我們都知道飛機的安全問題一直都是人們最為關注的事情，不管是民航飛機，還是軍用飛機，但是一直到現在依然無法避免飛機發生飛行事故，尤其是馬航事件以及獅航和埃航兩起空難事件的發生，再加上去年一年的時間裡，空難事件發生的頻率極高，人們更加關注飛行安全問題。
但即便是各大航空公司加強重視飛行安全，飛行員小心了又小心，空難事件還是頻繁發生，而且軍機發生墜毀的消息也不斷從各國傳出來，就在近日俄羅斯就突然收到了一個壞消息。
新華社莫斯科2月14日電，俄羅斯亞馬爾—涅涅茨自治區緊急情況總局14日發佈公告說，當天俄羅斯的一架米-8直升機在該自治區境內實施硬著陸，導致機上兩名機組人員當場死亡。
俄方發佈的公告上提到，這架直升機隸屬當地的一家航空公司，事故發生的時候，機上共有10人，包括3名機組人員以及7名乘客，當天的天氣環境極其糟糕，受風暴影響，直升機的槳葉遭到損壞，飛行員才決定進行硬著陸，但是沒想到還是出事了。事故發生之後，救援人員立即趕往事故現場進行救援，俄方也針對這起事故的發生展開了調查。
米-8直升機是前蘇聯的產物，上個世紀50年代末60年代初期研發成功，是一種雙發、五葉單旋翼的大型直升機，在60年代中期進行量產，是世界上產量最大的直升機，也被稱為直升機王國中的“卡拉什尼科夫”。但即便是這樣，該直升機還是頻繁出現飛行事故。
就在這起事故發生前不久，俄方的另一架米-8直升機也在實施硬著陸的時候出事了，當時機上共有23人，雖然沒有人遇難，但是還是有不少人因此受傷，當時出事原因和此次基本一直，也是因為天氣的原因，該直升機的槳葉受損，隨後飛行員採取了措施。
現如今，飛機發生飛行事故或者是墜毀事件的頻率似乎越來越高，我們都知道印度是出了名的摔機大國，每年該國都會墜毀不少的戰機，不過這和印方飛行員的技術有很大的關係；美國雖然沒有像印度一樣被冠上“摔機大國”的稱號，但實際上美國的摔機頻率也很高，而主要是因為該國的飛機使用頻率過高。
俄羅斯雖然摔機頻率不像印度和美國一樣高，但是該國發生的飛行事故也不少，飛行事故不斷髮生，其實這也說明了解決飛行安全問題還有很長的一段路要走。
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