近日，“发展海洋经济”成为出现频率最高的词汇。
作为全国海洋经济总量第一大省—广东，在省政府工作报告中，明确提出大力发展海洋经济。阳江也多次被提及。
让我们一起来看！
PART 01海线为岗，优化海岸带总体格局
广东省人民政府和国家海洋局联合印发了《广东省海岸带综合保护与利用总体规划(2016-2030年)》，该规划是总体性、基础性、约束性规划，也是全国首个省级海岸带综合保护与利用总体规划。
阳江位于海陵湾区，也是在规划内的重要沿海城市之一。
广东省整体海岸发展思路为：
一线管控、两域对接：将广东省大陆海岸线实施以海岸线为轴，有效衔接陆地和海洋的的主体功能区规划。
三生协调、生态优先：确定海岸带“三区三线”基调空间格局，推动海陆生态、生活、生产空间；构建海岸带蓝色生态屏障。
多规融合、湾区发展：整合各类空间性规划形成海岸带管控“一张图”，以湾区为单位，统筹珠三角和粤东、粤西两翼协调发展，构建各具特色、功能互补的海岸带综合保护与利用新格局。
PART 02融合为重打造国际一流沿海经济带
2017年，广东省委政府印发《广东省沿海经济带综合发展规划（2017-2030年）》，支持东西两翼打造广东经济新的增长极，形成“一心两极双支点”的战略格局。
中心带动：珠三角沿海片区是主引擎，重点发挥辐射带动作用，引领沿海经济带整体发动。
两极跃升：打造东西两翼沿海经济增长极。
双点支撑：在阳江、汕尾谋划布局两大省级产业集中聚居区，打造承接珠三角辐射东西两翼的战略支点和战略平台。
打造“三带三区”先进制造业极具带：以重大产业集聚区为节点，重大打造：珠江东岸高端电子信息产业带；珠江西岸先进装备制造产业带；沿海重化产业带；环珠江口传统产业转型升级示范区。
西部片区中，阳江为沿海副组团，在全省沿海经济带中，高端装备制造基地、珠江西岸产业转移集中承载区。
PART 03构建“一轴、多中心、集群式”大都市带
建设世界级沿海大都市带，打造宜居宜业优质生活圈，形成沿海高品质生活示范区。
“一轴”：依托沿海高速公路、高快速铁路，构建贯通粤东、珠三角、粤西的沿海发展主轴。
“多中心”：以广州、深圳为主中心，珠海、汕头、湛江为副中心，其他城市为地区性中心，提升发展门户枢纽、科技创新、先进制造等核心功能。
“集群式”： 构筑珠三角世界级湾区城市群、汕潮揭城市群和湛茂阳城市带等城镇组合形态，以城市群为主体形态促进珠三角国际化水平大幅提升。
PART 04依托海陵岛沿海发展平台打造沿海重要战略支点
阳江、汕尾是珠三角辐射粤东粤西的战略支点，是珠三角产业拓展主选地和先进生产力延伸区，要把握推进产业共建窗口期，在阳江、汕尾谋划布局两大省级产业集中集聚区，打造承接珠三角辐射东西两翼的战略支点和战略平台。
加快深茂铁路等交通大通道和阳江港建设，依托海陵岛经济开发试验区、高新区等重大发展平台，集约发展新能源装备、不锈钢、汽车零部件等高端临港工业，建设沿海临港工业重要基地，打造珠江西岸产业转移主承接区。
PART 05推进“海洋-海岛-海岸”开发形成一条主线、四条支线加快滨海旅游业发展
以旅游发展格局为引领，加快滨海旅游业全区域、全要素、全产业链综合发展，加快由景点旅游发展模式向全域旅游发展模式转变。
推进“海洋一海岛一海岸”旅游立体开发，进一步巩固环珠江口、川岛—银湖湾、海陵岛一水东湾、环雷州半岛、大亚湾一稔平半岛、红海湾一碣石湾、汕潮掲一南澳“七组团”滨海旅游布局，形成由一条主线、四条支线(南澳岛、海陵岛、南三岛、东海岛支线)组成；
串联广东省沿海41个市辖区、15个县(市)，连接国家级省级自然保护区、市县级自然保护区、森林公园、湿地公园、风景名胜区、A级以上滨海旅游景点、港口港区，全长约2000公里的滨海旅游公路。
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