比克馬耶夫內斯特羅夫
大城市還是面積大，還是人數多，還是人均GDP？臨沂的面積大，人口也多，
新城沒有酒少年
我個人覺得，拋開濟南、青島、煙臺三大經濟強市之外，山東最有希望成為大城市之一的城市，應該要從臨沂、濰坊和濟寧三個城市中脫穎而出！
咱們先一個個討論：臨沂市，是山東省人口與面積都是最大的地級市，這是毫無爭議地事實！臨沂最近幾年，依靠自身的區位優勢，重點發展物流產業，臨沂的民營經濟在山東省也是首屈一指的！而且京滬高速公路與日南高速公路貫穿其中，交通便利，臨沂機場也陸續開通了國際航班，機場的吞吐量在整個華東地區也是能夠佔有一席之地的！還有就是臨沂人吃苦耐勞的精神風貌，讓成功的理想進一步照進現實！在整個魯南軍區，臨沂外來人口吸引力也是最大的！最後我還想說一點，就是京滬高速鐵路規劃的沿海高速鐵路部分，將橫跨臨沂市，為臨沂發展壯提供有利條件！
再說說濰坊吧！自古就有南蘇州、濰縣之稱！可見濰坊的歷史文化底蘊與雄厚的工業基礎，在整個山東半島佔有舉足輕重的地位！濰坊的財政收入在國內所有的城市裡，應該十分輕鬆的進入五十強的！濰坊最近幾年，發展勢頭迅猛，大有趕超濟南煙臺至實力。濰坊的外來人口很多，對於魯中地區而言，旁邊都是生龍活虎的城市，青島煙臺淄博等城市包圍，難能可貴！也是我看好濰坊的根源在於。
最後談談濟寧吧！濟寧是魯南地區目前工業最全，基礎設施配套完善的城市之一！濟寧市的縣域經濟發展水平非常高。比如兗州，鄒城、曲阜等等，各有千秋，農業基礎設施建設方面也是不容小視。濟寧也是人口眾多的城市，交通也是十分便利的，濟寧港雖然只是內陸港，但是也是非常重要的物流通道！濟寧的世界五百強企業在山東省內陸城市中算數的上的，經濟的快速發展，人口紅利自然就會跟進！
所以說，如果讓我來評判，我的感覺是這三個城市會有一拼！都是推動力量的佼佼者、競爭對手！
樾樾小哥4212960122
首先我們來看一下2016年住建部發表的數據情況
我們來分析一下上述表格的情況，青島無論是市區總人口還是城區總人口都位於省內第一位，尤其是2017年即墨市劃區之後這個數據會增加許多，第二名的濟南由於2016年章丘市劃區造就了市區人口數量大增，而且今年濟陽劃區還會有一波增長，位於第三名的卻是臨沂，無論是城區人口還是面積都要比煙臺高，但論經濟發展情況來說，臨沂經濟發展相比煙臺來說還有較大差距，而且煙臺蓬萊長島劃區工作已上報國務院，待獲批後城區人口及面積可能會超越臨沂市。按照目前情況看來，臨沂這個人口第一市正在發力城區建設，人口方面的紅利可能會推動經濟的快速發展，這個從上半年臨沂快遞業務驚人的97%的增長率就可以看出一些苗頭來 小哥哥看世界
城市規模最新標準
城區常住人口小於50萬為小城市；
城區常住人口50萬-100萬為中等城市；
城區常住人口100-500萬為大城市（100-300萬為②型大城市，300-500位①型大城市）；
城區常住人口500-1000萬為特大城市；
城區常住人口大於1000萬為超大城市；
山東省大城市
按照最新城市規模標準來看，青島是山東唯一的特大城市，市區人口525萬；
濟南390萬城區人口、煙臺300萬城區人口，這兩座城市都是①型大城市；
②型大城市當中人口超過200萬的有臨沂、淄博、濰坊城區人口規模分別達到245萬、240萬和200萬；
②型大城市當中人口在100-200萬之間的城市有濟寧、棗莊、威海，其中濟寧是這其中距離①型大城市最近的，城區人口達到了173萬。
由於萊蕪市大概率要劃歸濟南，而萊蕪作為地級市此前只有區沒有縣，所以萊蕪市140萬人口將全部作為城區人口劃入濟南。外加已經撤市劃區的濟陽，濟南到明年城區總人口也將突破500萬，順利晉級特大城市。
所以山東省目前可以籠統稱為大城市的不只有青島、煙臺、濟南，還有臨沂、淄博、濰坊，一共六個。
當然上述是以城區人口基數為標準來說“大城市”，如果題主問的是城市經濟實力和以建成區面積為依據的“大城市”，那麼繼青島、濟南、煙臺之後的第四城會是淄博。淄博目前不論建成區面積還是GDP規模都是山東第四的位置。
城市發展報告
橫向比較山東各個城市的發展，濰坊將來最有潛力超過濟南成為山東經濟第三強市。原因有以下幾點。
1、濰坊地處山東半島咽喉要道，是連接濟南和青島、煙臺的中心城市。與日照、臨沂、東營、濱州、淄博距離都不遠。地理位置優越。
2、濰坊地域特色明顯，下轄的各個縣級市都有自己的特色。壽光蔬菜直供北京上海。青州歷史文化名城。昌樂藍寶石之鄉。諸城著名的恐龍之鄉。高密離青島最近的城市。濱海環渤海經濟帶。現在壽光、青州、諸城、高密都進入全國百強縣。還有個比較強的區就是高新區。名牌企業雲集。如林的上市公司已經成為人才的第一聚集高地。
3、交通便利、地域開闊。沒有高山阻隔，沒有大河攔路。交通四通八達。青銀高速，青島-銀川。濟青高鐵，濟南-青島。濰坊到北京3h，到上海、南京4h。京滬二線開通後濰坊到北京2h，到上海2.5h。各條省線開通後，濰坊到青島、煙臺、濟南、東營、臨沂、等省內城市都將縮短為0.5小時路程，真正實現山東半島半小時經濟圈，而濰坊就是半小時經濟圈的中心城市。環渤海重要城市，如果修通煙大海底隧道，濰坊將超越濟南。
4、壽光機場，將會建成山東省最大的機場之一。連接山東半島與全國省會甚至世界上的眾多城市。
5、濰坊港，將來開通濰坊港到市裡的輕軌，隨著環渤海鐵路建設及環渤海經濟圈的發展，濰坊濱海將會成為繼高新區之後第二個國家級新區。
6、濰坊有發達的農業，以壽光市為龍頭的農業生產帶領濰坊農村快速發展，已經形成供應全國的農業格局。農村人均收入也排在全省前列。（不能說第一第二，因為山東的沿海漁民也是相當富裕的）。有很多農產品外地都沒有條件種植。肥沃的土壤和先進的農業技術、吃苦耐勞的濰坊人民，成為濰坊農業引領全省的重要因素。
7、濰坊的電動車業、紡織業、農機業、發動機、海化工、造紙業等都處在全國前列。濰柴動力、雷沃重工、歌爾聲學、昌邑石化、青州菸草、山東海化、福田汽車、恆潤紡織、濰柴重機、山東礦機、晨鳴紙業，比德文電動、雷丁電動、金億農機、英軒等等等。已形成強大的產業集群。
山東未來的發展將形成煙臺、青島兩大極，和濟南一小極的格局，而濰坊就是鏈接這三極的中心地帶，最後成為連接臨沂、青島、煙臺、威海、日照、東營、淄博、濟南、濱州的中心城市。超過濟南只是時間問題。
第一張圖為京滬二線與濟青高鐵交匯處的濰坊北站站內鐵路鋪設完畢正在試軌。第二張圖為濰坊白浪河俯瞰全景圖。
這是2017年GDP排名。第2、3、4名相差不大。
鮮鮮蝦
個人認為濰坊最有可能
濰坊是我家鄉 同時我也去過臨沂 淄博等其他城市 給人的整體感覺不如濰坊 現在我們就對比一下濰坊 淄博 臨沂
經濟方面濰坊居山東省第四 遠超於淄博 臨沂 但侷限性是縣域經濟非常強 壽光 諸城 青州 高密都是全國百強縣 甚至比市區的存在感更強 。而臨沂的縣域比較落後 原因可能是交通不便 影響了經濟發展 。淄博是老工業城市 而且城區佈局相對分散 不利於發展 淄博當下應加快轉型 加大高科技佔經濟的比重 才能實現翻身
交通方面三個城市只有濰坊有海港 而且濰坊臨沂距離青島 日照等大港相對近 便於大型企業大型商品運輸 在即將開建的京滬二線開通之時 濰坊 臨沂都幸運的成為交通樞紐 濰坊北站將有三條高鐵穿過分別是濟青高鐵 京滬二線和濰萊高鐵 京滬和濰萊的開通將會大大降低濟南青島的樞紐地位 從煙臺 威海等地的火車可以在濰坊北上或南下。臨沂因為魯南高鐵和京滬二線也會一瞬間從沒有高鐵的城市躍升為魯南的交通樞紐 而且魯南地區長期缺少一箇中心城市 交通樞紐的建立會大大的有利於臨沂發展 r而淄博單單隻有濟青高鐵 相對落後於濰坊和臨沂
城市建設方面淄博落後於濰坊臨沂 而濰坊和臨沂又有一定差距 淄博給人的感覺就是大縣城 根本沒沒有地級市的風範 濰坊的建設比較乾淨 市區也有很多標誌性建築 但臨沂就不一樣了 臨沂市政府地區基本和深圳長的一個模樣 而且市內有多條高架 臨沂電視塔也是全國地級市最高的電視塔 圖1淄博 圖2濰坊 圖3臨沂
綜上所述 我認為三個城市成為大城市的期望值由高到低是濰坊 臨沂 淄博
高子涵666
濰坊
首先不可能是臨沂棗莊菏澤德州！
因為臨沂棗莊菏澤一旦做大，濟南省擔心淮海省成立划走肥肉，所以不可能讓臨沂棗莊做大，至於菏澤，現在它不敢惹。德州做大必然加入雄安圈，至於濟南垂涎已久的齊河，濟南省也就看看，真要划走齊河，估計德州都不帶扭頭的，立馬加入雄安劃入河北。
只有濰坊，做得再大不可能成為第二個青島（計劃單列市）。其他的，不像淄博那樣處處受打壓時時被抽血就不錯了！
稷下齊風
山東近兩年因為新舊動能轉換政策的實施，重新散發出經濟發展的活力，過去很長一段時間裡，提起山東發展好的城市，一般都會讓人想到“濟煙青”，這三個城市在山東代表了經濟前沿，在當前新舊動能政策當中也處在三核的位置，不過“大城市”的概念比較模糊，無從談起，只簡單說下發展潛力大的城市。
首先比較看好臨沂，臨沂不但是近兩年，過去近十年，臨沂的經濟一直表現的很活躍，城市建設水平也超越了山東絕大部分城市。另外臨沂人口基數眾多，有人的地方就有城市經濟貢獻，另外臨沂處在山東魯南位置，隨著我國經濟中心的南移，臨沂未來具有溝通南北的作用，潛力巨大。
另外比較看好濰坊，濰坊市一座要文化有文化，有資源有資源，要位置有位置的城市，濰坊也是沿海城市，只不過港口體量相對較小，沒有青島、煙臺那麼有知名度。濰坊應該是山東省內縣市發展最均衡的城市，重要的是濰坊處在膠東半島和山東內陸的鏈接地帶，未來隨著省內發展，在東西溝通中穩步發展。
其實，有沒有希望成為大城市，除了經濟發展以外，也包含有很多因素，主要就是政策導向，在我國深圳就是一個很好的例子，從一個小漁村發展為當前規模。不過隨著城市的全面發展，未來應該可能會出下一種強者恆強的局面，要想在未來城市定位屬性上成為大城市，就要從當前把城市基礎建設好。 
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毫無疑問，必須是臨沂！
區位決定
山東號稱齊魯大地，齊就是膠東半島，代表城市是青島，經濟山東第一；而魯就是以濟南為中心的區域，濟南市山東省會，經濟第三。但看一眼山東地圖就知道，山東還有一大片區域因為山東丘陵的阻隔，和主流的山東齊魯大地幾乎隔絕，這個地方就是魯南，而魯南的中心城市就是臨沂。
也就是說山東其實是有三部分組成的：膠東半島、魯西區域、魯南區域。膠東半島貢獻了青島煙臺兩大城市，以及濰坊威海等中型城市。魯西區域貢獻了大城市省會濟南，以及濟寧等中型城市。只有魯南大地，目前一個大城市沒有……
體量決定
臨沂位於魯南大地，但是其和山東各地的溝通並不是很大，舉個例子，現在臨沂到省會濟南、到經濟中心青島、甚至到鄰近的濰坊，汽車都要四個小時，至於高鐵則根本沒有。臨沂僅僅和鄰近的棗莊日照還算近便，按說這麼個封閉的情況，臨沂應該經濟很差，但現實是臨沂這十年來，卻生龍活虎，由老少邊窮逐步提升到前七名，且經濟增長率超過青島、濰坊、煙臺、濟寧等一眾城市，在前七城市中僅次於濟南，生機無限。
這是因為臨沂是山東第一人口城市，有1100多萬人，這個數字非常恐怖，要知道什麼杭州、南京、青島都沒這麼多人，這個人口規模已經逼近深圳。當然臨沂的面積也是很大的。雖說人多不一定力量大，但是人多肯定是由巨大的發展潛力的。
制約瓦解
臨沂在幾乎和四周無溝通的情況下，僅憑自生自滅（臨沂無高鐵，機場也小的可憐）
、自己搞的物流貿易、生態農業、農業經濟就能把經濟搞到山東第七，這是非常恐怖的。隨著魯南高鐵和大機場的興建，臨沂的交通制約瓦解，臨沂會一躍而成為真正的魯南樞紐，而且隨著國家對三農的投入，同時結合山東新舊動能轉換，臨沂地大人多農產基礎好的優勢，會在互聯網時代得到無限的放大。臨沂的發展會更加迅速。在制約瓦解的情況下一個大臨沂已經呼之欲出了。
特色明顯
臨沂最大的一個特點，就是自身特色非常明顯，古今輝映，要文化有文化，要資源有資源、完全滿足開展文化遊、自然遊的條件。更關鍵的是臨沂還是紅色基地，國家有意識的政策傾斜和扶持，臨沂也獲益匪淺。而且從最近已經能看出，臨沂是被山東省當成第四城市看待的，因為臨沂的當家人基本都會上調，這是隻有大城市才有的殊榮。而且現在在山東的各個公司，如果要在山東進行人員配置的話，臨沂基本都是和青島、濟南、煙臺一樣，必須配備人員的地方。
關鍵是，按照現在的發展趨勢和經濟增長率（臨沂的經濟增長率高過濰坊、濟寧和淄博），臨沂很有可能會成為山東第四城。但是如果說能夠和青島濟南煙臺並肩，還需要漫長的道路要走。
文/穿牆學院：資深企業培訓和職場教育專家，穿牆而過的企業洞察者，竭盡全力助你升職加薪，喜歡我就點我吧！職場再出發
對於這個問題，地理知識與旅行資訊專家——地理答啦認為，這個問題本身有問題，存在誤區。
首先，說說“大城市”這個概念的問題。依據目前城市劃分的標準，1000萬人口以上的城市是超大城市，500萬人口以上的城市是特大城市，100萬人口以上的城市是大城市。山東省的城市中，城區人口在100萬以上的“大城市”在2015年就已經有青島、濟南、臨沂、煙臺、淄博、濟寧、濰坊等7座。緊隨其後的棗莊市也有97萬人口之多，估計2017年已經邁入了“大城市”的行列。所以題目中問除了濟南、青島、煙臺，哪座城市更有希望成為大城市，是對大城市這個概念的一種誤解。
然後重點說說臨沂這座城市，論知名度，臨沂市不如山東省內的青島、濟南兩大副省級龍頭城市，也不如煙臺、淄博、濟寧等地級市。在人們的印象中，臨沂地處沂蒙山區，長期以來給人貧困落後發展緩慢的錯覺。但是從城市人口規模來說，目前在山東城市的排名中，臨沂市的總人口達到1000萬以上，位居山！東！第！一！，超過濟南、青島兩市的總人口。臨沂市的城區人口，也高達200萬以上，僅次於青島、濟南，位居第三！已經超過了煙臺、淄博、濟寧、濰坊等城市。所以人們印象中山東的第三大城市是煙臺，其實是一種錯覺。
臨沂市近些年來發展很快，由於其地處魯南輻射沂蒙特殊的地理位置，以及四通八達公路交通，臨沂目前已經成為長江以北著名的物流商貿之都，交通運輸、農副產品、商貿物流、輕工產品等，已經在國內具有很大的影響力。其城市發展和城區擴張也非常迅速。在山東省未來的城鎮發展規劃中，臨沂作為魯南城鎮帶的中心城市之一，也將迎來新的發展機遇。
以上。
