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說正事兒之前先說說怎麼邀請驃騎府來回答問題的事情。
這是剛剛收到的兩位朋友的問題邀請，說實話，這樣的問題簡直沒辦法回答。
第一個問題“大綿羊怎麼選？”，沒有預算範圍，怎麼答？便宜的大綿羊兩萬多，RT3，賽艇250都是這個價位，貴的有雅馬哈TMAX530，進口大貿車，售價15.98萬，好不好？當然好，可你如果只有3萬的預算呢？
第二個問題“高配貝納利752S？”，這個問題也是惜墨如金。？？？是什麼意思？你問的是性價比？用途？品控？動力？配置？，另外自己是否是新手？是否有過大排駕駛經驗？是打算長期持有還是練手？問的是二手還是新車一概不知。這樣的問題請恕驃騎府沒辦法回答。
所以，如果想邀請驃騎府回答問題，最好是說明車型，預算範圍，用途等等範圍，驃騎府也好有的放矢，有針對性的回答，條件越詳細越好。
好了，再說正事兒！
賽科龍RX6極速能達到多少？其實這是一個一句話的問題，但是這麼回答恐怕大家會有疑惑——你憑什麼知道？這車又沒上市，你的數據是怎麼得到的？
沒錯，這款車是去年重慶摩博會上首次亮相，展示的也只是工程樣車，與量產車可能會有改動，既然是工程樣車，當然還是停留在實驗室內，根本不會有人試騎過。
上圖為驃騎府在去年摩博會上實拍RX6的圖片。
儘管沒有試騎，但是不妨礙我們探討下這款車的性能如何。因為這款車在動力上的數據已經公示——排量650cc，水冷並列雙缸，最大功率為52kw/8500轉，最大扭矩
62N.M/7000
轉。而這個數據與春風國賓650簡直是一模一樣，如圖。
那麼春風國賓650的極速，根據廠商給出的數據是170KM/H。
而賽科龍RX6的極速成績，根據廠商宣佈的數據，是180KM/H，如下圖。
這個數據是可信的，僅僅相差10KM/H，這個與各自傳動比的設定有很大關係，前後鏈輪多一個齒或者少一個齒，在極速上就會有不同的表現，當然，傳動比的設定是一個均衡全面的考量，不可能偏向某一個方面，在動力基本相同的前提下，提速快了極速就會略慢，反之亦然，這個全在於工程師們是從哪個角度來考量，但是一般相差不會太大，否則這車就沒法騎了。如果一門心思想把極速成績提升上去，那麼提速成績就會慢得不能接受，所以工程師們設計的時候會全面衡量提速和極速的關係，既要提速快，又不會在極速上差很多。
