面對突如其來的“疫情”，各行各業都有點措手不及，尤其是本就不景氣的汽車行業。為此，流通協會於2月11日向國家發改委遞交了《關於新冠肺炎疫情對汽車流通行業影響及政策建議的報告》（以下稱《報告》）。而在地方上，相關的“買車補貼、優惠政策”的相關措施也在推進中。
中國汽車流通協會發布公告稱，《報告》就目前汽車市場總體情況、流通企業開復工意願和能力、產業鏈協同狀況、疫情對行業影響的趨勢預測等問題進行了分析並提出相關政策建議，為汽車經銷商企業反映實際問題，為政府部門決策提供有效依據。
中國汽車市場在經歷連續兩年負增長背景下，又受到疫情的波及。從產業鏈和影響趨勢看，汽車流通企業當前面臨極大資金流動性風險，經營受阻導致經營回款斷流。
為此，流通協會通過《報告》向有關部門提出了若干項政策建議，主要是放開限購限行政策，完善便利二手車交易的政策環境，開拓廣大農村市場等措施，及時緩解汽車經銷商經營困難，及時增強汽車市場發展後勁，進一步拉動和擴大汽車消費。
雖說不少經銷商已經復工，但消費者只願待在家裡。有媒體實地探訪位於北京的43家4S店發現，兩日累計銷售額僅4輛，店均日銷量接近0.1輛。使得不少經銷商已將精力轉到線上集客和銷售，但目前收效非常有限。
經銷商日子不好過，主機廠同樣如此，武漢當地的多家整車廠和零配件廠尚在停工階段，而部件供應鏈的斷貨，影響的是全球市場的上游，包括像現代、日產等在海外的工廠生產都受到牽連至停工，繼而將影響全球的汽車發展速度。
一位業內人士表示：“汽車作為國民經濟支柱產業，不能出現大問題，因此政策的干預是勢在必行的，只要政策實現鬆綁，將可能刺激消費、拉動需求側增長，從而實現汽車行業增長。”
一直以來，為解決交通擁堵、緩解城市環境等問題，部分一二線城市實行汽車限購政策，導致汽車消費力被限制，一旦放開這些被積壓的購車需求，對汽車銷量確實會有顯著提升的作用，在當前疫情下作用也將更為凸顯。
近日，廣東省佛山市就率先作出促進汽車市場消費的調整，市民購買新車可獲得2000-5000元補貼，3月1日起正式實行，有效期一年。
根據這條《佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行》的通知，舉措共有七大措施，旨在促進消費品零售總額穩步增長，加快推進汽車消費市場轉型升級，促進汽車消費，更好地滿足居民出行需求。如：
1.推動汽車更新換代。佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢註銷證明購買新車，每輛給予3000元補助。
2.鼓勵汽車集體採購。對同一消費者一次性購買5臺及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助。
3.鼓勵消費者購買新車，每輛給予2000元補助。
（上述情況不予重複補助。補助資金由消費者申請並直接發放至消費者)
同時，為降低汽車銷售企業宣傳成本，減輕企業負擔，佛山對汽車銷售企業促進消費的宣傳費用進行補貼，費用在佛山市扶持商貿流通創新發展專項資金中列支，由市商務局牽頭。
此外，通知中還有其餘六大項目，促進汽車消費。包括“簡化購車登記手續，提升服務效能”、“加快柴油貨車汙染治理”、“推動停車設施建設”、“營造汽車放心消費環境”、“提升汽車金融服務質效”和“推動車輛報稅、上牌無縫銜接”。
2月15日《求是》雜誌中發表了中央層面有關疫情的綱領性指導方案：擴大消費是對沖疫情影響的重要著力點之一，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。
這意味著促進汽車消費也將成為政府層面2020年的重要方案。廣東佛山市則率先作出相關措施，加快推進汽車消費市場轉型升級，促進汽車消費，或許未來將有更多省市跟進。
對此，也有人指出：為了在短期內迅速恢復汽車行業的經濟，隨之而來的交通擁堵、停車難、用車成本問題，也將再一次成為限制消費者購置新車的重要因素。與此同時，新能源汽車的銷售市場或將下挫更為嚴峻，實現國家推行新能源汽車的計劃也會更加艱難。
2020年的中國車市，可能真的到了進退兩難的地步了。
閱讀更多 太平洋汽車網 的文章
