九零後快樂養殖竹鼠
很多機會，關鍵看柳州是想打什麼牌桂南，桂北，桂海，都可以選擇！現在玩的是城市群，3~4核心城市+周邊4~7個輻射串聯城市，組建250公里的城市群經濟核心區域。
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1.三大新區發力，助力柳州持續發展:新區是經濟的一大增長點，柳州目前有三大新區，分別為柳東新區、柳江區、北部生態新區，其中柳東新區的路網已經基本建設完畢，企業也已經有上汽通用五菱和東風柳汽等巨頭企業入駐，而柳江區依託原柳江縣的基礎，正在不斷完善路網擴大城區，輕軌線也已經在修建，北部新區目前正在構建路網，預計2020年後將初見成效。
2.柳州外部交通的完善:目前柳州市區已有6條高速公路，再建的更是有柳南第二高速、陽鹿高速、桂柳(柳城)高速、羅融高速等多條高速，外部路網的完善將助力柳州經濟再次騰飛；再者就是鐵路網的修建，柳州動車所的修建，三柳、柳廣、柳韶等鐵路的規劃，相信再不久的將來柳州定會再增幾天鐵路。
3.柳鋼、柳工等國企的復活:隨著柳工的走出去、鋼鐵的提價、上汽通用五菱柳東場的建立，柳州國企將走出昏暗期，再次助力柳州經濟的騰飛。
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桂柳一號
柳州現在的方向佈局是走對了，往後幾年發展會突顯出來，今年前三季度增長14.48%，排名全全區第一就是很好的例證。尤其是北部生態新區的產業佈局，都是高科技產業為主。這個是值得肯定的，另外加快鹿寨、柳城撤縣設區，可拉大城市框架，更好規劃柳州未來！
隨著輕軌、蓮花大道、官塘大橋、鳳凰嶺大橋的修建，柳東跟主城區聯繫更緊密，再發展十年，柳東就會上規模了。北部生態新區隨著柳廣、三柳、柳韶、黔桂二線等鐵路規劃的實施，應該在沙塘一帶建設柳州北大型綜合高鐵站，帶動北部生態新區集聚人氣。
同時，柳州要加快鹿寨、柳城撤縣設區，拉大城市框架，更好規劃未來。
憑著柳州敢為人先，創新創業，自強不息的城市精神，柳州定會前途光明！柳州，加油！
傲逸狂客
柳州在廣西發展前景很大，柳州可持續發展前景比桂林強太多，未來20-30年也不一定就會比北部灣經濟區南寧，北海，欽州，防城港，玉林，崇左差。
柳州市常住人口人口在廣西區排名第四，gdp在廣西區排名第二，遠甩玉林和桂林，柳州常住人口只有南寧的57％，gdp卻是南寧66％。
2016年廣西各市gdp統計表
柳州常住人口是淨增加的，而其他市人口流出嚴重，說明柳州的競爭力和吸引力很強。
柳州，柳州是傳統的重工業城市，重工業佔全市工業的比重高達85％以上，幾乎撐起柳州整個工業。有柳鋼，柳工，五菱，通用，鋅品，東風，歐維姆機械等等重工業企業，還有金嗓子喉寶，和兩面針知名品牌。
２０１７年柳州汽車產量達到２５３．５萬輛，佔全國比重的８．７％，穩居國內汽車產量排名前三。 柳州是國家汽車零部件生產基地，國家汽車精準部件生產基地，全國七大汽車產業示範基地之一。
柳州是全國重要的重工業城市，在廣西重工業地位是無法被其他市所動搖的，唯一缺陷就是第三產業和輕工業發展嚴重不平衡，未來培養出大批中小企業，柳州成為二線城市就不遠了。
南寧，欽州，北海這些北部灣城市能發展好，對柳州是更有利的，柳州作為西南地區重工業中心城市，對貴州，雲南，湖南，廣西有很強的輻射帶動作用，未來不太可能被其他市所取代。
晨東社角
沒有了。應該退到貴州去。柳州除了自治區轄的企業，如柳工、柳汽、柳鋼、柳化、柳鐵、柳州水泥等，不知還有什麼值得拿出手的企業？柳州握著全區重企一手好牌，沒有打好，遠遠落後於全國，也落後於湖南株洲市。如果區屬企業如柳鐵，全部遷入海邊，柳州真的沒有了發展了。
秋雨zyj
柳州留不住柳鋼，是什麼問題？僅僅是去汙麼？
須知，柳鋼搬遷大部分到防城港，應是企業自願的吧？但也可說是企業自動被逼的。即留在柳州無大利可圖甚至難以生存而不得已另投他鄉重新求發展？如其留下柳州之空缺一時無他企業補上，三兩年內柳州GDP將會停滯不前很有可能。
百樂131
柳州別名“龍城”，柳江河環繞柳州城，河水蔚藍乾淨，顏色甚像翡翠，清淨的河水跟工業聯繫不在一起一樣，我假設給它起個名叫翡翠河。 
說到柳州，大家第一時間會想到螺螄粉，大家都知道螺螄粉很有名，可能有部分人出門在外考慮吃什麼的時候，腦子裡出現的笫一畫面肯定是碗螺螄粉，這就是螺螄粉的魅力。
如果說發展前景，覺得每個地方，每個城市都會有各自優點，都具備有發展之處，比如旅遊業，人文、歷史，各個城市都賴著這個依靠，另外柳州還有工業產，所以發展前景是有的，關係到快或慢而已，恆心，創心，信心是發展動力，真心希望全國各地美麗繁榮，一天比一天更美好。
八色彩霞
南寧都把柳州和各地區好公司搬去南寧了，不然柳州，河池那裡發展的更差，肯定發展得更好
美妙人生98
柳州經濟依賴汽車工業，現在汽車行業不行了，走下坡路了，前景堪憂
梁三歲734
柳州不行了，焦柳線沿線城市已經沒落，大交通也被邊緣化了，產業結構不調整的話，只有死路一條。溫水煮青蛙。不信你們看
