中型車中依然是接近標杆級的水準。我個人覺得，新邁騰和新帕薩特相比還是前者的血統更純正一些，從很多細節做工上就一目瞭然了。如果新車最終定價不太離譜的話，相信依舊會是大眾的“爆款”車型。

Binbin講車

具有駕駛樂趣的汽車，還是以寶馬車型為主，15萬以內推薦寶馬1系，本田思域雖然很快，但是並沒有駕駛樂趣，大眾高爾夫只有2.0t車型有駕駛樂趣

寶馬1系分為三廂前驅車型和兩廂進口後驅車型，都是非常有駕駛感，入門三廂車型指導價格19.88萬，目前優惠6.6萬左右，優惠完13.28萬左右，保險7000左右，購置稅等費用共1.3萬左右，全款落地15.2萬左右，整體價格水平很低，性價比很突出，非常有競爭力

寶馬1系
寶馬1系三廂版本雖然使用了正常的前驅，但是駕駛感和操控感依然很強，有不錯的駕駛樂趣，1.5t三缸渦輪增壓發動機，動力很充沛，有一定的爆發力，轉向非常精準到位，並沒有明顯虛位，過彎車身姿態很正，不會出現嚴重側傾，高速行駛穩定性很高

總結：寶馬1系整體的品牌力和產品力都很強，動力表現很突出，駕駛感和操控感表現不錯，目前優惠力度很強，還是很值得選擇的

色彩車圈

個人推薦三款車：

1.想年輕有活力選擇大眾高爾夫 ，作為大眾的鼻祖車型，高爾夫的定位在整個集團的地位還是比較高的，所以大眾的工程師對這款車設計的時候還是比較謹慎的，並且這款車除了空間，在操控動力科技等方面直接碾壓同級別競爭對手，後期保值率高，開膩了還有著豐富的改裝方案，容易找到組織（車友會）。

1.居家務實又不失駕駛樂趣選擇馬自達昂克賽拉，為什麼會推薦這款車呢？說實話很多日系的品牌及車型很難能跟操控撤上關係，能跟扯上關係的也只有馬自達了，馬自達在國內有著東瀛寶馬的稱號，可見操控非同一般。同級別當中日系車在空間佈局方面相當合理，空間方面也能兼顧。

3.年輕拉風選擇平民超跑本田思域，思域這款車就不用我過多的吹捧了，上市幾年下來用價格可以證明一切，顏值，動力，空間，油耗，後期保值率表現都比較不錯。

總結：最後說下價格，這三款都是價位15萬左右都能選擇的車，高爾夫第八代即將上市，現在7.5代是抄底的好機會。思域上市幾年了，價格一直這麼居高不下，但現在足可以證明價格穩定，後期也不用擔心保值率的問題，也可以直接入手。馬自達昂克賽拉新款上市時間不長，價格相對比較穩定，要是比較喜歡這款車又不捉急提車的話可以再官網了半年左右，等價格穩定再入手，望採納。

掌摑先生

15萬內最具駕駛樂趣的車參考以下兩臺

說明：消費級轎車尚無縱置後驅選項，在前驅車中只能以直線加速性能，並綜合實際操控感挑出最強者。除轎車以外的車型SUV/MPV不具備駕駛樂趣，能體現另一種駕駛樂趣的車自然是ORV（越野車），下面看是看車吧。

第一節：特殊越野車北汽勇士大四門（8座“運兵車”）

指導價為14.05萬略有優惠，新款符合國⑥排放標準。該車車身尺寸達到了5110*1840*2130，軸距3035mm，尺寸等級屬於中大型ORV。左右佈局採用了特殊的2+2+2+2八座，八座車的高速通行費用與七座車相同，區別僅僅節假日不能免費通行而已，對於自駕旅行愛好者而言實際差異不大。（與扎堆自駕遊不是同一概念）

勇士採用了非承載式車身，車身抗扭剛度足夠高，這是越野保證車身不變形的基礎儲備。四驅系統是簡單可靠的分時四驅，掛入4L模式中分動箱齒輪鏈條剛性結合，可以實現穩定的向前後橋分動。不過勇士沒有裝備差速鎖和電子限滑，想要真正的越野還需要加裝差速鎖，否則只是通過能力強而不是越野能力強，這不是一個概念。

動力方面勇士裝備的是技術落後的4K22D4T型2.4T汽油機，技術雖然平平無奇但好在排量基數足夠大，最大功率150kw（204馬力）、最大扭矩320N·m（2000~4000轉），其動力儲備可滿足公路代步，越野時通過分動箱放大扭矩後動力體驗會有升級。北汽勇士一臺造型復古的標準越野車，主要特點是設計美感以及改裝潛力大，所以即使配置低的一塌糊塗但在越野圈中仍有一定熱度。

第二節：特殊轎車插電式混動車秦ProDM低續航版

指導價為13.69~15.69萬，免徵購置稅。這臺車的低續航版只是為拉低起售價而打造，NEDC純電測試續航為53公里，是比較低的水平；不過混動車能夠加油所以也不用為續航擔心，純電續航短一些但是可以用高性能來補償。這臺車的最大功率達到223kw（310馬力），最大扭矩達到495N·m，與六檔混動雙離合變速箱匹配可以實現5.9秒的破百成績，目前性能同級最強。

實現高性能的基礎是由1.5T直噴增壓機，BSG發電啟動一體機以及前置驅動電機組成的DM3.0混動系統，這一系統通過BSG電機的加入實現了行車發電，配合高倍率動能回收可輕鬆實現HEV混動運行不虧電，也就是高性能隨時可以體驗。而且運行模式通過HEV和REEV增程節能模式可以實現低油耗，即使不充電也能低至6~7L/100km，能實現高性能與低油耗並存的車目前只有插電混動做得到。

秦ProDM車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，尺寸等級屬於準中型三廂轎車，不算長的車身能夠提升操控靈活性。而且這臺車的底盤比較特殊，因為混動車需要有電池組，秦ProDM的電池組是倒置T型結構，利用電池重量有效均衡了前後車身重量。這種設計讓這臺前驅轎車的失控極限很接近後驅車了，操控感與性能均為同級高標準。

總結：消費級的性能轎車可首選秦ProDM，至於越野車也只有考慮勇士，因為其他品牌的硬派SUV基本全部停產，低價車越野車只有北汽還在做。

天和Auto

15萬以內最具駕駛樂趣的車個人認為是第十代東風本田思域。

優點：第十代東風本田思域的外觀極具運動風，低趴的車身和C字形的尾燈都是讓人痴迷，行走在大街上，回頭率十足。說到駕駛上，那不得不說它的地球夢發動機，動力強勁，方向盤駕駛手感也不錯。

缺點：後排乘坐空間較小，舒適度有所下降。

總得來說：15萬以內，最具駕駛樂趣的車，個人首推第十代思域。現在思域的售價為10.49萬元―15.99萬元，以廣東地區為例，各地還有優惠，15萬元以內足夠落地。

初心心辰

一：領克03 勁版 動力方面，新上市的2款領克03車型搭載沃爾沃Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，領克01也是用的這款發動機。最大功率190Ps，最大扭矩300N.m。變速器採用愛信第三代6速手自一體變速箱，改變速器有很多優秀車型再用，表現優秀，變速邏輯清晰，穩定可靠。百公里加速為7.3s，百公里剎車距離為35.6m，比秒天秒地的本田思域，現代菲斯塔，馬三等同級別對手錶現要優秀。對比前期雙離合加1.5T三缸發動機車型，動力穩定性都有所增加。190Ps和300 N.m的數據只比1.5T版本車型多了10Ps和35N.m。動力增加不大，但四缸發動機和愛信6AT變速器讓消費者徹底解除了對於三缸機、雙離合的質疑。

安全方面，安全上，吉利領克03採用全球五星安全標準設計，高強度抗扭車身設計，採用1600Mpa最高強度鋼，高強度鋼使用率高達73.4%，車身鋼材鍍鋅率達88.7%。支持博世ESP9.3高階動態版。前後獨立懸掛，讓車身行駛更加穩定。外觀設計設計方面，2.0T款車型和前期車型沒有區別，依然是那麼優秀，那麼好看。很多朋友選擇領克03就是因為領克03這外觀，說領克03是15萬以下可以買到的最好看的年輕轎跑也不為過。

內飾方面，2.0T款車型和前期車型也沒有區別，中控屏採用10.2英寸觸摸屏，整體視覺效果優秀，同級別車型幾乎沒有對手。座椅採用賽車級一體式人體工學運動座椅，座椅舒適，運動感很強。

高速超車分分鐘[呲牙]

考拉熊看影視

15萬以內手動擋 具有駕駛樂趣的一定是轎車 而且動力要夠用 我給你推薦一款上汽名爵6 希望你喜歡

手動擋的名爵6價格有9.68萬入門級 還有10.98萬中配 還有一款高鐵版報價是12.98萬 都有相對的優惠 如果考慮分期還有免息整層 是一個不錯的選擇

首先我們來看一下外觀 這款車是一個10萬級別的轎跑 採用了溜備設計 整車長度在4695 軸距2715 空間是可以的 外觀設計也很好看 非常年輕化運動化 顏色方面 有珍珠白 碳素輝 紅色和黑色 供你挑選

然後我們來看一下動力 駕駛樂趣肯定離不開動力 這款車採用的是上汽藍心動力 1.5T缸內直噴全鋁發動機 油耗是有保證的手動擋百公里油耗在7升左右 採用6擋的手動變速箱 車身重量1.3噸左右 1.5T發動機有169P馬力250N扭矩 足夠給你想要的動力

下面我們來看一下它的配置 全車帶前後防撞鋼樑 主副安全氣囊 前後都是獨立懸掛 對地盤有很好的支撐性 好的地盤才能有更好的駕控體驗 在這個價位裡面還是很良心的

下面我們來說一下缺點 這款車的隔音做的不是很好 發動機的噪音比較大 10幾萬的車也沒有完美的 看你怎麼選擇

爺樂意22

15萬以內最具駕駛樂趣的車是哪個？

在這個價位裡注重操控性的車有很多，比如大眾高爾夫、福克斯、昂克賽拉等車型都是不錯的選擇，但最具有駕駛樂趣的個人覺得還是寶馬1繫了，寶馬1系雖然是一款前驅車，但依然保留了寶馬出色的操控性能，小巧的車身還是非常有駕駛樂趣的。最近身邊一個朋友小寧也是購買了一輛寶馬1系，下面來看看他是如何評價的。

朋友小寧購買的是2020款寶馬1系120i時尚型，廠商指導價19.88萬，目前市場有4.6萬左右優惠，實際裸車價15.28萬，加上購置稅13522，保險6123，車船稅420，上牌500，全款落地價173365元。

小寧最滿意的還是它的外觀了，外觀方面寶馬120i採用了寶馬造型更加偏年輕時尚，家族式的設計辨識度極高，黑色的中網搭配銀色鍍鉻條，顯得非常精緻，下方採用了運動包圍，整體視覺效果突出，此外全車標配了LED大燈，看起來非常好看，車身側面緊湊協調，硬朗的線條力量感很強，尾部力量感十足，標誌性的尾燈點亮效果炫酷，雙邊單出的排氣也是非常符合年輕消費者的審美。

除了外觀以外，內飾方面小寧也非常滿意，簡潔的中控臺很符合年輕人的審美，黑色的配色非常有運動感，做工用料基本都是軟性材質包裹，搭配黑色烤漆面板裝飾，看上去很有檔次感，特別是換裝了全新的電子式的換擋桿整體檔次感得到了提升。中控臺8.8英寸的液晶顯示屏科技感十足，整體符合豪華車的水準。

目前小寧已經開了有1000多公里，對於這臺寶馬1系各方面都比較滿意。空間日常家用也是夠了，後排座2個人不會很擁擠。對於它的動力也是讚賞有加，動力方面搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力140馬力，最大扭矩220牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間9.4秒。日常使用沒有太大的問題，支持三種駕駛模式調節，運動模式下動力響應迅速，加速超車都很輕鬆。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教偏運動化，方向盤指向精準，轉向非常的靈巧，緊急變線或者快速過彎車身一體性很好。

總得來說寶馬1系無論是產品力還是品牌力都很強，操控性在同級別裡也是數一數二的，加上較高的優惠力度，性價比非常高，還是非常值得選擇的。

孔夫子說車

中置後驅，前後獨立懸掛，28寸輪超大輪圈，大扁平比四季胎，經典鋼琴烤漆，可改裝前後通風打孔機械盤剎，百公里油耗兩斤大米，小保20大保100，無罰單無停車費……

wellwang2009231324

15萬以內，手動擋，追求動力性和駕駛樂趣平衡性最佳的，我認為是長城的哈弗H5系列，和長城炮系列，該型車性價比高，底盤紮實耐用，尤其是2.0T電噴柴油四驅版，功率110千瓦，扭矩320牛米，150馬力，而長城炮的功率校調可達190馬力，扭矩400牛米，在同價位車型裡面，可以算是比較優秀的了，配備德國博世電控分時四驅系統，並可以加裝後橋機械差速鎖，幾乎可以適應絕大多數路況...

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