雖然不少企業受到新冠肺炎導致的停產停工影響，但沒有明顯影響汽車股整體走高。因為利好消息和不斷有企業復工，汽車K線統計在冊的50家主要上市車企股價，過去一週5個交易日平均漲幅近8%。
二月第三週接近尾聲，與抗擊新冠肺炎不斷取得進展一樣，中國汽車股也在國家開始安排復產復工，鼓勵消費等一系列利好消息之下，迎來普漲。一方面，有關部門再次表示要進一步促進汽車消費；另一方面，廣東有地區出臺汽車消費政策，讓企業和消費者看到了希望。
汽車K線統計在冊的50家主要上市車企股價平均增長7.71%，較上週平均4.39%的漲幅增長3.32%，整體表現向好；其中46家上市車企股價實現增長，僅4家上市車企股價出現下滑。
此外，中國三大股指表現整體可圈可點。其中，上證指數、深證成指分別上漲4.2%和6.54%，而恆生指數則下滑1.82%。
在本週漲跌榜中，比亞迪的表現可謂獨樹一幟，其H股和A股分別以20.13%和18.63%漲幅位列漲跌榜漲幅第一、第二位。
對於比亞迪雙股稱雄，汽車K線認為有兩點原因：一方面，近日，有消息稱特斯拉與動力電池提供商寧德時代商討特斯拉中國工廠使用不含鈷電池裝配汽車。有外媒報道，特斯拉同意自寧德時代購買不含鈷的磷酸鐵鋰電池，用於在中國生產Model 3車型。
不少行業人士猜測，磷酸鋰電池或將重回主流市場。受此影響，關於磷酸鐵鋰電池概念股實現普漲，比亞迪A股和H股雙雙大幅上漲，尤其是2月20日當天，比亞迪股份股（HK:01211）價漲幅達到11.43%，比亞迪(SZ:002594)上漲10%，直接漲停。
值得一提的是，日前，比亞迪宣佈推出基於磷酸鐵鋰技術的“刀片電池”，並將首發搭載於計劃今年中上市的全新中大型新能源轎車比亞迪漢。
另一方面，廣東省人民政府網站2月21日發佈《關於印發廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施的通知》，提出推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。這對廣東本土企業比亞迪無疑構成利好。
長安汽車則以18.04%的漲幅位列漲跌榜漲幅第三位，截止2月21日收盤，總市值為543.66億元。
2月14日收盤後，長安汽車公佈最新銷量產銷數據顯示，今年1月，其產銷量分別為12.39萬輛和13.46萬輛，同比分別下滑13.7%和4.56%。雖然銷量呈現下滑，但依然跑贏大盤。
乘聯會數據顯示，2020年1月全國乘用車市場零售172萬輛，同比2019年1月下降20%，這也是自2005年乘聯會零售統計以來的最低增速。
此外，從長安汽車公佈的銷量數據來看，長安福特銷量呈現正增長，1月銷量為15,358輛，同比增長4.22%。這在一定程度上提振了投資者的投資信心。
西南證券表示：“2018年以來，長安福特經歷了2年左右的調整期，在銷售、研發、降本、國產化等方面均實施了一系列改革。2020年長安福特將推出銳際、探險者、林肯品牌等多款車型，產品線佈局將進一步完善，有望迎來銷量拐點。我們預計2020/2021年長安福特銷量增速為49%/38%。並將該股上調至‘買入’評級，目標價16.32元”。
值得注意的是，本週僅有4支股票出現下跌情況，分別為*ST海馬、均勝電子、福耀玻璃H股和中升控股。其中，*ST海馬以3.91%的跌幅位列漲幅榜跌幅首位。
2月17日盤後，海馬汽車公佈了產銷數據顯示，今年1月其產銷量分別為630輛和1147輛，同比分別下滑13.82%和13.56%。
位列漲幅榜跌幅第二和第三的均勝電子、福耀玻璃H股，本週跌幅為1.47%和1.04%。
總體來講，本週中國汽車股表現可圈可點，但是對於未來走勢，促進消費政策能否持續，並真正落地，同時企業降本增效會取得怎樣成果，才會真正決定汽車業上市公司中長期資本市場表現。
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