Mi-8AMTSh-VN直升機的成功也在於兩臺發動機性能的提升，否則增加的重量會導致直升機機動性下降。該直升機最大飛行速度為280公里每小時，巡航速度為260公里每小時，重量增加的同時推比還增加了，這說明發動機性能方面提升不少。還是那句話，只要發動機足夠好，磚頭都能飛，發動機的問題仍然制約著我國直升機發展。
出品：兵器瞭望臺（第1868期 頭條獨家）
米8直升機在經過數十年演化，生存能力依然十分強勁。俄羅斯陸軍在2020年計劃收到10架全新改進的米8直升機，型號為Mi-8AMTSh-VN，屬於特種作戰直升機。該型號對標的外貿版為Mi-171SH-HV，在2019年才完成研發。根據Mi-8AMTSh-VN的定位，該機型將用於俄羅斯特種部隊的作戰，與西方使用的黑鷹特種作戰型性能相當。
圖片解讀：Mi-8AMTSh-VN直升機
圖片解讀：Mi-8AMTSh-VN直升機
從這款直升機的研發可以看出，俄羅斯在敘利亞的特種作戰經驗促成了該直升機的問世，俄軍在2015年之後陸續派出特種部隊在敘利亞活動，大部分使用Mi-8AMTSh進行戰術空運。Mi-8AMTSh-VN裝備了更強大的發動機，全新設計的主旋翼和尾槳，改善了飛行性能，在炎熱的環境下作戰優異。增加了機載設備和武器使得該直升機的起飛重量超過13.5噸，比武直10大了6噸，同樣也可以看出，俄羅斯在發動機領域依然保持強勁的後勁。事實上，Mi-8AMTSh-VN直升機的成功也在於兩臺發動機性能的提升，否則增加的重量會導致直升機機動性下降。該直升機最大飛行速度為280公里每小時，巡航速度為260公里每小時，重量增加的同時推比還增加了，這說明發動機性能方面提升不少。還是那句話，只要發動機足夠好，磚頭都能飛，發動機的問題仍然制約著我國直升機發展。
圖片解讀：米8直升機有個固有的問題，機艙的作用有點累贅
在戰術性能上，Mi-8AMTSh-VN針對敘利亞實戰增加了多個傳感器，比如左右前置兩個光電傳感器，與飛行員的夜視鏡配合使用，可以讓飛行員在夜間和大霧情況下看清楚地面情況。全新的玻璃座艙說明這款直升機經過了座艙全新設計，帶有新的飛行導航設備、自動駕駛儀，這些都是特種作戰所需要的性能。機頭設備中還集成了前視紅外雷達、探照燈、雙頻天線和紅外發射器，並且配備了President-C綜合防空系統，可對付肩扛式地對空導彈，能夠同時對付雷達制導和紅外製導的短程防空導彈。
Mi-8AMTSh-VN的有效載荷為4噸，左右短翼配備了6個外掛點，最多可攜帶8枚Ataka反坦克導彈，兩枚OFAB-250高爆燃燒彈，可攻擊輕裝甲目標。Ataka反坦克導彈可對付安裝反應裝甲的主戰坦克，如果直升機攜帶GSh-23雙管自動炮，還能提供額外的火力。為了適應特種作戰，在直升機左右側門上還安裝了兩把12.7毫米口徑的Kord機槍，這種設計與黑鷹特種作戰型非常相似。短翼上還能攜帶兩個S-8火箭彈發射器，還有一挺7.62毫米PKM機槍，整體火力超過一個加強排。
圖片解讀：President-C綜合防空系統，可對付肩扛式地對空導彈
儘管俄羅斯在不斷改進米8直升機，但畢竟其設計年代太古老了，基本格局存在固有問題，因此俄羅斯也在設計一種新的通用直升機。繼續深挖米8直升機也是國防預算減少的表現，別忘了米8還有一個機艙，又不像專用的武直設計，導致了米8的機動性不夠強大，要不是發動機足夠給力，米8特種作戰型也無法發揮出強大的性能。本文由頭條號兵器瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
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