如若有緣就等花開18
這兩個車都是剛換代不久
朗逸換代後外觀內飾大變，配置也進行了升級，標配自動駐車，渦輪增壓車型也是全部換成150馬力，不再如以往分高低功率。
但朗逸內飾基本全是硬塑料，廉價感十足，自動舒適竟然沒有一鍵啟動也是讓人大跌眼鏡！
新軒逸換代後外觀越來越運動，內飾的懸浮中控令人眼前一亮，用料比朗逸好一些，起碼觸手所在，不都是硬塑料。
但軒逸動力組合還是老一套，雖然穩定經濟，奈何動力不行，渦輪當道的時代，1.6l的動力顯得過於寒酸。另外一點，軒逸竟然是腳剎，嫌棄手剎不好看，也不上電子手剎，竟然弄個腳剎，令人咂舌。
這倆車其實很好選
圖個省油，開車就是代個步，無所謂動力，那就軒逸
對動力有點要求，傾向於行駛質感，就朗逸。
金牌車託
大眾朗逸車，我18年8月1號買的到現在2020年2月開了120000公里多，除了換機油，濾網，其他的都沒有動過，車還行吧，不錯的我是新疆烏魯木齊的，開著他到過甘肅，陝西，寧夏，河南，青海，敦煌，蘭州，一路上連個氣都沒有撒，確實不錯的，家庭用車足夠了！我的是1.6手動！裸車價9.9萬！
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軒逸和朗逸是這個級別車銷量的前二，基本上肯定是買哪個都沒錯。銷量雖然不能代表全部，但連續多年熱銷，花錢的人也不是傻子，肯定不會差。如果有自己的傾向，選哪個個人覺得都不差。
這兩款車分屬日產和大眾的代表性車型，嚴格細分的話，應該屬於“開的舒服型”和“坐的舒服型”。朗逸主要有1.5L和1.4T兩款發動機，1.2T只有兩廂，這是為了和速騰差異化競爭。比起來軒逸的動力略強於1.5L遠小於1.4T，如果對動力要求較高，建議選擇朗逸1.4T的車型，DSG也比較好開。
而且朗逸的底盤更紮實一些，開高速的感覺更好，軒逸因人而異，有的人覺得跑120以上飄，有的人覺得不飄，但總體上確實沒有朗逸的行駛質感好。
乘坐上軒逸空間優化更好，坐著更舒服，而且因為底盤偏軟的調校以及沙發的包裹度，確實是這個級別乘坐舒適性更好的。開其實也還行，雖然方向盤虛位大，加速也一般，不及朗逸1.4T，但是這車開起來很省力。
總體而言個人覺得朗逸更好開，軒逸更好坐。
另外再說下一個比較重要，但很難量化的問題。軒逸是全球車型，當然到中國是不可避免簡配的，朗逸是特供車型。根據目前經驗來看，一般全球車型安全性要好一些。兩者都採用的全新平臺，軒逸cmf同平臺的新天籟碰撞測試表現非常優秀，朗逸同平臺開發的帕薩特成績就差了很多了。可能與一般人印象的不同，軒逸的安全性恐怕比朗逸要好。
最後說下價格，其實早先朗逸一直是賣的比軒逸貴很多的。基本上朗逸主打15w區間，軒逸主打13w區間，但現在軒逸出來沒有優惠，落地快15了，朗逸因為是去年出的新款，落地反倒便宜一些。
個人覺得這個點，從價格還有產品穩定度來講，朗逸更有優勢，畢竟軒逸新車出了沒幾個月，可能有問題還沒暴露。當然如果明年年初軒逸優惠2w+，這個顏值和內飾，性價比就上來了。
以上代表個人觀點，我是小舟麻辣車評，大家感興趣可以關注我。
小舟麻辣車評
新軒逸和新朗逸，如何選擇？
日產軒逸在國內的知名度很高，這款車型的銷量基本上都是維持在轎車銷量排行榜的前10名，足以能夠看出消費者對這款車型是非常喜愛的，日產軒逸這款車型在國內上市已經有很長的時間了，而第14代日產軒逸上市之後，整車的外觀可以說是一個大改變，運動感十足，就像是一臺縮小版的日產天籟，和同級別的其他合資車型相比，日產軒逸這款車型本來就有著很多的優勢，前幾天陪著身邊的一位朋友就購買了一臺新款軒逸，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
當時在選車的時候我還對比過大眾朗逸這款車，因為父母對於大眾車型非常的喜歡，身邊的親戚朋友很多的人都是開大眾，而且他們覺得大眾車型的檔次感也高一點，但是我覺得日產軒逸改款之後，這款車型的外觀和空間方面也同樣非常的有優勢，所以最後我就決定購買了第14代的日產軒逸，首先這款車型最吸引我的地方就是它的外觀，全新的家族式設計讓這款車型有著很強的辨識度，就像是一臺縮小版的日產天籟一樣，朋友其實也都誇我特別的有眼光。
整車的內飾設計做工用料的表現也比老款車型好了很多，說實話之前老款的日產軒逸雖然銷量一直非常不錯，但同樣車子沒有十全十美的，也是有缺點的，而老款是願意被車主所吐槽的地方，就是車內的內飾和細節方面的做工不算太好，但是新款車型對於內飾還有用料做了很大程度的升級，我最喜歡的其實是它的整個中控的設計非常的清爽，功能的劃分非常的明確，第1次坐到車內也能夠很好的熟悉各個功能的案件，除此之外，第2排的空間表現和座椅的支撐性也能很好。
在和大家聊一聊比較關心的價格問題，因為這款車型剛剛上市，所以優惠幅度是非常少的，車子雖然是在我們當地一家汽貿店購買的，但是僅僅也只給了我2000元的優惠，我所購買的這款車型是自動擋中配，當時全款落地的費用是14.6萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而且這款車型在主被動安全配置以及娛樂功能方面的表現都不錯，在實際用車的時候，這款車型2712毫米的軸距也為他提供了一個非常寬敞的第2排空間。
總結：總的來說，日產軒逸這款車型的整體表現還是非常不錯的，唯一的一個缺點就是新款車型剛剛上市，所以優惠幅度比較少，一般來說新車上市之後6個月都會有一定的優惠幅度，這款車型所搭載的1.6L自然吸氣發動機是經過了全新的調教，最大功率139馬力，最大扭矩169牛米，在同級別的車型當中，這樣的動力表現是屬於中上的水平，與之匹配的是一臺CVT變速箱，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在6L左右，油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討
孟子說車
給你一張圖自己體會
彭于晏東北分晏
答:
這兩款車各有優勢以及特點...可以說是屬於日產和大眾的代表車型...也是各自互為競品的車型.
首先日產新軒逸20款是19年7月份上市的轎車.採用的是日產HR16 GEN3發動機,1.6L的排量,輸出動力為139馬力.最大扭矩為169牛米.搭載的是CVT無級變速箱,變速比8.7.百公里加速11秒,整車尺寸為4631x1760x1503mm,軸距2712mm.配置豐富...可以說在整車尺寸上表現還是不錯的.源自「沙發廠」的一脈相承,座椅坐墊包裹性強並且軟...
大眾朗逸,採用的是EA211-DMB發動機,1.5L的排量以及1.4T的排量,輸出動力為113匹以及150匹馬力.最大扭矩為145牛米.搭載的是6檔手自一體的AT發動機（模擬7檔的乾式雙離合變速箱）.百公里加速14秒（8秒）,全車尺寸為4670x1806x1474mm,軸距2688mm.在尺寸上兩款車型的尺寸是不相上下的.來自德系底盤技術,底盤硬...
從短途旅行亦或者城市交通代步的角度上來說搭載CVT無級變速箱的新軒逸在油耗、舒適度上都會更好一些.外觀更具時尚感、整體車型風格更趨於年輕化...是一款適合年輕人的車型.
然而從需要經常走高速以及大段長途的角度上看搭載6檔手自一體AT變速箱的朗逸在底盤、長途的舒適性上來說是挺不錯的.外觀穩重、底盤硬、還擁有定速巡航...
個人建議家用車型選擇日產新軒逸.
其實這兩款車的差距相差無幾,主要還是要看樓主自己....
選擇哪款車型還需要從實用性的角度上看...只有自己中意的才是最合適自己的....
發呆的孩紙
先說說這兩款車。
朗逸比較中庸的一款車，沒有特別突出的優點，也沒有什麼弱項。A級車的銷量王，保有量大保值率高，MQB平臺更加硬氣。朗逸啟航已經探到6左右性價比不錯。
軒逸高顏值時尚動感，吸引力年輕人的目光。優點是油耗低，座椅舒適性價比高，缺點是起步慢，胎噪大。銷量也還不錯，更加適合年輕人。
個人認為如果是年輕人就選軒逸，中年人就選朗逸，兩款車都很不錯。
人人懟懟
在過往的市場銷量上，日產軒逸和大眾朗逸始終佔據著同級銷量榜前三的位置。最近，日產軒逸也正式完成了換代，這兩款車都已經推出了當下最新款的車型。那麼，換代後的它們表現如何，誰又能成為下一任的銷量冠軍呢？
完成了換代，造型有了些"小天籟"的感覺，車輛的整體品質感得到提升，而大眾朗逸則是去年進行了換代，線條更加硬朗，整體感覺也變得更加大氣。面對這樣兩款好看、好用的緊湊級轎車，作為消費者應該怎麼選呢？
日產軒逸
官方指導價：10.9-14.3萬元
全新的日產軒逸車在外觀上的變化是最明顯的，一改往日老氣沉穩的造型，全新的軒逸更像是小版的天籟，整體的設計更加運動，也更加年輕，家族化的設計讓這輛國民家轎變得更加靈動和大氣。懸浮式的車頂同樣為新軒逸賦予了更強的運動感。
車身尺寸上，全新軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，相比老款尺寸上均有增加。依然簡潔、清爽的內飾設計依然符合它家用車的定位，柔軟的沙發座椅依然是同級別中舒適性最出色的選手之一。
動力上，新款軒逸僅提供了一款1.6L發動機，最大功率102kW，峰值扭矩169N·m，匹配5速手動和CVT變速箱，較少的動力選擇是新款軒逸看起來不太讓人滿意的地方，但這套動力依然是大家熟悉的駕駛感受，而且最低4.9L的百公里油耗保證了很高的燃油經濟性，對家庭用戶來說還是比較稱心的。
大眾朗逸
官方指導價：11.29-16.19萬元
新款朗逸上市的時間要比軒逸更早，採用全新家族化設計外觀的新朗逸變得更加沉穩，儼然一副B級車的樣子。相比新軒逸，大眾朗逸就顯得沒那麼活潑。嚴肅的外觀總覺得對年輕群體沒那麼友好。偏商務化的造型或許會更符合中年消費者的要求。
擁有兩廂和三廂版本的大眾朗逸車身尺寸不同，但軸距上保證了同為2688mm，相比軒逸，軸距上的表現要稍微落後。空間表現上，深諳國人需求的朗逸卻並沒有吃虧，兩款車同樣擁有較為寬敞舒適的乘坐感受。此外，車內同樣沉穩的設計風格與軒逸形成了反差，這樣一來，兩款車的差別就一目瞭然了。
動力方面，朗逸提供了1.2T、1.4T、1.5L三種動力選擇，其1.4T發動機的最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，匹配7速雙離合變速箱，相比軒逸，朗逸擁有更豐富的動力選擇和更運動的駕駛感受。
總結：
經過換代，日產軒逸和大眾朗逸有了更大風格上的不同，原本老氣的軒逸在外觀上變得更加時尚，而朗逸則走的是成熟路線。動力上的不同是另外一點明顯差別。此消彼長的特點讓這兩款車均沒有達到理想的狀態。綜合來看，兩款車的實力依然相當，至於消費者更偏愛哪款，我想這也是個無解的問題。
車界慢慢彈
如果都拿十萬出頭的車，日系與德系比，誰最合適家用，我一直認為日系車比德系車好。
高田界底二隊人
在我看來，這兩款別在市場佔有率有是相當高的，兩款車的售價區間相近，而且這兩款車的口碑都還是很不錯的。
新軒逸增添了年輕時尚的設計方式，更加潮流；新大眾朗逸展現出來的是很強烈的商務感，很成熟的感覺，讓人感覺很穩重。新軒逸的大燈設計整體感很強，整體是扁平化。大眾新朗逸的稜角顯得非常兇猛，內部的結構非常穩重，依舊是很穩重的感覺。
我們從以下幾個方面做一下對比
1.兩車配置對比，在安全配置上都比較豐富，不過兩者還是有明顯區別的，朗逸做到大多安全配置都是標配，而軒逸做到更多舒適性配置出現在低配上。
2.動力參數對比，新軒逸用的是1.6L的吸氣發動機，匹配著CTV無級變速箱，最大馬力為126，並且符合國六的標準。新朗逸用的是1.2T、1.4T和1.5T三個版本，加上7速的兩離合變速。
3.車身尺寸上，軒逸的車身更長、更高，軸距2700mm，朗逸略微寬一些，軸距2610mm。車內空間軒逸要大一些，縱向空間更好，朗逸後排空間看起來大是因為後排座椅短的緣故。但是呢，新款的朗逸已經上市，全新朗逸Plus軸距達到2688mm，較老款增加了78mm，這樣以來，朗逸與軒逸的空間差距被拉小！
4.外觀造型上，大眾朗逸採用家族式面孔，延續著熟悉的“套娃”手法，只是在個別細節上有所升級，整體感覺商務大氣。日產軒逸同樣採用日產家族最新設計面孔，不過設計風格上有點和天籟相似。毫無疑問從家用車來說，軒逸的氣質更符合，而朗逸帶有獨特的豪華氣質。不過遺憾的是，兩車在造型上，都不是很吸引年輕人。
5.內飾上，朗逸更亮眼。既然在外觀造型上分不出高低，我們來看看它們的內飾。內飾方面，新軒逸的設計更加的出色，車內大多都是用焦糖色的軟皮質包裹，這也讓其在對比中佔據了優勢，但是新朗逸車內的材質都是偏硬的，在舒適感上要差一些。
6.車尾方面上，新軒逸的C柱是讓人眼前一亮的，這樣的設計讓人看起來車頂有種懸浮的錯覺，很有特點。新朗逸的車尾設計則是非常平淡，沒有什麼出色的設計，但是從中也挑不出來什麼不好。但是讓人感覺可惜的是，這兩款車子都沒有真排氣系統，新朗逸的車尾下面用線條描繪出兩個假的排氣管，但是新朗逸卻連假的排氣管都沒有。
總而言之，新軒逸的設計使用了日產最新的設計方式，看上去更加的惹人注意，內飾方面也是全系升級，和新朗逸比起來要更加的出色，外觀上來看新軒逸更加符合年輕人的審美標準，新朗逸則是更加適合商務人士使用，動力方面兩款車子算是平手。謝謝你的提問，希望以上回答對你有所幫助。祝你生活愉快！
