21日14時47分，從貴州興義市飛來的東方航空MU5566航班平穩降落在寧波櫟社國際機場。和普通的民航航班不同，這是東航首班定製復工復產包機航班。
隨著全國各地復工潮的到來，國內多家航空公司相繼推出返程人員包機服務，解決人們平安復工返崗難題。民航局昨天（2月21日）披露的最新數據顯示，截至目前，各航空公司在現有定期航班的基礎上，專門執行復工復產航班42班。
21日下午，乘客在東航執飛的復工包機前合影。東航供圖
打“飛的”需求多大？
僅東航就接到81個包機意向
記者梳理發現，自2月18日以來，近20家航司推出了定製包機業務，包機訂單量可觀，涉及多條航線。
航司復工包機業務在16日就已展開。2月16日17時30分，浙江長龍航空GJ8025航班載著154名浙江省嘉善縣企業的返崗員工，從四川廣元機場抵達杭州蕭山機場，成為疫情期間第一家完成返崗包機的航空公司。
2月18日，東航推出了“定製包機”業務，全面接受企業有關復工復產包機的申請。據東航介紹，東航“定製包機”業務一經發布就接到了許多企業客戶需求，截至21日中午，東航共收到81個國內外航班包機、超過1.1萬人的出行需求意向。
18日下午，春秋航空發出一趟昆明飛長三角地區的包機航班。航班旅客都是已經申請獲得湖州當地健康碼“綠碼”、將返回浙江省湖州市吳興區復工的企業員工。
21日下午15時07分，隨著OQ2355航班從重慶江北國際機場順利起飛，重慶航空運送205名美的集團員工奔赴廣州，助力企業復工復產。這是疫情期間重慶首個復工復產包機。
記者統計發現，南方航空、中國聯合航空、春秋航空、吉祥航空、烏魯木齊航空、福州航空等多家航空公司都表示承接各地政企復工包機任務。
如何保安全？
為飛機戴上“口罩”
包火車、飛機、大巴接員工返崗，能有效降低疫情傳播風險，正成為全國各地企業加速復工復產的重要手段，包機成為很多政府和企業的首選方案。
“考慮到員工在運送過程中的安全性，在成本預算可控的範圍內，還是優先選擇民航。”上海世邦工業科技集團有限公司負責人說，公司近日與東航確認了200人團隊從鄭州到上海的航班需求。
交通專家介紹，與其他交通運輸方式相比，航空出行各環節可控程度高，在降低交叉感染的安全性方面具有優勢。
東方航空相關負責人透露，民航飛機平均每兩至三分鐘客艙內的所有空氣就會被完全更新一次，平均換氣速率遠遠高於其他商業室內環境，甚至高於醫院手術室和產房。在疫情防控時期，東航等航司還增加了飛機高效微粒空氣氣濾的更換頻率，這就好比給飛機戴上一個“口罩”。
做好工作人員自身防護和客艙清潔消殺，成為各家航司復工包機航班的“標配”。
南航介紹，機上毛毯、耳機等公共物品不重複使用，停止配備餐單、酒水單、報刊雜誌等，最大限度減少人員接觸導致的疫情風險。航班工作人員對飛機客艙每個航程結束之後就進行消毒，飛機結束全天飛行回到基地後都要做預防性徹底消毒。東航機隊通過增加消毒頻次、開發旅客健康信息填報的“雲申報”系統等方式提升通行效率。
提高登機效率同樣能更好保障乘客安全。在出發地一端，為保障21日的復工航班順利成行，東航貴陽營業部還安排工作人員提前一晚抵達貴州興義機場，協調機場方面設立專門值機櫃臺，開闢綠色通道。
“我們在值機環節就拓寬了櫃檯間旅客和員工的接觸距離，等候區域劃定‘一米黃線’等候標識，開設10個專屬值機櫃臺。”重慶航空負責人介紹，乘客在半個小時內就能完成值機手續辦理。
為了讓復工“空中通道”更加暢通，民航局為包機航班開設了綠色通道，提升航線航班審核和佈置效率，確保運輸快速順暢。
哪些航線火？
華東地區包機“接人”最多
民航局披露，從出行方向看，各航司主要保障西南、西北、東北地區的務工人員前往華東地區。
民營企業數量眾多、對用工需求最為迫切的江浙地區，是此次復工包機活動的“發源地”。根據公開披露的復工包機航線信息，浙江省是近期包機“接人”行動的最主要省份。
定製復工包機如何定價？這筆費用由誰來買單？
據瞭解，大部分航司包機定價基本依據為此次調機飛行的成本核算定價，基本上是“一事一議”，復工包機具體價格需根據具體航線、機型來最終商議確定，各航司都出臺了承接政企復工包機洽談的政策。
2月18日下午春秋航空執飛的復工航班，就是浙江省湖州市政府掏錢買單的包機專線。也有包機航班由政府和企業分攤費用，返崗員工不用支付機票錢。
航司近期扎堆兒上線包機業務，不僅解決各地的復工難題，也是疫情下開展自救的新方式。“航司能把閒置飛機利用起來，減少飛機停場費用。”一位航空公司管理人員說，包機業務以復工形式包裝進入公眾視野，反映出大小航司在停航期間都在承受巨大的運營壓力。
讓旅客倍感欣喜的是，近期不僅越來越多的復工包機啟航，各航司也在逐步恢復航線。民航業人士普遍認為，在航班恢復初期，包機等各航班頻次、客座率都不會太高，但這是經濟逐步恢復正常運轉的重要標誌之一。
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