極飛植保飛防
首先我們要知道這是兩款定位不同的汽車，宋Pro定位是緊湊型SUV，而宋MAX定位則是緊湊型MPV。這兩款車的用途就是不同的，宋Pro確實是8.98萬起，而宋MAX則是7.99萬起，
若是非要說性價比，那我們就拿8.98萬的宋Pro舒適版和8.99萬的宋MAX智聯睿逸版來比較。外觀我們就不說了，畢竟蘿蔔青菜各有愛。我們主要說配置和動力。
動力上：這兩個版的宋Pro和宋MAX其實搭配的都是曾獲得“中國心”十佳發動機的1.5T發動機，但宋Pro匹配的6擋雙離合，而宋MAX匹配的是6擋手動，這點是宋Pro略勝一籌。
在懸掛上，宋Pro是多連桿獨懸，而宋MAX是扭力梁非獨懸，並且宋Pro還擁有自動駐車，標配LED大燈，這下就是宋MAX所沒有的。從配置來看也是宋MAX略勝一籌。但能否說明就是宋Pro性價比更高呢？
其實這不能這麼說，畢竟兩者的用途不同，SUV一般跟SUV比性價比的，而MPV也是跟MPV比性價比的，他們在一定程度上來說，就是八竿子打不著。宋MAX擁有6座和7座的佈局，而宋Pro就是5座車，各有用途。
當然了，這他們這級別中，其實他倆的性價比還是蠻高的，市場的口碑也不錯。
車侃鋒說
如果有人要噴我是BYD的車黑，那先看看本人兩次購買比亞迪車的經歷再來噴----
本人與2011年7、8月份買下人生第一部車，BYD G61.5TI，當時不太懂車，選這部車的理由是“價格實惠，配置豐富”，落地11萬，手動檔，2013年1月份，連續兩次行駛中熄火，幸虧都是在普通道路上，沒什麼車和人，所以沒發生危險，後面實在受不了換檔的不便，於2013年7、8月份6萬多點賣出了。
然後又本人於2014年9月底在深圳提了BYD秦2014款酷黑騎士版，為什麼還選BYD呢，我認為國家的車企每天都在進步，相信老問題一定會解決，並且沒電新概念，加速很牛逼，所以……又入坑了，而且經常看論壇，但凡有非BYD認證車主說BYD不好的，我一定會噴他……
我以上說的這些大家都可以在論壇裡找到，絕對真實有效，並且我已經提交過秦的認證貼，不知道為什麼一直顯示我只是G6認證車主……
好了，驗明正身，我要講講秦給我帶來的苦難：
中規中矩的問題我不羅列了，遇到的多不勝數的小毛病我也不講了，只挑最嚴重的
新車500公里，不能使用純電和混動ECO模式，只能使用混動Sport模式，各種噪聲和起步頓挫快要把我噁心死了，由於當時回老家，老家的BYD 4S店不具備混動車維修能力，所以只好等回了深圳處理，當時檢查結果是“DC總成“壞了，過了大概2周換了了。
到2015年11，剛好一年，與4S店人員一起試跑純電里程，50KM，但4S說這是正常範圍，廠家不負責。
2017年11月4日發動車就是純油Sport模式，去4S檢測，說是動力電池損壞，要全部更換。大概經過2—3周，換了電池。
2019年初，主副駕駛位置的玻璃，先後正塊掉落，最後檢測為“玻璃上的升降裝置損壞“，然後就是索賠更換2塊玻璃總成 。
2019年中，主駕駛電動座椅在減速或者停車時自動向上滑動，經檢測為“座椅下部固定結構故障“，最後索賠更換整個主駕座椅總成
2019年11月18日，上班過程中發現 起步，停車，減速及後再加速都會先發出“Duang”的一聲，去4S檢測，結果說是”變速箱齒輪損壞“，需要更換整個變速箱，箱廠家審批確認及發貨需要時間，所以讓我先用著車（跟維修師傅反覆確認4次，都回復說”可以開，不會拋錨“），而2天后的2019年11月20日晚上8點30分，純電行駛中突然聽到機艙”duangduangduang………….”急促而嚇人的巨響，同時車發動機啟動且失去動力，我甚至還聞到了一些異味，我趕緊關機下車。打400廠家電話機器人回覆“非人工服務旱”，打4S店電話，說都下班了，沒人，要自己處理，第二天再說。我就打了保險救援電話，然後人在瑟瑟冷風中、車堵在雙向單車道上，等了2個小時拖車，最後晚上12點回到自己家………………..箇中的憤怒與無奈，只有經歷過的人才懂。
我的車目前行駛總里程：71728KM，純電：18775KM，沒有任何暴力駕駛，從未領略過5.9的激情，所有關鍵部件裡現在只有發動機還是原配，車將於2020年9月過保，我猜想一旦過保了，這個車就基本可以扔了，車剩餘殘值絕對抵不上任一關鍵部件的維修吧…………………
我在網上查了下，14—15款秦很多問題，但廠家從沒有過負責人的說法，就是讓車主憑運氣，要麼不出問題，要麼保內出問題，如果保外出問題，算個人倒黴……………..
BYD400客服還問我“以後你還會購買或者推薦朋友購買BYD的車輛嗎？我反問”這還用問嗎？“
多說無益，希望各位BYD車主自求多福，謝謝大家關注
。
1.新車500公里，不“DC總成“壞了
2.到2015年11月，純電50KM，標稱70KM。
3.2017年11月4日動力電池損壞，整換組電池。
4.2019年初，主副駕駛位置的玻璃，先後整塊掉落
。
5.2019年中，主駕駛電動座椅部固定結構故障
。
6. 2019年11月20日晚上8點30分，純電行駛中突然聽到機艙”duangduangduang………….”急促而嚇人的巨響，同時車發動機啟動且失去動力，我甚至還聞到了一些異味，我趕緊關機下，直接拋錨！
7.變速箱問題4S和比亞迪廠家都確認了，但卻要給我換上翻新或是返修的變速箱！
8.我的車目前行駛總里程：71728KM，純電：18775KM，沒有任何暴力駕駛，所有關鍵部件裡現在只有發動機還是原配，車將於2020年9月過保，我猜想一旦過保了，車剩餘殘值絕對抵不上任一關鍵部件的維修吧…………………
鵬城萬手哥
題主在考慮選擇比亞迪的宋Pro指導價89800屬於緊湊型SUV。宋Max89900屬於MPV。從以下幾點分析對比：
一、車型價格，配置。兩車價格相差無幾，落地都在9萬左右。宋Pro為5座SUV，宋Max為7座Mpv。
配置上面同為配置比亞迪1.5T4缸160匹馬力發動機。兩車長寬高几乎相同。而宋Pro配置較為齊全：倒車雷達，倒車影像，多種駕駛模式，彩色中控屏，LED大燈，真皮座椅，胎壓顯示等這些配置宋Max是沒有的。
二、車輛用途。前幾年二胎政策開放後，Mpv成為熱門車型。如果題主家人較多的話可以考慮7座車但是使用功能單一。。如果平時平時上班或者其他用途較多的還是聯繫選SUV。
闊哥說車
8.98萬的緊湊型SUV比亞迪宋Pro和8.99萬的MPV宋Max哪款車性價比高。
這就要看題主的需求了。 題主日常用車有6座和7座的需求，兩者相比之下，"車訊之家"建議您選擇"比亞迪宋MAX"。
倘若無6座和和7座的用車需求，則建議您選擇"比亞迪宋Pro"性價比更高。
車身、空間
宋Pro的車身長寬高分別為:4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。兩者雖然一個是SUV，一個是MPV。但實際車身除了高度差別多了些，其他方面基本相差微弱，宋Pro後排乘坐空間更優於宋Max。
配置、油耗
同等價位的宋Pro液晶儀表盤是8英寸、方向盤材質皮質、配備自動駐車、有三種駕駛模式可切換、胎壓監測、電子駐車。以上配置是宋Max所不具備的。宋Pro百公里綜合油耗為8升，宋Max公里綜合油耗8.3升
結語
在相似價位，不考慮6、7座的情況下。宋Pro在配置、空間、油耗方面是優於宋Max的。至於外觀方面，每個人審美不同，就不加入對比。所以，綜上所述建議您選擇宋Pro性比價更高。
車訊之家
哪個有現車哪個就性價比高
懂扯弟
去看看宋max的碰撞成績就知道了
七十碼的蝸牛41
當然宋pro
