Mi-8AMTSh-VN直升机的成功也在于两台发动机性能的提升，否则增加的重量会导致直升机机动性下降。该直升机最大飞行速度为280公里每小时，巡航速度为260公里每小时，重量增加的同时推比还增加了，这说明发动机性能方面提升不少。还是那句话，只要发动机足够好，砖头都能飞，发动机的问题仍然制约着我国直升机发展。
出品：兵器瞭望台（第1868期 头条独家）
米8直升机在经过数十年演化，生存能力依然十分强劲。俄罗斯陆军在2020年计划收到10架全新改进的米8直升机，型号为Mi-8AMTSh-VN，属于特种作战直升机。该型号对标的外贸版为Mi-171SH-HV，在2019年才完成研发。根据Mi-8AMTSh-VN的定位，该机型将用于俄罗斯特种部队的作战，与西方使用的黑鹰特种作战型性能相当。
图片解读：Mi-8AMTSh-VN直升机
图片解读：Mi-8AMTSh-VN直升机
从这款直升机的研发可以看出，俄罗斯在叙利亚的特种作战经验促成了该直升机的问世，俄军在2015年之后陆续派出特种部队在叙利亚活动，大部分使用Mi-8AMTSh进行战术空运。Mi-8AMTSh-VN装备了更强大的发动机，全新设计的主旋翼和尾桨，改善了飞行性能，在炎热的环境下作战优异。增加了机载设备和武器使得该直升机的起飞重量超过13.5吨，比武直10大了6吨，同样也可以看出，俄罗斯在发动机领域依然保持强劲的后劲。事实上，Mi-8AMTSh-VN直升机的成功也在于两台发动机性能的提升，否则增加的重量会导致直升机机动性下降。该直升机最大飞行速度为280公里每小时，巡航速度为260公里每小时，重量增加的同时推比还增加了，这说明发动机性能方面提升不少。还是那句话，只要发动机足够好，砖头都能飞，发动机的问题仍然制约着我国直升机发展。
图片解读：米8直升机有个固有的问题，机舱的作用有点累赘
在战术性能上，Mi-8AMTSh-VN针对叙利亚实战增加了多个传感器，比如左右前置两个光电传感器，与飞行员的夜视镜配合使用，可以让飞行员在夜间和大雾情况下看清楚地面情况。全新的玻璃座舱说明这款直升机经过了座舱全新设计，带有新的飞行导航设备、自动驾驶仪，这些都是特种作战所需要的性能。机头设备中还集成了前视红外雷达、探照灯、双频天线和红外发射器，并且配备了President-C综合防空系统，可对付肩扛式地对空导弹，能够同时对付雷达制导和红外制导的短程防空导弹。
Mi-8AMTSh-VN的有效载荷为4吨，左右短翼配备了6个外挂点，最多可携带8枚Ataka反坦克导弹，两枚OFAB-250高爆燃烧弹，可攻击轻装甲目标。Ataka反坦克导弹可对付安装反应装甲的主战坦克，如果直升机携带GSh-23双管自动炮，还能提供额外的火力。为了适应特种作战，在直升机左右侧门上还安装了两把12.7毫米口径的Kord机枪，这种设计与黑鹰特种作战型非常相似。短翼上还能携带两个S-8火箭弹发射器，还有一挺7.62毫米PKM机枪，整体火力超过一个加强排。
图片解读：President-C综合防空系统，可对付肩扛式地对空导弹
尽管俄罗斯在不断改进米8直升机，但毕竟其设计年代太古老了，基本格局存在固有问题，因此俄罗斯也在设计一种新的通用直升机。继续深挖米8直升机也是国防预算减少的表现，别忘了米8还有一个机舱，又不像专用的武直设计，导致了米8的机动性不够强大，要不是发动机足够给力，米8特种作战型也无法发挥出强大的性能。本文由头条号兵器瞭望台独家发表，谢绝任何形式转载。
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