南沿江城際鐵路
南沿江城際鐵路是國家鐵路網沿江通道的重要組成部分，是滬寧通道的第二條城際鐵路，途經江蘇南京市、鎮江市、常州市、無錫市和蘇州市，項目全長約278公里，設計時速350公里，項目於2018年10月8日開工，工期約4年。目前，南沿江城際鐵路復工申請已經全部遞交沿線地方政府，近期沿線各標段陸續復工。
張家港：2月17日率先全線復工
2月17日中午，隨著南沿江城際鐵路中鐵三局站前8標制梁場工人們將運梁設備裝配到位，省重點鐵路工程南沿江城際鐵路張家港段率先全線復工。
按照省鐵路集團防疫和復工“兩手抓、兩手硬”的要求，南沿江公司和張家港市交通運輸局（鐵路辦）密切配合，全面貫徹落實省鐵路辦公室和省鐵路集團關於《江蘇省鐵路建設工程新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指導意見》，強化節後復工進場管理，對留守人員、返程人員以及復工作業隊進行分類分批防控。
在蘇州站、蘇州北站及高速公路、國省幹線各卡口等處開通綠色通道，推出“點到點”定製化包車運輸服務，對鐵路參建人員返崗給予重點保障；根據參建單位需求，主動協調防疫物資生產企業，解決物資緊缺問題；邀請疾控中心專業人員進行在建鐵路項目衛生消毒專項培訓，確保鐵路建設項目衛生消毒全覆蓋；簡化審批流程，由張家港市鐵路建設指揮部代表縣（市）防控指揮部，會同屬地（區）鎮履行屬地審批備案職能，督促指導參建單位儘快復工。
江蘇南沿江鐵路張家港段長約38.5公里，估算投資約72億元，涉及5個鎮22個行政村，徵地2122.1畝，拆遷住宅767戶，非住宅47家。截至目前，拆遷清障方面住宅協議簽訂完成99.6%，搬遷拆除完成99%；非住宅協議簽訂完成91%;“兩特”等地面附著物清障基本完成。工程建設方面橋樑鑽孔灌注樁完成76%，承臺完成42%，墩身完成26%，箱梁預製92孔、架設2孔。
江陰：復工儀式暨企業徵拆順利舉行
2月19日，南沿江城際鐵路江陰段復工儀式順利舉行，並率先啟動節後企業徵拆工作。
春節期間，為保障南沿江重要節點正常施工，施工單位在做好疫情防控工作的同時，堅守崗位加班施工，中鐵十二局南沿江項目跨錫澄運河、跨北塘河連續梁橋墩，中鐵二十二局南沿江項目跨京滬高速公路特大橋93#、94#墩、澄山路與蟠龍山路交叉口、壽山立交等樁基施工點，均堅持按項目進度計劃有序施工中。
人勤春來早，生產建設忙。復工復產的“集結號”已經全面吹響，隨著南沿江城際鐵路江陰段全線順利復工，沿線各鎮街企業徵拆工作也在加快推進。
句容：2月20日正式復工
2月20日16時，南沿江城際鐵路復工儀式分別在西部幹線段和句茅路段舉行，這標誌著南沿江城際鐵路在句容市正式復工。
江蘇南沿江鐵路句容段長約23.78公里，估算投資約51.3億元。途經開發區、華陽街道、茅山鎮、茅山風景區，在我市設句容站，與揚馬城際鐵路並站，並與寧句城際軌道交通句容站共同打造綜合交通樞紐。截至目前，工程建設方面樁基完成56%，承臺完成26%，墩身完成14%。
太倉：2月20日正式復工
2月20日，位於太倉市範圍內由中鐵上海局負責施工的南沿江十標工程項目正式復工。
△鋼筋加工廠開始復工，進行鑽孔樁鋼筋籠和承臺鋼筋加工
據工作人員介紹，目前一分部已到崗73名員工，工作重點除了做好維修便道，開挖土方施工外，就是要加快鋼筋籠製作，為全線鑽孔樁做好準備。
△維修便道、開挖土方施工
據悉，南沿江太倉段主線全長24公里多，途經沙溪、璜涇、浮橋、瀏河和高新區5個區鎮。南沿江城際鐵路開通後，太倉將一舉進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈。太倉市民通過鐵路網，可以實現從太倉通往全國各地。
目前，南沿江項目正迅速組織各標段恢復施工生產，掀起施工生產高潮。
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