防水監工老王
10萬元的預算國產裡面可以選擇吉利帝豪、比亞迪秦Pro、榮威i5、艾瑞澤GX、逸動等車型，質量上還是可以的，近幾年自主品牌在造車工藝和質量上有著很大的進步，尤其是極為豐富的配置，讓10萬元這個級別的國產車性價比要優於合資車。
當然，這個價位也是有合資品牌可以考慮，比如經濟省油、好開輕便的飛度、威馳、致炫等車型，車子的三大件穩定可靠，後期的保養和維修都很省，城市代步很不錯，就是配置很很一般。
此外，通用下的科魯澤、英朗等車型也是不錯的選擇，顏值高、配置豐富，不過搭載的是三缸機，發動機的抖動一直是人們的心病，如果不能排除這樣的疑慮，買它開著會非常彆扭，心裡一直想著這個事讓人不爽。
斯柯達明銳的名氣很一般，雖然是大眾旗下的品牌，在技術與平臺上都是共享，但是感覺沒有什麼存在感，混得很一般，但是明銳用著大眾的三大件，售價要比大眾嫡系要便宜不少，而且目前市場中有著3-4萬元的優惠，10萬元如果是裸車價的話自動擋車型也是可以選擇的。
指導價為12.84萬元的自動智行舒適型 國六版優惠完裸車價9萬出個頭，搭載的1.5L自吸發動機，匹配的是6AT，動力線性足夠家用，提速還可以，並不是太肉。配置也較為齊全，倒車雷達、上坡輔助、9英寸中控屏、車聯網、GPS導航、LED日行燈、花粉過濾裝置等均有配備，對於合資車型這個配置還是很不錯的。
明銳的整體質量也很可靠，早些時候內飾的味道很大，有著“毒內飾”之稱，不過19款車型並沒有這種情況出現，雖然有點味兒，不過時間長了就會慢慢散去，問題不大，其他方面也沒有什麼特別大的毛病，還是很值得入手的。
眾車國度
斯柯達明銳不建議考慮，預算10萬合資車尚無理想選項
斯柯達汽車屬於大眾汽車集團，這一百年車企在被大眾收購之後完全依靠其技術生存，而大眾汽車能給予斯柯達的技術支持自然水平很低。斯柯達明銳是上汽大眾朗逸的換殼車，所以朗逸存在的所有缺點都會在明銳上體現。
1：發動機技術水平落後
明銳低配版裝備的是1.5L自然吸氣發動機，這是臺採用進氣歧管低壓多點電噴的落後發動機，動力儲備為83kw/145N·m；很顯然這是入門級車的水平，性能差油耗高是這臺機器的主要特點，想要體現節油就要控制油門（駕駛風格），只是這種駕車體驗會過於壓抑。這一版本的指導價為11.14~13.84萬，即使優惠後也沒有品質可言。
明銳高配版裝備的是1.2T/1.4T渦輪增壓發動機，是EA211平臺打造的缸內直噴增壓機；該平臺的1.4T發動機動力儲備也僅有110kw/250N·m，且增壓器只能在1750~3000轉的小範圍內維持峰值扭矩，在同排量1.4T發動機中沒有任何技術領先。增壓版的明銳指導價達到13.15~16.14萬，在這一範圍內明銳很尷尬。
2：變速箱難以接受
自然吸氣版的明銳匹配5MT和6AT手自一體，手動變速器六檔已經普及多年，仍在用5MT只能說明級別過低了。愛信的6AT變速器級別也不高，這臺機器在大眾斯柯達系列量產車上的換擋平順表現很一般，傳動效率也不夠高，所以這臺6AT只是因為它叫做AT才能體現出性價比。
增壓版的明銳毫無疑問匹配的是DQ200變速器，這是大眾DSG系列雙離合變速器中等級最低的一臺，雖然有七個前進擋但是雙離合卻還是乾式。幹摩擦式離合器結構與手動變速器的離合器相同，在半聯動時總會快速的磨損並且產生高溫，離合器總成的耐用性很差；同時DQ200還有雙質量減震飛輪的問題，一旦生鏽則會異響源源不斷，解決方式只有更換總成。
3：平臺與被動保護
明銳是以大眾汽車MQB平臺打造，在這一平臺的量產車中屬於低端產品。而以此平臺打造中端轎車帕薩特都已經露出了真面目，在被動安全保護方面的水平可以說是非常之低；那麼以同平臺更低成本打造的明銳，以及寶來朗逸凌渡速騰等車又能如何呢？不是大眾與斯柯達不能再令人信任，而是在帕薩特出現問題後上汽與大眾連一個合理的解釋都沒有，這種品牌是無法給出好評的。
明銳的懸架結構仍採用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，綜合指導價而言級別也是過於低了。不過明銳旅行版的設計感真的很棒，如果斯柯達還是斯柯達的話，明旅能用1.4T加6AT加後三連桿獨立懸架，這臺車會是非常理想的選項。但想象終歸是想象，大眾斯柯達明銳不建議選擇。
天和Auto
斯柯達明銳在多年以前是緊湊型轎車裡面除了朗逸速騰之外的第三輛標杆車型。雖然現在的明銳已經沒有之前明銳那麼輝煌了，但是對於明銳來說，這款車還是值得推薦的。斯柯達明銳和斯柯達速派以及斯柯達野帝，可以說是最開始斯柯達在中國的主力車型，但是現在也只有速派和明銳在銷量上還不錯，車做的也比較用心。
新款明銳在外觀設計上相比之前也有了很大的改進，尤其是車頭四眼造型，很有標誌性，我相信年輕人可能會很喜歡這種設計。
其次就是明銳在動力方面可以說非常豐富了，目前在售的明銳依舊提供1.6L自然吸氣發動機，但是怎麼說呢？這臺發動機相比2019款車型配的1.5L發動機有點老了，19款車型的1.5L自然吸氣發動機可以多關注關注，畢竟未來很多大眾車型也會從1.6L換到1.5L發動機上。其次就是1.2T渦輪增壓發動機，這臺發動機在馬力上與1.5L自然吸氣發動機的參數一樣，不一樣的就是扭矩，1.2T渦輪增壓車型會比較大一些，但是我更推薦1.5L自然吸氣發動機，主要原因就是1.5L發動機在排量上的優勢會彌補駕駛時的平順性，而且自吸發動機在後期也要比渦輪更省心一點。但是你覺得1.5L不能滿足你的話，1.4T的重點考慮一下吧。
三頭六臂刀槍不入
十萬元，是裸車價，還是買車到手的價格？選擇大眾系列，性價比和保值率也都不錯，上面有一個朋友分析了，說買個朗逸，那也不錯，不過能買個低配，或者是標配，合資車都不錯，從保值率上來說，那就是日系和德系這兩款比較保值率高些！這些車和國產車比起來就是保值率高，性價比好，國產車那內飾看起來真是很有尊嚴感，十萬元可以買到一個很不錯的車型，或者是SUV，主要他的配置非常高，車大氣上檔次，而合資車看起來比較低調，裝飾內飾，不是顯得很高調，但是他很有承載力，建議買合資車，以上是個人觀點，如不喜歡，請勿噴
妙手歸財
十萬元落地的話，合資車可選車型不多，看看豐田的威馳、致享、致炫。本田的飛度，日產的驪威、陽光，還沒出過國六，需要再等一等新款。斯柯達明銳裸車低配就接近十萬了，這車要買的話，建議買1.5升自吸加六檔手自一體，不建議買1.2t的渦輪增壓加七檔雙離合。如果裸車10萬左右，建議再加點看看朗逸、軒逸、雷凌的低配。
君上若木
建議在安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇自己需求的車型，比如標緻308等。
PSA的底盤世界第一！發動機連續多年獲得國際大獎。
PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
東風標緻雪鐵龍是與歐洲同步開發的，是國內唯一低於國際價格的世界名車，可以說質量幾乎好到讓修車人失業了，
那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。
安全永遠第一，沒有安全，一切等於零，在相同情況下，標緻雪鐵龍相對於其他車系是最安全的！
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
去年三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目從眾，更不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。
用戶66096703133
明銳這車可以！和速騰同平臺。外觀和內飾也不錯！而且後備箱還是大溜背！很時尚，很潮流！斯柯達的車銷量不好，主要就是因為品牌問題！明銳近期優惠幅度很大！可以下手
會開車的小鏹
10左右還不如買大眾朗逸，或者別克英蘭還有就是美系車雪佛蘭
東陽長安馬自達吳鵬鋒
不管什麼車，個人建議首選保有量大的，另外就是重視動力。準備長期開的車，排量不能小了，至少不能夏天時候滿載上坡覺得吃力。多的那麼點油耗跟換臺車的心思比，毛毛雨了。
369835QQ
斯柯達和一汽大眾屬於同平臺不同品牌，同樣的車型相比大眾性價比要高很多，更加實惠，但是配置動力底盤完全沒有簡配，所以很不錯！
