jsnjzzz
胎壓監測有好處有壞處，好處就是我們可以時刻關注汽車輪胎氣壓，減少汽車磨損，可以延長輪胎的使用壽命。胎壓監測的壞處就是在路面異常的情況下行駛它可能會造成錯誤的報警信息，使車主會出現錯誤的判斷行為。
胎壓監測最大的好處:1.胎壓過高也會引起胎壓監測燈亮。標準型輪胎氣壓在2.4-2.5bar。2.當輪胎被扎時胎壓監測燈就會亮。3.由於長時間未開車胎壓過低會導致胎壓監測燈亮。一般輪胎氣壓低於1.8bar時就會出現燈亮。4.在行駛過程中胎壓過低，行駛時間又長，從而導致胎壓監測也會出現燈亮。這些情況下即避免了事故的發生又減少了汽車油耗的增加，同時減少了汽車零部件的損耗。所以總體來說對於一個新手來說安裝一個胎壓監測還是有必要的。最起碼減少了很多突發情況能夠很快清楚哪裡出現問題了。
飛哥汽車暢談圈
德系原廠胎壓監測我比較熟悉，這方面可以給你點建議！目前德國大眾共出來三種形式的胎壓監測（一代、1.5代、二代）。這三種不同的胎壓監測形式應用在不同的年份和檔次的車上。大眾一代胎壓，13、14年以前出來的車型，十一二萬以上的車原廠出來一般都會帶的。如果輪胎失壓，只能夠在儀表紙盤上顯示黃燈。車主只能下車通過肉眼或者外部工具去檢查那個輪胎漏氣。1.5代胎壓，屬於選配功能，也可以通過後期加裝（需要一個胎壓按鍵和一根接到ABS泵的線束）。1.5代胎壓如果遇到輪胎失壓，不僅可以在儀表上黃燈報警也可以顯示對應的輪胎位置（缺點是反應不靈敏）。2代胎壓選配功能，也可以後期加裝（高配網關、4個內置式胎壓監測傳感器（內置電池，可用幾年）、線束、接收模塊）。2代胎壓可以實時顯示輪胎胎壓情況（好用但是加裝價格過千）。
無錫黿奧
說實話胎壓對於安全性而言還是很重要的，所以就有很多原車不帶胎壓監測或者只帶間接式胎壓監測的車主就想到了後期加裝。網上售賣的胎壓監測五花八門，但是總結一下大致分成3類：OBD型、外置型，內置型，我一個個來說。OBD型是我最不推薦的，因為它其實就是一套間接式的外掛程序而已，通過OBD接口讀取四輪的轉速來實現胎壓預警的功能。所有間接式上自帶的缺陷它都有，而且因為它和原車系統的兼容性往往不好，所以出錯的可能性就更大。因此我的建議是不要考慮OBD型的。
外置型是直接式的一種，也是我最推薦的解決方案。它價格便宜，也就一兩百而已，精度速度都很高，而且安裝方便，只需要把傳感器擰在四個輪子的氣門上就可以了，車主自己5分鐘就可以搞定，根本不需要拆裝輪胎。當然它也不是全是優點，它的缺點也很明顯，首先由於它的傳感器是暴露在外面的，所以風吹雨淋會縮短傳感器的壽命，一般用兩年左右就有可能出現問題。其次它很容易被不懷好意的人拿走，只要你丟了一個，那麼基本上是沒法單獨配的，要換就是換一套。
宏天駕校姚校長
個人碰到過的真實案例：
（1）如果你的輪胎不是防爆輪胎，胎壓監測顯示異常，可能是你的氣不足或者氣太多，或者爆胎或者胎破了，當然，胎壓有時候也會根據天氣情況而變化
（2）如果你的是防爆輪胎，胎壓顯示異常，很有可能是你的輪胎已經爆了，或者被扎破了，你需要儘快到附近的修理廠進行修理！
（3）你的汽車提示胎壓異常，而你下車後檢查了四個輪子的充氣量，正常但依舊提示，這個時候你就需要檢查你輪胎的螺絲，我有個朋友去修車店開車回來的時候在高速上就碰到這樣的情況，幸好及時發現螺絲少了，否則極度危險
綜上，就是我對胎壓異常的判斷，供各位參考
青一口蛙
我推薦OBD外置式的胎壓傳感器，它是直接串在OBD檢測口上的，不影響OBD口的正常使用，因為多數爆胎都是在行駛中發生，而OBD就是在行駛中燈光音響報警，提示非常明顯準確，他的原理是利用四輪傳感器信號進行計算對比，如果有一個輪突然缺氣，那個輪就會比別的輪轉速快，他本身不參與車內電腦運行，所以不會干擾車輛運行，壽命基本是終身的，我曾一個月為車友們安裝了40多個。反應都挺好，但品牌還是要選正規一點的，做個也會不錯。質量也有保證。
缺點是停車時不會進行監測，只有行駛一公里以上才會報警，但這並不影響使用，因為
其它內置的一是麻煩易壞，因為其它的基本都需要電池，有電池就有壽命，還有不斷的復位，否則會出現誤差。
文武維車
一般有以下幾種情況：快速漏氣，高壓，低壓，高溫。指示燈亮是根據胎壓以及其他問題給車主的一種預警方式，或許是行車過程中有遇到坑窪的地方，輪胎受力不同，胎壓有變化，指示燈也會亮的。
2.胎壓燈沒亮，原本開動車子前，應先做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現情況時，若是胎壓監測器沒有及時報警，就是胎壓監測器出現問題；如果是點火開關ON/START，指示燈點與TPMS指示燈同時亮2s後熄滅。那這種情況要麼是車輛原裝的接收器未進行學習綁定，要麼就是曾經更換接受控制器，並且該接收控制器未經過學習綁定。可以到4S店請專業人員採用手持式學習工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對接收控制器進行綁定。
3.但是如果點火開關從OFF打到START檔或ON檔，指示燈不點亮。那麼這種情況就是儀表指示燈故障了，安全起見，要到4S店請專業人員檢查儀表，如儀表損壞，需要更換儀表。
金博士一隻做合成機油
首先汽車上裝有胎壓監測一般會出現這幾種情況。
1是胎壓正常情況下 客戶需要四輪換位 這樣的話 儀表或者多媒體上胎壓監測的輪子就錯了 需要重新匹配
2是胎壓不夠時 儀表或者多媒體上會出現胎壓指示燈 需要補氣匹配
3胎壓正常情況 還是會出現胎壓指示燈的話就需要建議去正規店裡匹配或者更換胎壓監測模塊
1200680192
你好，很高興解答你的問題！我是鋁車身修復；你的問題是胎壓監測不有哪些問題？
安裝胎壓監測是有必要的，胎壓監測有預防事故發生、延長輪胎使用壽命、使行車更為經濟。監測更準確。一般的高端車，大眾 寶馬，奔馳，奧迪，路虎的，這系列車型20%都是標配胎壓監測系統。一般中低端車是沒有這個功能的但是可自行加裝，大家可以對照下面的圖，檢查自己的輪胎胎狀態。
為什麼說輪胎監測很重要呢？據交通部統計國內高速公路上交通事故70%是由於爆胎引起，引起爆胎的原因主要有胎壓、載荷、行駛速度、環境溫度和輪胎本身設計製造缺陷等因素，但胎壓變化過大已成為公認的主要原因，所以安全不能忽視。
如果各位朋友想安裝胎壓監測系統，也要看好品牌，最好是安裝一些知名的品牌，這樣售後更加完善，服務還會更好。
希望我的回答能幫助到你？
汽車鋁車身修復
胎壓監測做為安全輔助配置，是非常有用的，能及時讓你對胎壓進行了解，在行駛途中保證我們的安全。之前我就遇見過一次，靜止狀態下打壓正常，但是再後來行駛過程中因熱脹胎壓顯示過高，及時停車洩壓，防止事故發生。確實是對我們在用車過程中一個非常大的幫助。
賀哇咔咔
胎壓監測請注意：
1.在更換輪胎是一定不要搞錯安轉位置，建議卸一個換完原位安裝
2.氣壓要根據車輛使用說明書要求，不可過高，也不可過低
3.有了胎壓監測系統，要經常目視檢測輪胎包括備胎，氣壓是否正常，以防關鍵時刻掉鏈子
