一個觀點：猛禽，是不是被吹的有點過頭了？
猛禽是國人對F150的統稱，看到F150皮卡就稱其為“猛禽”，這來源於對福特皮卡的盲目崇拜以及文化漏洞，事實上並不是每一臺F150都叫猛禽，亦或者你在路上看到的絕大多數F150，它都不是猛禽。
F150從版本上來說，從低到高分為XL、XLT、Lariat、KingRanch、Platinum、Limited以及Raptor版本，從正確叫法上來說，只有Raptor才是真正意義上的猛禽，而正經的猛禽美版原始售價已經達到5.3萬美金左右。這相比於入門級的XL版本售價高出近乎一倍售價。
自2014年之後，F150系列產品在國內受到小眾人群追崇，2017之後的改款車型上福特增設了“猛禽”版車型，目前平行進口車市場的3.5T猛禽版車型售價甚至跌破50萬。
基本上現在消費認知是這樣的，只要是福特大皮卡，那都是猛禽，不管你是3.5T還是6.2L，甚至都不管你是不是Ranger，那都可以稱為猛禽。以至於每一臺福特皮卡那都是實力拔尖的“猛禽”系列。
當然，正經的猛禽那實力的確不差不能否認，但必須要了解的是，哪有這麼多正經的猛禽，2014年之前的猛禽在平行進口車市場沒有大面積放開的時候，落地價是要超80萬的，今天的3.5T版猛禽多少錢能落地，這是一個巨大的差距。
而且，3.5T版本的F150，實力雖然的確不算差，但多少不能算猛吧？其他的不說，就跟當下還是堅持大V8發動機的豐田坦途來說，信仰上已經有所缺失了吧，再加上博格華納TOD四驅系統，真正豁起來也真的不一定非常持久穩定。
猛禽只能算得上皮卡領域的一種信仰，一種傳奇，不可否認的是3.5T引擎之後強大的動力系統儲備以及更低的油耗，但事實上在高端皮卡領域，今天的F150只能算得上跑在行業最前的選手，並不是實力最強的選擇。
我們還是之前那個觀點，F150是F150，猛禽是猛禽，他們是兩種完全不同的選擇，拿F150當猛禽吹噓性能多麼強大，多少有點讓人不自在。
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