SunChenLiang
跟產品定位有關係，關注馬自達轎車的車主肯定都瞭解昂克賽拉和阿特茲這兩款車的關係，一般車企在預研車型的時候就已經確定車型定位，那麼後期的調教及試驗標定和車型成本都按照預研的去做；昂克賽拉的定位本身就比阿特茲要低，具體體現在車型大小、配置、售價上；所以昂克賽拉搭載1.5和2.0的車型已經足夠了，如果搭載了2.5的的發動機，整車價格肯定會上漲，會影響到阿特茲的產品售價自然就波及到它的銷量。 同時也會影響車企的產品線，最終車企利潤也會產生影響，綜合上述幾點昂克賽拉是不會搭載2.5L的發動機
蜘蛛俠灬怕渴
咋沒有 ？
我在加拿大開的就是2.5l的 當時買的頂頂配2.5升 Sky G發動機 GT版本 加prefer package 搭載6at變速箱 落地$三萬六千加幣 首付五千刀 基本什麼功能都有 我覺得比較好用的是Acc（高速神器）自動跟車 定速巡航 然後雙區空調 bose音響 Hud抬頭顯示…最佩服的是安全功能 救了我兩次命 第一次是倒車差點撞上後面的寶馬 還好系統自動急剎了 第二次是在高速上跑多倫多 堵車 然後前面急剎我沒看見 系統幫我急剎了 愛的不行了
駕駛體驗？
沒考慮別的品牌的車 可能下一輛會考慮 開上感覺好嗨呦 前排等紅燈 打開spork模式 綠燈時一腳地板油 瞬間飛出去 爽的一批 就是費油 郵箱有點小 四十多升
肯定有人會噴我說這些錢買昂克賽拉？我看還有底下的網友說為啥不買阿特茲？
首先我看上昂克賽拉就是內飾比較喜歡 動力呢有條件選個2.5L的多好 國內還沒有這排量的。阿特茲高端配置的更貴不說 我不喜歡我不滿意的車 其實這個價格在昂克賽拉中算貴的 但是同級別配置放在別的車上 你會發現更貴 看到最後你還得過來買馬自達
（髒髒車）
國內為啥沒有2.5L的？
國內沒有2.5的可能是因為排放標準吧或者認為沒有銷量什麼的 再說了咱們老百姓這麼會過日子 價格高了肯定不大行 具體原因需要具體分析 但是一分錢一分貨
真香！
AC車評
首先昂克賽拉在北美是有2.5版本的，配合6速手動與手自一體自動變速箱的。百公里加速在7秒左右。反觀國內市場，昂克賽拉只配備1.5l與2.0l發動機，更多的還是產品定位方面考慮，昂克賽拉定位a級緊湊級轎車，這個定位註定了它的售價是在15萬左右，2.0l的昂克賽拉價位就在14萬往上了，而且銷量也遠低於1.5l車型，如果引入2.5l車型，價格必然會更高，那銷量就可想而知了。所以雖然粉絲呼聲高，但是廠家出於成本考慮不會引進的。不過也不是沒有解決辦法，由於cx-4是基於昂克賽拉平臺打造的，不光有2.5引擎還加了四驅系統，操控樂趣更上一層樓。
航仔叨叨車
那麼點個小車用2.5排量，那就不是家用車了，是小鋼炮，肯定是要配上運動座椅和運動包圍，還有小尾翼。就能跟gti一較高下了。
國內不是沒有這種產品，上一代思域si，2.4排量，零百六秒多，20萬的售價，是不是跟gti尿性很像～
目前國內小鋼炮就只有gti了，2.0排量，但是帶渦輪，比2.5自吸還要猛。
就大眾有實力玩這種產品了，其他的廠商玩這種東西估計把自己玩破產。。
如果真喜歡這種車的話，可以看看高爾夫gti，雖說昂克賽拉操控好，但是gti絕對不比昂克賽拉差，歐洲車的招牌在這擺著呢
天國少女
跟產品定位有關係，關注馬自達轎車的車主肯定都瞭解昂克賽拉和阿特茲這兩款車的關係，一般車企在預研車型的時候就已經確定車型定位，那麼後期的調教及試驗標定和車型成本都按照預研的去做；昂克賽拉的定位本身就比阿特茲要低，具體體現在車型大小、配置、售價上；所以昂克賽拉搭載1.5和2.0的車型已經足夠了，如果搭載了2.5的的發動機，整車價格肯定會上漲，會影響到阿特茲的產品售價自然就波及到它的銷量。 同時也會影響車企的產品線，最終車企利潤也會產生影響，綜合上述幾點昂克賽拉是不會搭載2.5L的發動機
洗刷刷21
國外有2.5，還是四驅的，很多車國內都沒有，這款2.5的價格就算國內有，價格也和2.5阿特茲差不多，以國人的尿性肯定會買2.5阿特茲，所以不會有銷量
用戶8959229497963
2.5的自吸，在中國都喜歡渦輪增壓的，所以整個小點的排量，渦輪增壓一開，你才能感覺到洶湧澎湃的動力呀，這也是車企的小心思吧，畢竟在中國呢，要了解中國人的習慣不是！
大萬小萬
昂克賽拉斯弟弟啊，阿特茲是哥哥啊，肯定要給哥哥留著啊，動力的好動力排量大的肯定給哥哥留著嘛，對不對？本身阿特茲的車身都要大很多，所以說他用2.5的就更合適了，如果昂克賽拉用2.5的，那不是動力小鋼炮啊！
成都蒲總車鑰匙遙控鑰
這個只有1.5和2.0的，如果需要購買，希望大家購買2.0的。
騎著螞蟻足浴
這？你為什麼不問沒有6.0的排量呢。問這樣的問題有什麼用？就算得到了你想要的答案又能怎麼樣
