老鐵報家門：我來自山東臨沂，是一名挖機維修工，有5年的維修經驗，最拿手的是維修小挖，所以大家習慣稱呼我“小挖終結者”。
劉珂，一名專業挖機維修工，來自山東臨沂
由於新冠肺炎疫情的影響，很多工地還未開工，無論是駕駛員還是維修工的兄弟們，擁有了難得的假期，不出門就是對自己和家人最好的保護。既然沒法開工，在D1CM“挖機老鐵”這個平臺上跟大家分享一下我自己的維修心得，再跟老師傅學習一下新技能都是不錯的選擇。
劉珂的日立ZAX60-5挖掘機
今天跟大家分享一個我處理過的小故障——日立ZAX60-5下大臂卡頓。
“全車動作正常，只有下大臂時會停頓，然後速度變慢”，這是挖機老闆在電話裡對故障的描述。駕車到現場之後，我親自試車：挖機全行程下大臂會卡頓，但是微操作時沒有問題。
首先，測量一下二次先導壓力，結果沒有問題，壓力無波動，一直穩定在35公斤，這樣就排除了手柄的問題，可以把故障鎖定在分配器和液壓油缸上。由於這臺日立小挖才工作了1300小時，本能地認為應該不會是液壓油缸出了問題，就暫時先考慮是分配器的問題。
挖掘機在下大臂的油路中會先打開保持閥，然後大腔的回油才能回到分配器
挖掘機在下大臂的油路中會先打開保持閥，然後大腔的回油才能回到分配器，如果保持閥卡住了，會造成背壓，也會造成下大臂卡頓。基於這一點，我測量了液壓泵的壓力，在下大臂卡頓速度變慢的時候會產生超過200公斤的壓力。於是，我就得出初步的結論——可能是保持閥出了問題。把保持閥拆下來後重新試車，不幸的是故障依舊，感覺有點摸不著頭腦……
被拆下來的液壓油缸
既然手柄和分配器都沒有問題，那問題應該就是出在了液壓油缸身上。由於這臺日立小挖剛買了一年，老闆開始並不同意拆液壓油缸來檢查，因為這樣會影響挖機的質保。耐心跟老闆講完道理之後，老闆最終同意拆液壓油缸。拆除完畢後，問題顯而易見——液壓油缸的大鎖母斷了。這樣，本次故障的原因也徹底揭開，在手柄全行程下大臂時，斷掉的鎖母會把大腔油口堵住，造成了背壓，下大臂速度自然就變慢了。換上新的配件，這臺日立ZAX60-5小挖機又恢復了往日的威風。
ZAX60-5小挖
5年的修車經驗告訴我，有時候修車就是這樣，本以為不會出問題的地方，往往就是癥結所在，只有修的多了，經驗多了，才能一針見血找到故障所在。我的道行還太淺，需要繼續修煉。非常感謝BOSS團給大家提供的平臺，可以跟大家分享修車的經驗教訓，也可以跟老師傅學習一些經驗，在這個難得的假期給自己好好的充充電，也希望此次疫情早點結束，老鐵們早日迴歸正常的工作狀態!
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